Dave From Sheffield kirjoitti:Vai V 70...hyvä peli varmaan. Ja jollain on täällä näköjään päällä fiktiivinen traktori-kuvitelma...
jep, ei paljon viitsi muista merkeistä mainostolla ja toisaalta ehkä hyvä niinkin kun Opel foorumilla ollaan...
Itselläni on ollut toistakymmentä vuotta useita Opeleita ja en usko että koskaan kokonaan luovun.
No tuskin tuota nyt viellä voi mainostamiseksi sanoa...mutta joo...näkisitpä, mitä juttuja Opeleista Volvolandiassa kuulee...
No joka tapauksessa on täälläkin ollut Opel kuvioissa suvulla vuosikymmenet ja varmaan itselläkin tulee aina olemaan yksi auto Opel...se on vaan niin. Perinteitä!
Mutta onkos millainen teikäläisen V 70? Volvo-miehenä heräsi kiinnostus...
On tullut kyseisellä foorummilla käytyä usein.
Ihan perus 2.5 20v farkku.
Johan näissä perusvarustelu on runsas, jopa takapenkkien lämmitys
Vaihdettiin Mb200 tuohon, Mb oli kuitenkin pieni sisätiloiltaan, verrattuna Volvoon.
Toki uudempi kiinnostaa ja tämä ainainen autokuume/vaihto, välillä on ihan sairauden piirteet.Täällä pääkaupunkiseudulla noita autoliikeita riittää ja tuleepa kauempanakin käytyä..
Nyt on alkanut kiinnostaa Omega Mv6 ja vanikin....täytyyhän autoja kokeilla...vaikka se täällä veroparatiisissa onkin välillä niin julmetun kallista.
Sinullahan on oikein klassikko auto..
Volkswagen Kleinbuss 1960
Onko hyvässä kunnossa?
hyrylässä oli hyvännäköinen kleibuss ulkoisesti kuin sisäisesti ja edullisesti, mutta oli keretty myydä.
Volkkari on täysin toimiva peli. Vain akku paikoilleen, bensaa tankkiin ja ei muuta, kuin menoksi. Tosin ei se ole rekisterissäkään... jossain vaiheessa kyllä meinaan sen laittaa ihan kesä-autoksi mutta katsoo sitä sitten...
Aijai...meikäläisellä ei ole S 80:ssä takapenkkien lämmitystä...taitaa olla saatavissa vain Executive-versioon, uskoisin.
Opel Vectra 2.0 CDX 1995
140 000km mittarissa (liikaa?)
Dave From Sheffield kirjoitti:Vai V 70...hyvä peli varmaan. Ja jollain on täällä näköjään päällä fiktiivinen traktori-kuvitelma...
jep, ei paljon viitsi muista merkeistä mainostolla ja toisaalta ehkä hyvä niinkin kun Opel foorumilla ollaan...
Itselläni on ollut toistakymmentä vuotta useita Opeleita ja en usko että koskaan kokonaan luovun.
No tuskin tuota nyt viellä voi mainostamiseksi sanoa...mutta joo...näkisitpä, mitä juttuja Opeleista Volvolandiassa kuulee...
No joka tapauksessa on täälläkin ollut Opel kuvioissa suvulla vuosikymmenet ja varmaan itselläkin tulee aina olemaan yksi auto Opel...se on vaan niin. Perinteitä!
Mutta onkos millainen teikäläisen V 70? Volvo-miehenä heräsi kiinnostus...
On tullut kyseisellä foorummilla käytyä usein.
Ihan perus 2.5 20v farkku.
Johan näissä perusvarustelu on runsas, jopa takapenkkien lämmitys
Vaihdettiin Mb200 tuohon, Mb oli kuitenkin pieni sisätiloiltaan, verrattuna Volvoon.
Toki uudempi kiinnostaa ja tämä ainainen autokuume/vaihto, välillä on ihan sairauden piirteet.Täällä pääkaupunkiseudulla noita autoliikeita riittää ja tuleepa kauempanakin käytyä..
Nyt on alkanut kiinnostaa Omega Mv6 ja vanikin....täytyyhän autoja kokeilla...vaikka se täällä veroparatiisissa onkin välillä niin julmetun kallista.
Sinullahan on oikein klassikko auto..
Volkswagen Kleinbuss 1960
Onko hyvässä kunnossa?
hyrylässä oli hyvännäköinen kleibuss ulkoisesti kuin sisäisesti ja edullisesti, mutta oli keretty myydä.
Volkkari on täysin toimiva peli. Vain akku paikoilleen, bensaa tankkiin ja ei muuta, kuin menoksi. Tosin ei se ole rekisterissäkään... jossain vaiheessa kyllä meinaan sen laittaa ihan kesä-autoksi mutta katsoo sitä sitten...
Aijai...meikäläisellä ei ole S 80:ssä takapenkkien lämmitystä...taitaa olla saatavissa vain Executive-versioon, uskoisin.
Kannattaa laittaa klassikko liikenteeseen.
Noista takapenkin lämmittimistä, niitä olen nähnyt vähän missä sattuu V70 mallissa.
No hauska juttu jokatapauksessa..olipa muuten Saab 9-5 myös kyseiset, mutta Saabia ei meille tule-koskaan, vaikka joskus semmoistakin ajattelin..nyt pelin pariin.
Mikä noissa V70 volvoissa on kun perä roikkuu järestäin niissä.. ja pomppivat kun ajaa heitteeseen??
tehty liian "jenkki" vai mikä saatana siinä on.. (ihmetellyt tuota vaan monta kertaa kun nähnyt moisia)
bw. olempa kuullut myös semmosta ettei D5 v70:lla uskolla ajaa yli 120km/h suomen tiellä (edellinen auto oli kys henkilöllä Farkku irmeli b veccu 2.6 v6:n siis)
Miro.Simounen kirjoitti:Mikä noissa V70 volvoissa on kun perä roikkuu järestäin niissä.. ja pomppivat kun ajaa heitteeseen??
tehty liian "jenkki" vai mikä saatana siinä on.. (ihmetellyt tuota vaan monta kertaa kun nähnyt moisia)
bw. olempa kuullut myös semmosta ettei D5 v70:lla uskolla ajaa yli 120km/h suomen tiellä (edellinen auto oli kys henkilöllä Farkku irmeli b veccu 2.6 v6:n siis)
Itsekkin huomasin saman asian kun tuli koeajettua noin 8 eri Volvoa kyseisestä mallista.
Yhteen oli vaihdettu taakse iskarit/jouset 100 000 vaiheessa.
Kuitenkin suurimmassa osassa perä oli ok.
olisiko liian löysät iskarit noin isoon autoon..
Tuosta D5 joka on uudempaa koria en osaa sanoa mitään, mutta luulisin että sillä uskaltaa ajaa jopa 140 km/h
Ei ole ikinä ollut niin hyvää fiilistä kun tossa reilu kuukausi sitten talvi fiesta meni kaupaksi ja otin calibran ajoon aurinkoisena päivänä ja suuntasin kohti kaivaria.Tuskin tarvitsee kertoa mikä kaikki calibrassa tuntui paremmalta?
Joku tossa mainitsikin uudet toyotat.Duunissa välillä ajelen diesel yariksella -04 ja kun sen jälkeen hyppää oman opeliksen rattiin on käynnissä pitäminen pikkasen vaikeeta.
Itellä on ongelmaa kytkimen kanssa. Faijan volvossa on pitkä ja todella kevyt kytkin. Itse asiassa niin kevyt, että sitä jalkaa pitää ihan nostaa, jotta kytkin tulee ylös. Kun oon vaikka päivän ajellu sillä ja hyppään tohon omaan veccuun niin meinaa moottori sammua lähdöissä. Tossa kun on puolta lyhyempi ja raskaampi kytkin. Ei tarvitse jalkoja nostella, vaan hieman kun hellittää niin johan se on jo ylhäällä.
Miro.Simounen kirjoitti:Mikä noissa V70 volvoissa on kun perä roikkuu järestäin niissä.. ja pomppivat kun ajaa heitteeseen??
tehty liian "jenkki" vai mikä saatana siinä on.. (ihmetellyt tuota vaan monta kertaa kun nähnyt moisia)
bw. olempa kuullut myös semmosta ettei D5 v70:lla uskolla ajaa yli 120km/h suomen tiellä (edellinen auto oli kys henkilöllä Farkku irmeli b veccu 2.6 v6:n siis)
No tuohon jenkki-tyyliin saattaa vaikuttaa se, että Volvon tärkein myyntimaa on Yhdysvallat.
Opel Vectra 2.0 CDX 1995
140 000km mittarissa (liikaa?)
Itellä tulaa ajeltua aika paljon s60 volvolla mutta ei se niin suurelta tunnu calibran jälkeen tai toisin päin. Mutta calibra tuntuu aina volvon jälkeen mopolta ja huonolta ajaa.
itelläni vm. 00 vectra, ja hyppäsin eilen mutsin 3d corsaan...tai siis en hypännyt kun jalka kipsissä, en nimittäin mahtunut kyytiin että tuossa tosi tilanteessa koon huomasin..vaivoin pääsin akrobatiaa käyttäen takapenkille makaamaan perse edellä
Miro.Simounen kirjoitti:Mikä noissa V70 volvoissa on kun perä roikkuu järestäin niissä.. ja pomppivat kun ajaa heitteeseen??
I koppasissa V70 volleissa oli jonkunsortin tyyppivikana takaiskarit, heitti mehut pihalle. Itsellä tuo tapahtui n. 50 tkm:n kohdalla.
olempa kuullut myös semmosta ettei D5 v70:lla uskolla ajaa yli 120km/h suomen tiellä
Eihän Suomessa saa missään ajaa yli 120 km/h
Se mitä olen tuota D5- mallia ajanut, niin eipä tuo motarilla pahemmin poikkoillut.
Alusta ei todellakaan ole kova, joidenkin mielestä jopa liian löysä.
Ite ajelin viitisen kuukautta luupäällä ja eilen otin pois seisonnasta ja ajelin leimalle. En kyllä muistanu miten hirveä ajettava tommonen jousimadallettu kadetti osaa olla Olin ihan varma, että leimaa on turha odottaa kun tuntui, että jarrutkaan ei pidä. Katsastusmies ei löytänyt muuta vikaa kun takahelma oli ruostunut nurkista. Kaiken maailman pommeilla ne antaa yleisillä teillä ajella
Kulkee: Seat Leon 1.8t, Yamaha FZR 1000, Honda CRF 250 R, Honda CRF 250 X
muistan kans joskus kun läksin ajamaan neloskopan tehostelemattoman escortin jälkeen äitin mazdalla ja meinasin ajaa risteyksessä liikenteenjakajaan. Kas kun se auto kääntyi puolet escorttia nopeammin. Samnlainen reaktio oli siirryttäessä caddystä (vw) mazdaan. En kerenny laittaa turvavyötä päälle ennen ensmäistä jarrutusta ja löin itteni rattiin...
Sama asia huomattu kun vaihdoin isomman auton.. aiemmin calibra tuntui aika isolta ja edessä oli hyvä istua, mutta kun tuolla nykyisellä on ajanut ja hyppäs calibran rattiin niin onhan se melkoinen koppimopo!
