Opel Kadett 1.4i raidetangon pää, etujarrut ja jousitus

[lennux]

Kellään kokemuksia raidetangon paan vaihdosta kuinka saan pidettyä aurauskulmat paikallaan kotikonstein?

Mitä tulisi huomioida kun katastus insinööri kertoi että olis etujousi katki?
pitääkö vaihtaa molemmat? autoani on joku joskus madaltanut käykö sinne enää normaali kaurat?

etujarrupalat ja levyt olis kans kuulemma vaihdettava mitään erikoista
kadetin etujarruissa?

hienoja vikoja nuo inssit löytävät.....

[m.k]

Jos on jousi poikki, niin samalla kyllä vaihtaisin molemmat ja vaikka iskaritkin. Tuskin se toinenkaan siellä kauaa kestää, jos ei ole jostakin isommasta töyssystä tjsp ottanut itseensä.

Kannattaisi selvittää, onko madallusjouset laitettu ympäri autoa, vai onko vain rälläkällä leikelty. Jos on madallusjouset, niin kannattaa kyllä laittaa samanlaiset tai ainakin saman verran madaltavat tilalle, niin ei tule törpön näköistä siitä kulkuneuvosta... Jos taas on rälläkällä vetastu kierros-pari pois, niin itse kyllä rahatilanteen salliessa laittaisin uudet, joko alkuperäistä vastaavat tai madallusjouset tilalle.

Ihan tavalliset levyjarrut siellä on, ei mitään ihmeellistä. Muidenkin jarruosien kunto kannattaa samalla tarkistaa, ja uudet nesteet vaihtaa vanhojen tilalle.

[havericky]

Kellään kokemuksia raidetangon paan vaihdosta kuinka saan pidettyä aurauskulmat paikallaan kotikonstein?

Aika vaikea niitä uusia päitä on laittaa prikulleen samoihin kohtiin kuin vanhatkin olivat. Työntömitalla mittaat kuinka paljon sitä kierrettä on näkyvissä siitä raidetangosta ja laitat sitten uudet prikulleen samaan kohtaan. Voi olla että menee siitä huolimatta auraukset persiilleen. Kotitekoinen aurauskulmien mittaus vehje on paikallaan.

Mitä tulisi huomioida kun katastus insinööri kertoi että olis etujousi katki?
pitääkö vaihtaa molemmat? autoani on joku joskus madaltanut käykö sinne enää normaali kaurat?

Se että jousi pitää tietty vaihtaa ehjään. Normaalit kaurat käy ei siinä mitään. Tietty jos madallettuun luukkiin oot tottunut niin en usko että olet kovin innoissasi sinne vakiojousia pistämään. Hommaat uuden vakiojousikierroksen sinne tai uuden madallusjousikierroksen. Silläpä siitä

etujarrupalat ja levyt olis kans kuulemma vaihdettava mitään erikoista
kadetin etujarruissa?

Eipä oikeastaan. Ruuvi joka kiinnittää jarrulevyn pyörän napaan saattaa olla pirun tiukassa. Iskumeisseli on kova sana siihen. Samalla kun purat niistä satuloista palat pois niin herkistä ne liukutapit/holkit sillei että ne liikkuu oikeasti herkästi. Uusi tarvittaessa tiivistekumit. Sitten uudet palat asennussarjoineen ja levyt kiinni. Muista käyttää kupari tahnaa runsaasti Siinäpä se.

hienoja vikoja nuo inssit löytävät.....

Ihan perus kamaa. Auton omistajan itse olisi kyllä mielestäni pitänyt nuo viat huomata ilman katsastuskonttorin äijän kommenttiakin...