Vectra 1,6i -91 vikakoodi 45

Viesti Kirjoittaja **Vieras_13** » 12 Touko 2005, 18:57

elikkäs ilmeisesti oxygen sensor. Ymmärtäisin tuon lambda-anturiksi. Ongelma on siinä, että en löydä autosta tuota anturia. Paikalla, josta oletin anturin löytäväni (pakosarjassa, välittömästi sen jälkeen kun putket yhtyy) majailee jokin mystinen sytytystulpan näköinen kapine. Siinä lukeekin AC spark plug, Made in USA. Kysymys kuuluukin: missä tämän auton lambda majailee? Mikä on tämä kummallinen ruiskun esiaste? Näyttää kaasarihärveliltä, toimii yhtä huonosti kuin kaasarihärveli eikä kule mihkään.

. Niin, ja mitä tuo tuluppa siellä pakosarjassa tekee? Jokin jälkipoltinko?

Auto oireilee siten, että se on täysin hengetön kaikilla kierroksilla ja nykii pienessä vauhdissa ikäänkuin bensapulan tavoin.

Apua toivoo tilapäisopelisti:)

Viesti Kirjoittaja **Vieras_13** » 12 Touko 2005, 19:40

Eikö kukaan tiedä?

Viesti Kirjoittaja **24valve** » 12 Touko 2005, 20:01

No koitappas vaihtaa uusi "tulppa".. voisipa auttaa

Viesti Kirjoittaja **Vieras_13** » 12 Touko 2005, 21:01

Juu. Kiitos asiallisesta vastauksesta. Oletko tosiaan tuota mieltä? Toi on kyllä ihan eri näkönen kuin mun aikasemmin näkemäni lambda-anturit.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Touko 2005, 22:07

Oxygen sensor Air/Fuel mixture too rich

seos rikkaalla
ei välttämättä lambadasta johtuva vika
ruisku suutin vuotaa, bensan paine korkea, map.....

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 12 Touko 2005, 22:23

Meneekö siihen tulpaan mitään johtoa

Joku rakentanu paukkusysteemit siihen.

Tuommonen tuli mieleen, että joku on ottanut jostain syystä sen lambdan pois siitä ja tunkenut koloon jotain, joka siihen mahtuu.
ECU antaa sitten virheilmoitusta rikkaasta seoksesta, jos ne lambdan johdot on vaan kietastu johonkin piiloon tai vaikka yhdistetty toisiinsa, jne...

Lambdalle pitäisi tulla sähköjohtoa ja jos se on kiinni siinä putkessa, niin varmasti löytyy jostain pakosarjan ja viimeisen vaimentimen väliltä.

Luulempa, että sulla on oikea kohta jo löytynyt, mutta joku on nussinut siitä sen lambdan jo...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Touko 2005, 22:29

lambada anturi on tuossa koneessa valurauta pakosarjassa.
ei oo vaikea löytää.
ulkonäöttään muistuttaa vähän tulppaa mutta on kokonaan metallinen ja siintä lähtee 1 musta johto virranjakajan alle johtonippuun. nipussa on liitin ja piuhan väri vaihtuu vihreäksi.

jos puha olis irti tai anturi mykkä pitäis tulla vika koodi 13

13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.

Viesti Kirjoittaja **Vieras_13** » 13 Touko 2005, 00:25

Joo, kyllä toi muppalo varmaan on tehtaalta asti ssinä ollu. Meinasin, että voiko se olla joku päästösäätöihin liittyvä juttu kun kyse on kuitenkin tollasesta suo-kuokka-jussi-ruutasta. En ole ehtinyt tutustua siihen laitokseen sen kummemmin enkä viitsinyt könytä auton allekaan etsimään sitä lambdaa (toi varmaan on sittenkin tässä tapauksessa väärä termi) kun kokemukseni mukaan se on mahdollisimman lähellä moottoria.

Siihen jutskaan menee yksi jäykähkö musta piuha, jossa on liitos flektin kohdalla. Liitos sisältää tavallisen putkiliittimen eikä mielestäni sisällä mitään viisautta.

Kuitenkin tsekkasin sen vikakoodin sillä paperiliitinmenetelmällä siitä siisestä plugista kuskin puolen lokarin kupeesta. Muuta ilmotusta ei antanu kuin 45. Käsissäni olevan listan mukaan se on juuri tuo Ipan Oxygen sensor Air/Fuel mixture too rich, joka tuntuu hiukan oudolta auton käytöksen huomioiden. Mielestäni se käy laihalla.

Niin, voisko se ruuttasuutin olla tukkiutunu? Musta näyttää siltä ettei kukaan ole koskaan availlu noita imupuolen paikkoja. Meinaan, ettei ne vuodot yleensä ilmesty sinne silleen itsestään ilman rikkikorjaamista. Nimittäin imupualelle.

Eli onko tuo "tulppa" nyt se tämän auon happianturi vaiko eikäkö? En ihmettelisi jos se on sökö, autolla veivattu n. 280tkm ilman sen kummempia huoltoja tms... ja nyt se jo prakaa.

Niin, ja eilen tilttas se turvalukitus n. 80 km:n päässä lähimmästä pisteestä. Ei työkaluja tms. Ovet lukossa, mutta kontti jostakin syystä auki. Kontista sisään ja takapenkki potkmalla syrjään ja siitä sitten.

Lukkopesä ainakin oli valmis... Poistin sen tänään ja nyt skulaa hyvin pelkääjän ovesta lukot. Taitaa olla tyypillinen vika noin vanhemmiten?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Touko 2005, 00:36

tässä ruiskussa saattaa tulla vikaa ihan omia aikojaan.
suutimen ympärillä on kaksi o-rengasta jotka ajanmittaan katkeaa omia aikojaan. silloin kone saa liikaa bensaa. kuvassa osat 4 ja 5.

lambadan olet paikantanut ihan oikein. se se on.

Viesti Kirjoittaja **Vieras_13** » 13 Touko 2005, 01:20

Meinaakko, että noissa olis vika? Heh, kai se pallukka on se oxygen sensor... Tarvii ottaa suurehko meisseli ja alkaa ruuvaamaan tota suuntaa. Tattista hyvästä kuvasta!

Pienikin tutkiminen yleensä korvaa suuremmanin hutkimisen!!