Kadett C16NZ ja vikakoodi 42

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
paph
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 24 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Kangasala
Viesti:

Kadett C16NZ ja vikakoodi 42

Viesti Kirjoittaja paph »

Eilen kateetti otti ja jätti tienpäälle, tokeni sytkän ohjainyksikön vaihtamisella, siis tän "vahvistimen" joka majailee jakajassa. Nyt vikavalo killittää koko ajan. En tiedä mitä tää vehje itsestään kuvittelee mutta vikakoodin mukaan suorasytkä ongelmia???

42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)), High voltage

Mikäs neuvoksi? Miksei näissäkin voi olla kärjet ja kaasari... :evil:
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

ymmärsinkö oikein.siis siinä autossa on se normaali virranjakajan näköinen jakaja eikä DIS? luitko koodin varmasti oikein? DIS kun löytyy C16NZ2 koneesta.


tuolainen vikakoodi tulee jos se suorasytytyspuola (DIS) hajoaa.
suorasytytyspuola on kiinni siinä missä jakaja on normaalisti sellainen musta jäähdytysrivoilla varustettu mötikkä josta lähtee tulpanjohdot. "DIS koneissa" ei ole varsinaista virranjakajaa ollenkaan.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
paph
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 24 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Kangasala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja paph »

Juu siis se tässä ihmetyttääkin, kyllä kone on normaalilla jakajalla. Moneen kertaan yritin sitä saada muutettua joksikin toiseksi kun totesin ettei voi pitää paikkaansa mutta...
Vastaa Viestiin