Paljon irti 2.0 16V koneesta (-98)

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Teukka76
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 11 Kesä 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Teukka76 »

Paljon suunnilleen irtoaa tehoa 100kw 2.0 16V koneesta seuraavin muutoksin:
1. Dbilas imusarja + lastu + vapaavirtaussuodatin
2. Peltisarja + putki
3. Nokka

Kustannukset?
Teukka76
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 11 Kesä 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Teukka76 »

Eikös nuo Dbilasin Flowtech imusarjat sisältänyt lastun?
JariV
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 12 Huhti 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja JariV »

Jos kantta ei portata, nin arvioisin, että luokkaa 160. Riippuen tietenkin siitä, että osat on valittu ja säädetty huolella. Kannattaa noilla tavaroilla sitten jo harkita vähintään kiertokankien pulttien vaihtamista vahvempiin, ja ehdottomasti ainakin siinä tapauksessa, jos moottorin kierroslukualuetta on nostettu.

Sitten kun kaikki tehdään kunnolla, niin 200 hepostakaan ei ole mahdottomuus.
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

dbilas Flowtec imusarjan hintaan kuuluu uusi lastu/ohjelma ECU:un
se on sovitettu vakionokille ja ko imusarjalle
rajoitin pysyy yleensä alkuperäisenä

ARP vahvat kk-pultit 2,0-16v 20XE moottoriin 9mm h 100e
pultit sopivat mitoiltaan myös 2,0-16V Ecotec ja 2,0-8v ohc moottorien kiertokankiin, mutta tarkista tarvitseeko loiskelevystä ottaa pala pois ja muukin tila kampikammiossa
(omassa 20NE autossa tarvitsi yksi pieni pala poistaa loiskelevystä jotta 20XE ARP-pultit sopivat)
Vastaa Viestiin