Kysymykseni olisi sellainen että:
Paljonko Turbo Calibrassa pitäisi olla Bensan paineita että se toimisi kunnolla???
Autoni on Opel Calibra 2.0 Turbo 16v
Cossu kansi
Iso alumiini Cooleri mitat noin 650x450x55mm
Kartio suodatin
3"rosteri putki
lastu mallia super ships
Ahdot 0,9bar
Kun tuntuu että n.4700kierroksen kohdalla ei löydy enää voimaa niin kuin pitäisi mutta ahdot pysyy kyllä 0,9barissa mikä vois olla vikana?
Kiitos kaikille vastanneille.
Opel Calibra Turbo
Mul on tollanen kartiosuodatin ja toimii aivan moitteita ja puskurista tulee 100 mm:nen haitariletku suodattimel ja hyvin pelittää.ltr kirjoitti:vakiona 3.0 bar ali/ylip. letku irti ja lastulla 3.5-4 ei varmaankaan ole pahitteeksi;)
Paiskaa se kartiofilsu suolle ja laita alkup. systeemi paikoilleen isommalla imupukella (ennen suodatinta)..
Mul on tuo eds:n phase 3 ja bensanpaineet 4,5 kilos.
Viime kesänä mul oli vähän vastaavanlaista vikaa omas calibras,mut vika korjaantui,kun vaihto sytkäpuolen osat pyörijän+kannen ja sytkänjohdot ja tulpat onki nuo kolmikärki tulpat.
Juu tänään olin taas calibaban kimpussa ja vaihdoin vakio kotelon ja suodattimen takas ja taas toimii hienosti. huomenna hakeen koteloon se pipecrossin suodatin. Mulla on kyllä isolla putkella otettu se ilman otto (haitari putkea) suoraan etu puskurin alaosasta. Tänään laitoin seossuhde mittarin (autogauge) ja uuden ahto mittarin (autogauge) kiinni ja ahdot näyttää nyt vaan 0,7baria:( edellisellä motonetin mittaril oli 0,9baria.
Seos mittari näyttää että pitäis kakkua saada vähä enemmän ku ei pala ku pari vihreetä valoa ku pitää lusikkaa pohjassa. Auto kulkee noillakin paineilla aika iloseen mutta nälkä kasvaa syödessä.
Onko muuten kellään tollasta supershipsin lastua autossa ja kokemuksia niistä aattelin ostaa tuolta tunexilta sen T315 härpäkän ku tarviin kuitenkin sen bensanpaine säätimen.
Seos mittari näyttää että pitäis kakkua saada vähä enemmän ku ei pala ku pari vihreetä valoa ku pitää lusikkaa pohjassa. Auto kulkee noillakin paineilla aika iloseen mutta nälkä kasvaa syödessä.
Onko muuten kellään tollasta supershipsin lastua autossa ja kokemuksia niistä aattelin ostaa tuolta tunexilta sen T315 härpäkän ku tarviin kuitenkin sen bensanpaine säätimen.
Vakioahto on 0.7, toisaalta mittareissakin on heittoja.. pitääkö liitokset?
Laita ennemmin esim.haltech, kiinteät lastut ovat aikansa eläneitä harrastepeleissä ja kun muutosta tulee niin voidaan säädöt huomattavasti helpommin laittaa uutta setuppia vastaamaan.. hintakin on käytännössä sama ja lisäksi tarviit hukkaportinkelloon lisäjousen tai kunnollisen säädettävän kellon.
Vakioturbolla ei kannata yli 250-280hv:n mennä sen onnetoman koon takia.
On toki otettu enemmänkin, mutta kun se on lian pieni niin se on ja rasittaa myös muuta moottoria turhaan.
Vakiosuuttimiin pätee sama, bensanpaineesta riippumatta.
Boksi pitää huolen toiminnasta eli voit huoletta nostaa bensanpainetta tuon 0.5bar ilman sen kummempia juttuja.
Laita ennemmin esim.haltech, kiinteät lastut ovat aikansa eläneitä harrastepeleissä ja kun muutosta tulee niin voidaan säädöt huomattavasti helpommin laittaa uutta setuppia vastaamaan.. hintakin on käytännössä sama ja lisäksi tarviit hukkaportinkelloon lisäjousen tai kunnollisen säädettävän kellon.
Vakioturbolla ei kannata yli 250-280hv:n mennä sen onnetoman koon takia.
On toki otettu enemmänkin, mutta kun se on lian pieni niin se on ja rasittaa myös muuta moottoria turhaan.
Vakiosuuttimiin pätee sama, bensanpaineesta riippumatta.
Boksi pitää huolen toiminnasta eli voit huoletta nostaa bensanpainetta tuon 0.5bar ilman sen kummempia juttuja.
Juu isompaa Turboa tekisi mieli mutta kun on kai aikas iso ja kallis operaatio. Kai toi tunexin sarja on ihan käypänen? Ainakin ku noita juttuja on lukenut ni ei kukaan niitä ole haukkunutkaan. Ihmettelen kyllä että vaikka on toi Super shipsin lastu ni silti on vaan 0,7 ahdot. Miksi??? Onko se sit ohjelmoitu sillein vai???
Vai että sillain sitten. No mitä sinä nyt sit suosittelet?? Joku hyvä ehdotus. Kai mulla ois potenttiaalia päästä johonkin 280hv asti noilla hilppeillä mitä mun calibabassa on??? jos löytäis sen oikeen lastun ja sais tosiaan ne ahdot sinne kiloon. Vai mitä mieltä olet. Calibra on penkitetty vuonna 99 ja tulos oli ilman cossu kantta ja 3"rosteri putkee 251hv/372nm (paperit on tallessa)
Suosittelen isompia suuttimia heti lähtöön, mutta muuten niin jos on käynyt huono tuuri kuten mulla aikanaan niin pakosarja/pakopesä oli haljennut hukkaportin reunoilta ja alkoi vuotaa koko ajan enemmän..
Kyllä noilla eväillä pitäisi päästä tuonne 280hv:n tienoille.
Säädettävä bensanpaineen säädin on kova juttu myös, tarvittaessa se asennetaan ja säädetään myös siellä toijalan autosähkössä.
Kyllä noilla eväillä pitäisi päästä tuonne 280hv:n tienoille.
Säädettävä bensanpaineen säädin on kova juttu myös, tarvittaessa se asennetaan ja säädetään myös siellä toijalan autosähkössä.
Callu
Onko ahtopaineen rajoitin venttiili irti ja t-haara paikallaan? Auto ei tietääkseni ole haverisen vanha vaan sen rakentama. Noin vaan auton vanhana omistajana 
mutta toi 277 taitaa olla pyöräteho.lastussa ilmoitettu teho on kone teho...ltr kirjoitti:Tiedä hänestä sitten.. yleensä peruslastut nostaa painetta n.0.2bar.
T315sarja mitattu harisella n.vuosi sitten juuri laitetusta koneesta 277hv että sikäli.
Ja hintahan on suhteellista kun ajaa turbocallella:)
sopisi vaan luvut hyvin,aika lailla tuon verran nelikossa tehohäviöä tulee...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...