Tavallisel sahal saa hyvin ylimääräset ensiks pois, sen jälkee rautasahan terä, leipäveitsi ja hiekkapaperil saa hyvin viimeisteltyy ennen lasikuituu. Kaveri väänsi kuumentamalla tohon hommaa 90 kulma veitsen vaikeitten muotojen leikkuuseen. Levyn muotoiluun kuviosaha ja joku pieni käsisaha.
Sitä levyy(muistaakseni Isover merkkistä) saa ainakin Porin k-raudan rakennus osastolta eri vahvuuksina, myydään isoina paloina eli ota joku saha mukaa mil saat sen poikki tai ei muuten mahdu autoon (itte vedin polvee vaste poikki ja meni levyy aika paljon hukkaa).
Uretaani ja varsinki toi levy "syöpyy" hartsista, eli suojaa se foliolla, erikeeperillä tai lasikuitu teipillä niin säästyt kittaus vaiheessa paljolta työltä.Uretaani ja lasikuitu on helposti valuvii aineita eli kannattaa teipata "tukia" ennen pursutusta. Lasikuitumaton saa hyvin pysymään uretaanis nitojalla.Lasikuitu kitillä kannattaa hakea viimisimpiä muotoja ennen tavallista pakkelia.
Muista vectran puskurin kiinnitys tyyli eli puskuri "levenee" reinoista kun otat se irti, siis kannattaa ensimmäiset kerrokset kuiduttaa puskuri paikallaan niin se on oikean muotoinen ja sopii taas valmiina paikalleen. Ittellä kävi niin et puskuri oli liian leveä kun en tota sillon hoksannut ja sai kuidutettua puskuria rälläköimällä sovittaa paikoilles

.Eli kannattaa aina välil sovitel tota puskurii autoon niin ei tuu ikävii ylläreitä loppuvaihees

.
Lasikuitu ei pysy hirveen hyvin puskurin muovis,varsinkaan siin mustas osas kiinni eli kannattaa tehdä sauma johonki vähemmä näkyvään paikkaan.