Omega B, kässärin säätö?

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 17 Touko 2005, 19:50

Joopa joo, eli kuinka tapahtuu? Onko kiristys siellä kahvan päässä vai rumpujen kupeessa vai kenties kummassakin? Pitäs kohtapuoliin viedä leimalle ja tuossa nyt ainakin on säätöä.

search ei auttanut...

Sieltä levyistä pystyy jotankin säätään mutta en tiä miten, mutta vaijerin kiristys kohta löytyy siitä kardaanin keskinivelen kohdalta. Tosin se on niin ahtaassa paikkassa että sitä ei ihan helpolla kiristetä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 17 Touko 2005, 21:38

Renkaat takaa irti. Sittten jarrulevyssä näkyvissä on 6 reikää, joista 5 ovat siis pultin reikiä. Siitä yhdestä, missä ei ole kierteitä, pääsee kierittämään sellaista ratasta, joka saa käsijarrukengät liikkumaan lähemmäs "rummun" sisäpintaa.

Viesti Kirjoittaja **Alfonzo** » 18 Touko 2005, 20:58

jamboy kirjoitti:Renkaat takaa irti. Sittten jarrulevyssä näkyvissä on 6 reikää, joista 5 ovat siis pultin reikiä. Siitä yhdestä, missä ei ole kierteitä, pääsee kierittämään sellaista ratasta, joka saa käsijarrukengät liikkumaan lähemmäs "rummun" sisäpintaa.

milläs sitä ratastaa oikein siitä pienestä reijästä pääsee kiertämään? tai siis onko kokemusta tarkalleen miten se tehdään?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Touko 2005, 11:50

Ruuvimeisseliillä, painaa joko ylös tai alaspäin

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Touko 2005, 14:01

-jupe- kirjoitti:Ruuvimeisseliillä, painaa joko ylös tai alaspäin

Juurikin näin. Kyllä sitä mahtuu siitä kääntämään aika helposti.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Touko 2005, 19:18

Mutta jos ekaa kertaa tekee niin ottaisin kyllä jarrusatulan ja levyb ensin pois että pääsee näkemään sen systeemin millä se toimii. Ja että on molemmin puolin laitettu oikein päin se säätöpala sieltä.

Itse olen tehnyt niin että käsijarru pari naksahdusta päälle, sitten säätää kengät niin että levy menee juuri ja juuri vielä paikalleen ja sitten sen jälkeen vielä hienosäätö kun levyt on paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 20 Touko 2005, 20:09

hyviä ohjeita...eiköhän rupea luonnistumaan, mut kun kiinnostas ottaa toi rumpu irti samalla ja vähän vilasta niin tuleeko siinä varautua siihen et siellä on jotain jousivirityksiä, jotka sinkoaa kiertoradalle vai pysyykö paketti kasassa ilman rumpuakin?

Miten jarrusatulan saa taitettua sivulle niin et levy/rumpu pääsee irtoamaan?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Touko 2005, 21:10

Ei sieltä pitäisi mitään lähteä, paitsi jos kengät pitävät levyä niin tiukasti paikoillaan että pitää väkisin vetää levy irti niin sillon saattaa lähteä kengät irti mutta eikö ne sinne takasin vielä saa.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 20 Kesä 2005, 20:01

noniin...piti tossa aloittaa ko. säätöoperaatio, muttamutta, kävikin ilmi, että ilmeisesti oikean puolen vaijeri on poikki.

Miten siis vaijerin vaihto tapahtuu? Renkaan päässä ei liene epäselvyyksiä, mutta mites se kahvan pää? Pitääkö keskikonsoli purkaa atomeiks, että pääsee vaijeriin käsiks?