Vectra 2000 '89 C20XE , ei tahdo toimia, myyn puis muutenkin

Viesti Kirjoittaja **pastori** » 17 Touko 2005, 22:22

heips.
eli onkelma on seuraava:
kylmänä röpöttää, lämmetessä hiukan käy ihan ok.
kone normilämpöisenä häviää tyhjäkäynti.
huomasin just että motarilla vauhdin ollessa n. 130km/h kulutus on 10-12l
normaalisti oli jotain 7,5-8,5L

on K&N powerfiltteri kiinni suoraan lyhyellä putkella ilmamassa mittarissa.
öljytty jne.. otin filtterin irti kun ajattelin että jos on tukossa.. heh.. kone ei käy ollenkaan.. pätkii ja kulutus mittari lähes tapissa.. eli jos filsun poistaa kokonaan niin kone EI toimi. onko sekin siis rikki. tuttava sanoi että vihonviimeinen on laittaa öljytty filsu kiinni lähelle ilmamassa mittaria.. kuulemma sen öljyn takia hajoaa..

auto on myynnissä eniwei kohta. katson jos kuntoon saan.. jos en niin en.. sama se minulle.. MP:tä himoitsen kuitenkin (jotain vanhaa) ja opeli menee myyntiin..

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 17 Touko 2005, 22:24

taitaapa olla massa mittarin vaihto edessä

ja elä hyvä mies vaiha merkkiä

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 17 Touko 2005, 22:25

vois ollakkin massamittari rikki. kokeile ottaa kaveriltas vastaavalla boschin numerolla oleva lainaan/testiin ?

ps. tarjoan näkemättä 400e.

Viesti Kirjoittaja **pastori** » 17 Touko 2005, 22:26

sekava selostus ehkä..

mutta siis onko vika ilmamassa mittarissa.. miten testattavissa
tai onko vika tyhjäkäyntimoottorissa (ei minun aikana koskaan vaihdettu ja vittuillu ennenkin)

ei havaittavissa mitään ilmavuotoja.. siis putket ehjiä mitä näkyvissä on..

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 17 Touko 2005, 22:26

paljolla muuten lähtee olen ostamassa kyseisellä koneella olevaa opelia

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 17 Touko 2005, 22:27

pastori kirjoitti:sekava selostus ehkä..

mutta siis onko vika ilmamassa mittarissa.. miten testattavissa
tai onko vika tyhjäkäyntimoottorissa (ei minun aikana koskaan vaihdettu ja vittuillu ennenkin)

ei havaittavissa mitään ilmavuotoja.. siis putket ehjiä mitä näkyvissä on..

putsaa se tyhjäkäyntimoottori ni sillähän se selviää

Viesti Kirjoittaja **pastori** » 17 Touko 2005, 22:28

heh.. pidän ko. autoa nyt arvokkaampana kun 400€=)
vaikka onkin kaaret karmeat, ikkuna halki ja ajettu 380 000. niin silti se on kaiketi arvokkaampi.. i hope heh..

ei ole mahdollisuutta kokeilla toista ilmamassaa.. kun olisikin!.. tietäisi mitä ostaa niin saisi joku ainakin jotenkin toimivan auton.

Viesti Kirjoittaja **pastori** » 20 Touko 2005, 00:00

joo eli massailma anturin oloinen on putsittu rasvanpoistoaineella.. annettu kuivua. ei apua.

huomasin vaan että auto käy miten käy kone kylmänä. mutta ei sammu ja kulutus on normaali. kun kone lämpenee normilämpöön ihan muutamissa kilometreissa niin tänään kyttäsin turun motarilla että kulutus oli jotain 6L/100km ja yhtäkkiä kun neula osui normaalilämpöjen kohdalle niin auto meni ilman muutosta eteenpäin mutta kulutus nousi laakista 4L... eli.. häh?..
ja tosiaan lämmetessä ei ole tyhjäkäyntiä. aaltoilee hetken ja sammuu aina kun kytkimen painat pohjaan. sen saa joskus pelastettua että painaa kaasua kun kierrokset menee sinne 400-500 hujakoille.. röpöttää ihan sikana ja tulee ihan sankka musta savu takaa ulos.. muutenkin kun pitää kierroksia siinä tonnissa itse kaasuttamalla ja jos polkasee vähän niin tulee mustaa putkesta. eli se saa helvatasti liikaa sosetta.. mutta eikä lambadandan pitäs siihen jo puuttua??.. lambda on 3 menossa ihan parin vuoden sisällä ja nykyinen on vaihdettu tossa viime kesän lopussa.. vaihdoin ton kampuran as tunnistimenkin talvella.

-Pastorin pirulainen.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 20 Touko 2005, 03:53

Offtopic: Paljonko tuosta vectrasta pitäs köyhtyä jos sen hakis pois?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 20 Touko 2005, 08:42

vaihda ruiskun jäähdytysveden lämpötilatunnistin.Sijaitsee ylävesiletkun alla termostaattikotelon lähellä.Sininen tunnistin, jonka löytää varmasti.Jos tämä on rikki, niin tietokone luulee, ett on aina -40 astetta pakkasta...ja tosiaan toi ilmamäärämittarikin voi ko. vian aiheuttaa.

Mut kokeile nyt kuitenkin alkuun tolla halvemmalla osalla:)!

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 22 Touko 2005, 10:31

ootko katsonut vikakoodit? onko motronic M1.5 vai ML4.1? jomman kumman iskarin yläpäässä on liitin mistä oiko suljet A ja B tinnit ja sitten virta päälle niin "mottorin vikavalon" pitäisi vilkkua esimerkiksi lukema 12 tulee siihen 1vilk. ja heti perään 2 vilk. pitkäväli erottaa vikakoodit!

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 22 Touko 2005, 20:03

TDIC kirjoitti:ootko katsonut vikakoodit? onko motronic M1.5 vai ML4.1? jomman kumman iskarin yläpäässä on liitin mistä oiko suljet A ja B tinnit ja sitten virta päälle niin "mottorin vikavalon" pitäisi vilkkua esimerkiksi lukema 12 tulee siihen 1vilk. ja heti perään 2 vilk. pitkäväli erottaa vikakoodit!

taitaa olla m2.5 kun on 2000:nen vectra kuitenkin... mutta vikavalon luku toimii samallalailla.