Kondensaattorin lataaminen? KIIRE!

Viesti Kirjoittaja **theimala** » 19 Touko 2005, 11:17

Eli autohifit on asennuksessa ja ongelma seuraava: kondensaattori (2f) pitäisi saada latautumaan. Piuhat on kaikki vedetty jo, eli akulta konkalle virta, konkalta vahvareille virta ja konkka (+vahvarit maihin). Konkka on "piilotettu" takakonttiin ja on sen verran syvällä, että saa purkaa koko kontin asennukset, että siihen pääsee käsiksi. Jännitenäyttö on näkyvillä.

Kondensaattorin mukanahan tuli vastus, jolla ensilataus piti tehdä. Enpä tullut tehneeksi sitä ennen paketin kasaamista, joten nyt se pitäisi jollain ilveellä hoidettua. Koitin seuraavaa: laitoin vastuksen konkalta akulle menevän virtakaapelin sekä akun välille (akku->vastus->30mm^2 virtakaapeli->konkka), mutta mitään elonmerkkejä ei näkynyt.

Miten tuon nyt saisi tuosta ladattua, kun em. keino ei auttanut? Toki voin raapia koko kontin osiin (päivän homma avata kaikki kiinnitykset

) ja heittää vastuksen suoraan akun ja konkan välille, mutta miksei sama homma toimi yhden virtakaapelin ollessa välissä?

Apua tarvitaan kiireesti, että projekti saadaan etenemään. Tackar och pockar kaikille, ketkä viitsivät neuvoja tarjota.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 19 Touko 2005, 11:52

Luulisi homman toimivan, jos laittaa akkulaturin työntämään virtaa ja tietty vastus väliin. Tuo on jo sen verran järeä konkka ettei se ihan hetkessä lataudu täyteen (varsinkaan ensimmäistä kertaa ladattaessa).

E: jos välissä sulakepesiä, niin ei kai ole sulakeet unohtuneet? Saako konkka varmasti maata?

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 19 Touko 2005, 11:59

En jaksa nut lukea koko textiä mutta jos konkkaa oot lataamassa niin siihen käy lataus vastukseksi vaikka hehkulmppu.

Viesti Kirjoittaja **theimala** » 19 Touko 2005, 12:19

Jope kirjoitti:Luulisi homman toimivan, jos laittaa akkulaturin työntämään virtaa ja tietty vastus väliin. Tuo on jo sen verran järeä konkka ettei se ihan hetkessä lataudu täyteen (varsinkaan ensimmäistä kertaa ladattaessa).

E: jos välissä sulakepesiä, niin ei kai ole sulakeet unohtuneet? Saako konkka varmasti maata?

Sulakepesää ei ole välissä. Kyllä konkka saa maata, mutta tarviiko se periaatteessa edes maata silloin, kun sen lataa?

Pidin vastusta viitisen minuuttia kiinni akun ja virtakaapelin välillä, ei näkynyt konkan näytössä mitään..

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 19 Touko 2005, 12:46

Löytyi tällaista:

KONDENSAATTORIN LATAUS ENSIASENNUKSESSA JNE:
Kytke kondensaattorin miinus napa auton akun miinus napaan, kytke latausvastuksen toinen pää kondensaattorin (+) plus napaan ja toinen pää auton akun (+) plus napaan, vastukselle on sama "kumminpäin" se kytketään. Katso kondensaattorin digitaalinäytöstä, milloin jännite on sama kuin auton akkujännite, (näytön lukema ei nouse 30s ajan sisällä).
Poista vastus ja tee normaali kytkentä. HUOM! Ole erittäin tarkka napaisuuden ja kondensaattorin käsittelyn suhteen, ettei sen navat osu sähköä johtavaan materiaaliin jne... katso ennen kytkentää ettei kiinnitysraudat ole oikosulussa jne... Jos teet kytkennän väärin on kondensaattorin räjähdysvaara suuri. Suorita sama "ensilataus" aina jos akku käytetään irti, vaihdetaan, akku käy tyhjänä jne...

Viesti Kirjoittaja **Gsi:sti** » 19 Touko 2005, 12:53

Pistät vaan piuhan kiinni akkuun..kyllä se siitä latautuu!!

Yllättävän nopeesti muuten lähtee konkka käsistä ku kerran osu navat yhteen

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 19 Touko 2005, 13:07

Juu amiksessa kokeiltiin 3v3 ja 1000uF konkkaa silleen et kolvattiin verkkopiuha kiinni ja nurkan takaa kytkimestä 220V konkalle.
Ei jäänyt jäljelle kuin haju ja pienet jalanpätkän konkasta, loput osat katosivat johónkin epämääräiseen paikkaan =)

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 19 Touko 2005, 13:20

antzu kirjoitti:Juu amiksessa kokeiltiin 3v3 ja 1000uF konkkaa silleen et kolvattiin verkkopiuha kiinni ja nurkan takaa kytkimestä 220V konkalle.
Ei jäänyt jäljelle kuin haju ja pienet jalanpätkän konkasta, loput osat katosivat johónkin epämääräiseen paikkaan =)

Viesti Kirjoittaja **theimala** » 19 Touko 2005, 13:26

Gsi:sti kirjoitti:Pistät vaan piuhan kiinni akkuun..kyllä se siitä latautuu!!

Hahah, saattaa 2f-konkka vähän iskeä kipinää, mitä olen tuollaisesta "ensilatauksesta" kuullut

Jope kirjoitti:Löytyi tällaista:

KONDENSAATTORIN LATAUS ENSIASENNUKSESSA JNE:
Kytke kondensaattorin miinus napa auton akun miinus napaan, kytke latausvastuksen toinen pää kondensaattorin (+) plus napaan ja toinen pää auton akun (+) plus napaan, vastukselle on sama "kumminpäin" se kytketään. Katso kondensaattorin digitaalinäytöstä, milloin jännite on sama kuin auton akkujännite, (näytön lukema ei nouse 30s ajan sisällä).
Poista vastus ja tee normaali kytkentä. HUOM! Ole erittäin tarkka napaisuuden ja kondensaattorin käsittelyn suhteen, ettei sen navat osu sähköä johtavaan materiaaliin jne... katso ennen kytkentää ettei kiinnitysraudat ole oikosulussa jne... Jos teet kytkennän väärin on kondensaattorin räjähdysvaara suuri. Suorita sama "ensilataus" aina jos akku käytetään irti, vaihdetaan, akku käy tyhjänä jne...

Jep, tuohon sivuun törmäsin itsekin aikaisemmin. Käytännössähän se on sama, ottaako konkalle maan auton rungosta vai akun (-)-navasta..? Ja konkan plus-navan ja akun plussan välillä on ylimääräisenä vain yksi virtakaapeli

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 19 Touko 2005, 13:46

meki ammarissa kokeiltiin konkkaan vähä jännite piikkiä ni silmillehän se posahti ja elektrolyyttiliemi lenti

ja sai ryömiä lattiia pitkin opettajaa piiloon

Viesti Kirjoittaja **Maike** » 19 Touko 2005, 15:29

antzu kirjoitti:Juu amiksessa kokeiltiin 3v3 ja 1000uF konkkaa silleen et kolvattiin verkkopiuha kiinni ja nurkan takaa kytkimestä 220V konkalle.
Ei jäänyt jäljelle kuin haju ja pienet jalanpätkän konkasta, loput osat katosivat johónkin epämääräiseen paikkaan =)

Kuulostaa tutulta

"Tämähän räjähtää!!"-kommentit oli melkein jokapäiväisiä.

Viesti Kirjoittaja **J_R** » 19 Touko 2005, 22:59

Jos olet varma että konkka toimii, niin voi olla että on liian suuri vastus ladata noin, koska kasvaa aika varmasti vastus kun virta joutuu tollasen pitkän lenkin kulkemaan. Mulla tuli faradin konkan mukana vain sellanen pieni polttimo, jonka kautta piti ladata.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 19 Touko 2005, 23:05

turbo_calikka kirjoitti:Jos olet varma että konkka toimii, niin voi olla että on liian suuri vastus ladata noin, koska kasvaa aika varmasti vastus kun virta joutuu tollasen pitkän lenkin kulkemaan. Mulla tuli faradin konkan mukana vain sellanen pieni polttimo, jonka kautta piti ladata.

Sama minulla eli lamppu tuli mukana. Itse uskon myös että joudut sen konkan sieltä kaivamaan esiin ja lataamaan vastus kiinni konkassa.

Viesti Kirjoittaja **pSHeppu** » 19 Touko 2005, 23:09

Moi! Itse latasin just konkan, siten että piuhat ihan silleen miten ne lopuks tulee konkan plussan ja johdon väliin vaan vastus. Miinus runkoon kiinni. Näin mä sen sain hitaasti ladattua. Mittarilla mitattuna tuli 13,7v.

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Touko 2005, 00:37

Konkan voi ladata myös niin, että pistää kaikki kytkennät kuntoon ja viimeiseksi akun navan ja johdon väliin vaikka parkkien polttimo (tai mikä tahansa autopolttimo). Ei ole niinkään väliä pistääkö sen plus vai miinus navan väliin, kunhan muistaa pistää sinne väliin. Ja polttimosta näkee hyvin koska konkka on varautunut täyteen.
Alussa polttimo palaa kirkkaasti ja kun rupeaa täyttymään, niin himmenee ja lopuksi on täysin pimeä. Ja muistaa vielä, että jos se on akun "ainut" virtajohto, minkä välissä polttimo on, niin ei kannata olla mitään sähkölaitteita päällä. Koska kun poistat polttimon, niin ne päällä olevat sähkölaitteet rupeavat tyhjentämään konkkaa välittömästi.
Ja sitten kun täytyy akku ottaa irti, niin täytyy muistaa, että jos konkan johtoja ei ole irroitettu, niin konkassa on vielä varausta vaikka akku olisi tallin lattialla. Helpoin tapa saada konkka purettua on ottaa akun napa irti ja sitten pistää vaikka ajovalot päälle, niin konkka purkautuu aika äkkiä.

Tuli aikas pitkä selostus

, mutta toivottavasti siitä saa edes jotain selvää

ja on edes vähän apuna, jos vielä sattuu tarvitsemaan

.