Missä onnistuisi parhaiten lokasuojien levitykset ja mitähän mahtaisi maksaa?
Onko olemassa jokin levityslaite millä saa lokarit taivutettua ulospäin ilman että maalipinta ottaa "osumaa"?
Alkoi nimittäin tuossa pelko hiipiä /C:een alle, että entäpä jos ottaakin gummit kiinni reunuksiin -60mm madalluksen jälkeen.. -40mm satsilla ei vielä mitään ongelmia, mutta eipä tilaa varsinkaan edessä paljoa olisi..
Signeerauksen auto kyseessä, renkaat 215/40-17 (vaihtuu jossain välissä leveyteen 205) ja vanteiden et 37
eikös c20xe-veculla oo 60mm madallus ja 17" kiekot 38et ja hyvin kuulemma pyörii. Ja sulla on vielä toi 2000 takaakseli ni pyörät voi pikkasen vielä taittua vinoon.
Pinohiiri kirjoitti:eikös c20xe-veculla oo 60mm madallus ja 17" kiekot 38et ja hyvin kuulemma pyörii. Ja sulla on vielä toi 2000 takaakseli ni pyörät voi pikkasen vielä taittua vinoon.
Tuomonen settihän mulla on. Pitää katsoa jos maalauksen yhteydessä alkais raivaamaan "vähän" tilaa 18":lle
Pinohiiri kirjoitti:eikös c20xe-veculla oo 60mm madallus ja 17" kiekot 38et ja hyvin kuulemma pyörii. Ja sulla on vielä toi 2000 takaakseli ni pyörät voi pikkasen vielä taittua vinoon.
Tuomonen settihän mulla on. Pitää katsoa jos maalauksen yhteydessä alkais raivaamaan "vähän" tilaa 18":lle
eihän siihen vaadi kuin pokkausten poiston?!?!?!?!
Pinohiiri kirjoitti:eikös c20xe-veculla oo 60mm madallus ja 17" kiekot 38et ja hyvin kuulemma pyörii. Ja sulla on vielä toi 2000 takaakseli ni pyörät voi pikkasen vielä taittua vinoon.
Tuomonen settihän mulla on. Pitää katsoa jos maalauksen yhteydessä alkais raivaamaan "vähän" tilaa 18":lle
eihän siihen vaadi kuin pokkausten poiston?!?!?!?!
noei, prkl oli tiedossa 18" et40:llä 215/35/18kumeilla mutta kerkes mennä no, eiköhän niitä tässä taas tuu vastaan jossakin vaiheessa.
Jaa, että et38 pyörii edessä ongelmitta 215/40 -kumeilla? No luulis sitten et37:n menevän vielä.. Ja taakse asennan kyllä säätöpuslat, mutta en usko että siellä siltikään pahempia ongelmia ilmenee..
hehe kadetista levitin taka kaaria alkuperäsen tunkin kanssa,tunkin jalka iskarin varteen ja toinen osa lokarin kaareen ja eikun vevaamaan kyyl se leveni semmosen 2cm no jotakin hyötyä tosta alkuperäsestä tunkistakin oli
Hiukan muovivasaraa kun näytin ja käytin, ni sain aikas tasasesti kaaret venytettyä ulospäin jokusen pari senttiä ja meni siin samal kantitkin siistemmiksi.
Ja renkaat on taas kaarien sisäpuolella, ainakin ylhäältä, ja hyvin pyörii.
Maalista ei tosin ollut enää sillon tietoakaan, mut kyl spray-maalil saa paljon aikaseks .
Kaikki pokkaukset pois niin tulee ihmeesti tilaa.Ittellä -60 madallus ja 18 vanteet ja hienosti pyörii.Taakse tilattu 8mm levikepalatkin kun on ylimäärästä tilaa, edessä tila alkaa kyl olemaa jo kortilla .
vectra a 2.5 v6 kirjoitti:Kaikki pokkaukset pois niin tulee ihmeesti tilaa.Ittellä -60 madallus ja 18 vanteet ja hienosti pyörii.Taakse tilattu 8mm levikepalatkin kun on ylimäärästä tilaa, edessä tila alkaa kyl olemaa jo kortilla .
Jarno kirjoitti:Joskus kysyin Autotekistä omaan Vectraan kaarienlevitystä ja pokkausten taittoa. Eivät suostunneet edes pokkauksia taivuttamaan edes omalla vastuulla.
Joltain boardilta justiinsa luin kun joku kerto käyneensä tuolla kaarien levityksessä 30€/puoli hintaan.Aikasemmin oli käsittääkseni käytäntö, että asiakas vuokraa tuon levityslaitteen omalla vastuulla.
Kaverilla oli tuo lainassa, mutta hän tuntee tuon porukan joten varmaksi en sitten uskalla mitään sanoa.
Soittamalla varmaan selviää.
no, eiköhän niitä tässä taas tuu vastaan jossakin vaiheessa.
.
.
