paljonko 2,5 v6 mitattua tehoa

Viesti Kirjoittaja **jaronil** » 16 Touko 2005, 12:47

Oletteko käyneet tarkastamassa koneenne tehot? Olis kiva tietää mitä kyseiseen koneeseen ollaan saatu viriteltyä tehoja. Itse pistin b-vectraani racing kat:in ja rosteriputkiston ja perstuntumalla saatiin tehoa ja vääntöä lisää. Ajattelin että syksyllä voisin vielä lastuttaa ton koneen.

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 17 Touko 2005, 20:14

turhaa lähet ainakaan mitään lastua laittaan
siitä mitään hyötyä vaparissa kun ei oo viritetty reilummin

säästä ennemmin läppärunko sarjaan

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Touko 2005, 20:17

Uusimmassa Total Vauxhall-lehdessä oli juuri Skotlannin Vectra-kerho dynopäivillä, siinä noita oli mitattu aika monta. Lehti on tosin kotona (ja itse en)... enkä muista tuloksia ulkoa.

Viesti Kirjoittaja **James** » 18 Touko 2005, 08:08

Jos muistat ata niin laita tuloksia tänne kun ehdit. Ps: olitkos se sinä kuvassa tuossa insinööri lehdessä??

Viesti Kirjoittaja **jaronil** » 18 Touko 2005, 16:22

jaaha että läppärunkosarja... Onko jollain tästä kokemuksia ja mitähän maksais ja entä onko lastutuksesta missään vaiheessa hyötyä? Muukkonen veikkaili 10-15hp?

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 18 Touko 2005, 20:14

Läppärunkosarja on siinä 1500e paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 18 Touko 2005, 20:17

http://www.dbilas.com/English/dbilas.html
tonne ku on yhteydessä ni luulis selviävän

Viesti Kirjoittaja **James** » 19 Touko 2005, 15:47

oonko sokea vai mikä kun en nähny tuolla x25xev:ille läppärunkoa?

Viesti Kirjoittaja **jaronil** » 20 Touko 2005, 17:06

Onko jollekkin asennettu läppärunko tai nokat vaihdettu tai ihan vaan lastutettu? Entäs vapaavirtaus suodatin? Ja muuten meneekö katsastuksessa läpi?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Touko 2005, 18:14

James kirjoitti:Jos muistat ata niin laita tuloksia tänne kun ehdit. Ps: olitkos se sinä kuvassa tuossa insinööri lehdessä??

Olin juu Insinööri-lehdessä haastattelussa.

Tässä niitä arvoja Skotlannin Vectra-kerhon dynopäivältä (teholukemat brittiläisiä hevosvoimia, lukemat manner-eurooppalaisina hevosina olisivat hieman suurempia (esim. 147 bhp=150 hv=110 kW, en viitsi konvertoida noita teholukemia "suomalaisiksi"), ja kyseessä siis moottoriteho):

Vectra B 2.5 V6 (FSE bensanpaineensäädin, Courtenay filtteri, Remus keskiputki): 196 bhp
Vectra B 2.5 V6 (3-putki-modifikaatio, K&N paneelifiltteri, iso läppärunko, modifioitu imusarja, 4 bar bensanpaineensäädin, Courtenay sport-kat, Magnex cat-back-putkisto): 207 bhp
Vectra B 2.5 V6 SRi (BFO rosteriputkisto, K&N filtteri, 4 bar bensanpaineensäädin): 190 bhp
Vectra B 2.0 16v (K&N paneelifiltteri, Powerflow-rosteriputkisto): 143 bhp
Vectra B 2.2 16v (K&N kartiofiltteri, Remus keskiputkisto): 153 bhp
Vectra B 2.2 16v (vakio): 156 bhp
Vectra B 2.0 16v (vakio): 138 bhp
Vectra B 3.0 V6 (suurennettu läppärunko, modifioitu imusarja, BTB downpipet, sport-kat, Bastuck-putkisto, Courtenay chip): 221 bhp
Vectra B 2.2 16v (Magnex koko putkisto, K&N): 154 bhp
Vectra B 1.8 16v (vakio): 125 bhp
Vectra B 2.5 V6 (K&N kartiosuodatin, takapönttö vaihdettu): 201 bhp
Vectra B 2.0 16v (Magnex cat-back-putkisto, K&N kartiofiltteri): 147 bhp
Vectra C 3.2 V6 (paneelifiltteri vaihdettu): 224 bhp
Vectra B 2.5 V6 (filtteri, putkisto): 197 bhp
Vectra B 2.0 16v (K&N paneelifiltteri, Remus keskiputkisto, Magnex takapönttö): 144 bhp
Vectra B 1.8 16v SRi (Pipercross paneelifiltteri, muutettu ilmaboksi): 126 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (K&N 57i kartiofiltteri, Remus keskiputki): 149 bhp
Vectra B 2.0 16v SRi (K&N paneelifiltteri): 137 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (putkisto): 152 bhp

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 22 Touko 2005, 22:49

ata kirjoitti:
Vectra B 2.2 16v (K&N kartiofiltteri, Remus keskiputkisto): 153 bhp
Vectra B 2.2 16v (vakio): 156 bhp
Vectra B 2.2 16v (Magnex koko putkisto, K&N): 154 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (K&N 57i kartiofiltteri, Remus keskiputki): 149 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (putkisto): 152 bhp

Öhh... Onkos toi oikeesti tulkittava siten, että Z22SE:ssä on vakiona oikeesti enemmän tehoa (n.116kw/(n.158hp)?) kuin vähä laitettuna vai tuliko näppishäriö ja pitäis olla 146 tms?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Touko 2005, 16:10

samulis kirjoitti:
ata kirjoitti:
Vectra B 2.2 16v (K&N kartiofiltteri, Remus keskiputkisto): 153 bhp
Vectra B 2.2 16v (vakio): 156 bhp
Vectra B 2.2 16v (Magnex koko putkisto, K&N): 154 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (K&N 57i kartiofiltteri, Remus keskiputki): 149 bhp
Vectra B 2.2 16v SRi (putkisto): 152 bhp
Öhh... Onkos toi oikeesti tulkittava siten, että Z22SE:ssä on vakiona oikeesti enemmän tehoa (n.116kw/(n.158hp)?) kuin vähä laitettuna vai tuliko näppishäriö ja pitäis olla 146 tms?

Ei ollut näppishäiriö. Nuo olivat mittaustulokset ja sitähän se kertoo, että tuossa Z22SE:ssä tosiaan voi olla tehoa jo vakiona jopa huomattavasti enemmän kuin ilmoitetut 147 hv.

Tuossakin mittauksessa on mitattu tuosta yhdestä täysin vakiosta koneesta tuo 159 hv (156 bhp) konetehoa. Tietysti tuo konetehon mittaus etupyöriltä ei ole koskaan absoluuttisen tarkka, koska voimansiirron häviöt voidaan mitata tai laskea eri tavalla. Näyttää tuo senkin, miten paljon vapaavirtausilmanputsari tai avarampi pakoputkisto tuo lisää tehoa vakiomoottoriin (=ei yhtään).

Kannattaa silti muistaa, että jokainen moottori on yksilö ja tehoarvokin vaihtelee eri moottoriyksilöissä. Tehtaan ilmoitus tarkoittaa että sen verran sieltä koneesta ainakin löytyy tai sen verran löytyy keskimäärin kun mitataan useita moottoreita. Opelilla usein tuon ensimmäisen mukaan. Eli vaikka tuosta yhdestä mitatusta vakiokoneesta tuli enemmän tehoa kuin noista "viritetyistä" se menee myös sen piikkiin että jokainen moottoriyksilö on erilainen. Noilla "virityskeinoilla" (vapaavirtausilmanputsari ja avarampi putkisto) ei kyllä tehoa tule. Ne ovat sellaisia varusteita että jos konetta on viritetty muuten, niin sitten nuokin pitää vaihtaa ettei tule pullonkauloja mutta vakiokoneessa ne eivät tehoa ainakaan nosta...

Samantapaisia tuloksia on meidänkin kerhon dynopäivillä saatu kun on mitattu useampia samantyyppisiä moottoreita joista jotkut on ollut vakioita ja jotkut jotenkin lievästi "viritettyjä" (tyyliin putsari, putkisto, katti-linjaa).