manta b 1.9 -> 2.4

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 19 Touko 2005, 09:30

eli kysymys kuuluu että, mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa että saa leimasta läpi. ja paljon on tullut % tekniikan vaihdosta. aluksi ois vaan tarkoitus vaihtaa tekniikka. sitten jossain vaiheessa vielä ahtaa, onnistuuko? ja sitten miten vakio 2.4 kestää ahtoja esim 0.5-0.6 ettei tarvis mäntiä ja alakertaa alkaa muokkaamaan?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Touko 2005, 22:13

Ilman ahdinta pelkkä muutoskatsastus.

Ahtimella tehonmittaus ja tehot alle 150hv ja eteen vastaavat jäähdytetyt jarrut mitä i200 mallissa.

Kyllä se 0,5bar kestää jos ei nakuta missään vaiheessa.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 19 Touko 2005, 22:36

Ja vaparina ei pitäis tarttee edes jäähdytettyjä levyjä

Mutta hyvä laittaa.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 20 Touko 2005, 08:58

tottakai jarrut vaihtuu muutenkin, eteen ajattelin 3000 ompun jarrut, minkälaiset levyt taakse kannatas laittaa. ajattelin vaan kun on ylimääräisenä yksi 2.4 omega, saako siittä sovitettua levyt taakse?

Viesti Kirjoittaja **ast** » 20 Touko 2005, 09:18

Ainahan siitä omegasta 'saa' ne takajarrutkin, mutta ei siinä mitään järkeä ole. Käsijarruhilut, levyn 'offset' jnejne persiistä. mm. opeltuners-sivuilta löytyy yks kohtuu järkevä versio aiheesta.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Touko 2005, 21:06

Kyllä ne vakio rummutkin riittää. Niissähän tehoa piisää.

Sitäpaitsi etujarruthan ne eniten työtä tekee...