Potilas e-kadett gsi16v ja koneena v6 (c25xe). Auton oma digimittari kyllä näyttää komeasti mutta liikaa ja lisämittari ei inahdakaan.
Eli ostin kiekkamittarin (Equus). Punainen johto sellaiseen, joka antaa virtaa sytytysvirta kytkettynä (ja myös käynnissä), valkoinen johto mittarivaloihin, musta maihin ja vihreä puolalta jengamittarille tulevaan vihreään johtoon. Ainoastaan mittarin valot toimivat ja kun sytysvirran laittaa päälle, niin viisari heilahtaa aavistuksen mutta käyntiin täräyttäessä ei tapahtu mitään???
Miten kiekkamittarin saa näyttämään kaksinkertaisia lukemia?
onhan sulla se mittarin takana oleva säädin säädettynä 6 pyttyiselle koneelle?
jos on niin sulla on piuha poikki/melkein poikki jostain...
jos on niin sulla on piuha poikki/melkein poikki jostain...
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Yleismittarilla katsottuna puolalta tulee n.5-7v ja sama tulee lisämittarin piirilevylle saakka. Tuo punainen piuha täytyy vielä tarkistaa, musta nyt ainakin saa maita, koska valot toimivat.
Säätömahd. 4,5 ja 6 syl. peleille ja kaikissa asennoissa täysin mykkänä.
Onkos noissa mittareissa mitään kynnysjännitteitä kuten ledeissä? Täytyy vielä tempaista virrat suoraan akulta ja jos ei herää, niin heitetään vesilintua...
Säätömahd. 4,5 ja 6 syl. peleille ja kaikissa asennoissa täysin mykkänä.
Onkos noissa mittareissa mitään kynnysjännitteitä kuten ledeissä? Täytyy vielä tempaista virrat suoraan akulta ja jos ei herää, niin heitetään vesilintua...
Tarkista vielä muiden kytkentöjen lisäksi, että se vihreä johto menee puolan miinus napaan eikä plus napaan. Sitten voit vielä koittaa, että haet eculta tuon signaalin (varmaankin myös eculta lähtevä vihreä johto), tai haaroitat digimittarin johdolta.
Jos noiden jälkeen ei vieläkään toimi, niin sitten vaan heittämään vesilintua (ja mieluiten ohi ettei tule takaisin
), tai koittaa kaverin autossa.
Ei noissa ole mitään kynnysjännitettä ja ne mittaavat kierrosluvun puolan miinukselta, että suoraa akkujännitettä en suosittele koittamaan.
Toivottavasti saat toimimaan, ettei ollut mikään turha ostos
Jos noiden jälkeen ei vieläkään toimi, niin sitten vaan heittämään vesilintua (ja mieluiten ohi ettei tule takaisin
), tai koittaa kaverin autossa.Ei noissa ole mitään kynnysjännitettä ja ne mittaavat kierrosluvun puolan miinukselta, että suoraa akkujännitettä en suosittele koittamaan.
Toivottavasti saat toimimaan, ettei ollut mikään turha ostos
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Vihreä johto liitetty digimittariin menevään vihr. johtoon, josta myös otettu ecu:lle tunnistus ja hyvin auto tuntuu toimivan mutta lisämittari ei vain herää...
Puolan liittimessä 4 johtoa:
1) musta (+12v sytysvirta päällä)
2) puna-musta (ecun pinniin nro21)
3) harm.-musta (ecun pinniin nro1)
4) kelt.-musta (ecun pinniin nro20)
Mistä näistä ecu saa tiedon kierr.luvusta? (Motronic 2.8.1 & c25xe)
Puolan liittimessä 4 johtoa:
1) musta (+12v sytysvirta päällä)
2) puna-musta (ecun pinniin nro21)
3) harm.-musta (ecun pinniin nro1)
4) kelt.-musta (ecun pinniin nro20)
Mistä näistä ecu saa tiedon kierr.luvusta? (Motronic 2.8.1 & c25xe)
Voi ..ttu voi ..ttu voi ..tun ..tun ..ttu!!! Eikö tätä perkelettä saa nyt toimimaan... Puolalta kaikki 3 johtoa saa kytkentäkaavion mukaan maita (neljännestä sytysvirta kytkettynä +12v) ja kokeilin, niin kaikista tulee lisäkieppimittarille sama signaali mutta mittari näyttää liian vähän valintakytkimen asennosta riippumatta. Eli edistystä edelliseen sen verran, että nyt mittari sentään näyttää jotain.
Kolvailenko pienempää vastusta mittarin käämille vai joko heitetään vesilintua?
Kolvailenko pienempää vastusta mittarin käämille vai joko heitetään vesilintua?
Nyt tartteis vinkkiä...
Mittarin käämin vastus on n. 180 Ohm. Toimiiko homma, jos kolvailee käämin + ja - jalkojen välille vastuksen siten, että käämin vastus pienenee 90 Ohmiin, jos mitataan käämin piirilevyssä olevista juotoksista? Eli tarkoitus on saada mittari näyttämään kaksinkertaisia lukemia 1000->2000 jne.
Mittarin käämin vastus on n. 180 Ohm. Toimiiko homma, jos kolvailee käämin + ja - jalkojen välille vastuksen siten, että käämin vastus pienenee 90 Ohmiin, jos mitataan käämin piirilevyssä olevista juotoksista? Eli tarkoitus on saada mittari näyttämään kaksinkertaisia lukemia 1000->2000 jne.
vedä se kiekkamittarin piuha suoraan puolaan.se ei toimi jos koitat ottaa sen sieltä digimittarilta.toinen vaihtoehto on etsiä sopiva johto sieltä ruiskuboxilta...johtosarjasta löytyy nimittäin johto molemmille vaihtoehdoille,sekä digi että tavalliselle kiekkamittarille(ainakin calibran johtosarjassa).se on joku niistä pienistä liittimistä mitkä lähtevät ruiskuboxin kammasta.mutta jos et löydä niin suoraan puolaan kytkettynä toimii varmasti tai sitten on mittari paskana...
Todennäköisesti väärässä.
On vedettyvedä se kiekkamittarin piuha suoraan puolaan
Kuullut aiemmin saman suuntaista juttua mutta pitihän sitä tietty itsekin haukata paskaa ennen kuin uskoi sen maistuvan pahalle...Kun mittarin merkkinä on equus, ei kannata siltä liikoja odotella...
Prostreet myy jotain signaalimuunninta mutta ei viitsisi ostaa 28 euroon mittariin 95 euron arvoista palikkaa...
Parasta mitä käyttikseen kannattaa hommata...Puolan liittimessä 4 johtoa: yhteen tulee +12v sytytysvirran päällä ollessa ja loput 3 antavat samaa signaalia (ecun 1,20,21 nastoille), koska ovat ns. maadoittavia johtoja, jotka yhdistyvät jossain vaiheessa ja tällöin on aivan sama mistä niistä sen ottaa mutta kun ei toimi, niin ei toimi. Tai toimiihan se mutta näyttää liian vähän ja digimittari vastaavasti liikaa...omega16T kirjoitti:ja laitoit varmasti oikeaan puolan napaan???siihen mistä lähtee vihreä johto?