Venttiilien säätö cih ja enem nokan säätö

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 03 Joulu 2002, 16:45

Eli hydraulisten venttiilien säätö miten tapahtuu oikea oppisesti ku on nii monta eri näkemystä.

Ja minkälaisia säätö tapoja on tiedossa? Miten säädetään enemin nokka oikealla tavalla nokka on joku Y12/P13

[ This Message was edited by: MANTARIINI on 2002-12-03 17:31 ]

Viesti Kirjoittaja **jasu** » 03 Joulu 2002, 17:55

itse säädin nuo näin: 0 välys ja kierros kiinni.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 03 Joulu 2002, 18:09

Y12 Imuventtiili 2.2 mm auki ykk.
P13 Imuventtiili 2.0 mm auki ykk.

Arvot enemin kirjasta.

(edit)Säätöhän tapahtuu 0 välyksellä eli "kova" nostaja paikoilleen säädön ajaksi.

_________________
Vectra 2000 & Manta B 2.2

[ This Message was edited by: mjh on 2002-12-03 18:13 ]

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 03 Joulu 2002, 18:22

Nokka on y12/p13 eli joku joka on tarkoitettu 2.4:seen
tarkistin juuri. Mitäs Enemin kirja sanoo sen ajoitus kohdasta ja mitkä on asteet ja nosto?
Kiitos tiedoista etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 03 Joulu 2002, 18:38

Hupsista, ymmärsin siis hiukan väärin.
Y12/P13 Imuventtiili 2.2 mm auki ykk.
288/112/11.1

_________________
Vectra 2000 & Manta B 2.2

[ This Message was edited by: mjh on 2002-12-03 18:39 ]

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 03 Joulu 2002, 19:26

Kiitos tiedoista pitää lähtee viikonloppuna ajoittelee nokkaa
jos sais ton Mantan pörisee terhakkaammin.Venttiilien säätö vinkkejä kaivataan
vai onx tuo yleisin?

Viesti Kirjoittaja **Marx** » 03 Joulu 2002, 21:06

Kun nyt on enemeistä puhe niin voisiko joku muistuttaa ko. merkin eri nokkien specsit, kun on päässyt unohtumaan.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 03 Joulu 2002, 22:10

No enpä jaksais ruveta kaikkien nokkien arvoja tänne laittelee mutta voin kyllä skannata ne ja laittaa s-postilla jos kiinnostaa.

Venttiilien säädöistä sen verran että uudella nostajalla välys pois ja 1,5 kierrosta kiinni ja vanhalla nostajalla välys pois ja 1 kierros kiinni. En tiedä onko tämä juuri se oikea tapa mutta näin olen aina tehnyt. Tästä tuntuu tosiaan olevan monta eri käsitystä.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 03 Joulu 2002, 23:14

voipi tehdä näinkin
uudella hydr nostajalla 1 kierr kiinni
käytetyllä 1/2 kierr kiinni
on toiminut

------------

silloin on liikaa esijännitystä jos venttiilit kantavat = käy normaalia huonommin tyhjäkäyntiä ja vaikea saada käymään

Viesti Kirjoittaja **Marx** » 04 Joulu 2002, 14:36

On 2002-12-03 22:10, mjh wrote:
No enpä jaksais ruveta kaikkien nokkien arvoja tänne laittelee mutta voin kyllä skannata ne ja laittaa s-postilla jos kiinnostaa.

Sori, siis CIH nokkien arvoja kyselin. Eihän niitä tainnut olla kovin montaa? Asteet ja nostot riittää.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 04 Joulu 2002, 15:34

http://www.enem.se pitäis löytyä

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 04 Joulu 2002, 16:39

Opel tuner's sourcen sivuilla on jotain arvoja enemin nokista taitaa olla
juuri cih koneelle mut sielt puuttu tuo 2.2mm säätö arvo.Siel on myös
vakio nokkien arvot ainaki löysin eilen sieltä niitä.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 04 Joulu 2002, 17:46

HUOMAA:

älä anna vakionokkien arvojen hämätöä itseäsi, ne mitataan erilailla kuin virinokat

useimmilla autovalmistajilla vakionokka mitataan aukeamis- ja sulkeutumispisteistä ilman välystä
niinpä se on helposti on yli 300asteinen

mutta jos se mitataan kuten viritysnokat yleensä mitataan:
(valmistajasta riippuen)
mekaaniset 0-0,1mm nostolla + venttiilivälyksellä
hydrauliset 0,15-0,25mm nostolla
virinokkaan suoraan verratessa vakionokka "kutistuu" ja on yleensä alle 250asteinen

ns. teholliset asteet joilla jotain virtausta oikeasti tapahtuu ja joista kokeneet virittäjät ovat kiinnostuneita mitataan:
euroopassa 1,0mm nostolla
Usa:laisittain 0.050" nostolla
näin mitaten vakionokassa on helposti vain 190-210 astetta

vakionokan vetoalue on 1200-5500rpm

vrt 300ast mekaaninen ralliviritysnokka:
ilman välystä 360ast
0,1mm nostolla + venttiilivälyksellä 300ast
1,0mm nostolla 255ast
tämmöisen vetoalue on 3000-7500rpm