Ascona B koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja **puuhapeter** » 22 Touko 2005, 17:11

Olenko ihan väärässä, mutta mikäli 1,9 tai 2,0 koneella olevan B Asconaan laittaa isomman koneen, niin ei tarvi jarruja ym muuttaa?

Mikä on isoin kone minkä vielä saa laittaa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Touko 2005, 17:22

2.4 Litrainen CIH moottori on b-ascoon isoin ellei ole diiseli aluperin silloin 2.5 suora 6:n on mahdollinen

katsastus setä voi vaatia tuohon 2.4 myllyyn jäähdytetyt jarrulevt eteen helpoiten saat Bolt-on tavarana nuo jarrut esim E-reksa 2.2:sta tai teet niikuin minä laitoin levitys palat ATE 2-mäntä satuloiten väliin ja e-reksan levyn

Viesti Kirjoittaja **puuhapeter** » 22 Touko 2005, 17:46

päteekö samat säädökset B Mantaan?

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 22 Touko 2005, 21:33

puuhapeter kirjoitti:päteekö samat säädökset B Mantaan?

Kyllä mutta mantaa ei ole diisselinä valmistettu. Eli kutosen murinan voipi unohtaa ilman erikois lupia.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Touko 2005, 22:52

puuhapeter kirjoitti:päteekö samat säädökset B Mantaan?

Ei koska mantassa käytetään i200 vertailu mallina
jolloin saadaan laittaa 150hv kone elikkä esim c20xe

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 23 Touko 2005, 07:30

Voihan kuutosen laittaa mantaan laittaa vaikka BMW 2.0 kuutosen. Se pitäs mennä varmaankin arvojen sisään.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Touko 2005, 22:05

Kyllä onko se hieno kun mukit on jotain 60mm

kun kunon myllyssä on vähitään 95-97mm

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Maalis 2007, 14:10

Tämmönen vanha topicci löyty

Eli jos olis B Ascona esim. 1.9 papereilla mitä muutoksia siihen vaaditaan että sinne sais C20XE:n ahdettuna? Ja mikä olis sellainen järkevä teholukema katsastukseen ettei tarvis hirveitä muutoksia tehdä? Ja onko 1.9 ja 2.0 välillä merkittäviä eroja esim. alustassa ja jarruissa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 04 Maalis 2007, 15:37

vectraTBO kirjoitti:Tämmönen vanha topicci löyty

Eli jos olis B Ascona esim. 1.9 papereilla mitä muutoksia siihen vaaditaan että sinne sais C20XE:n ahdettuna? Ja mikä olis sellainen järkevä teholukema katsastukseen ettei tarvis hirveitä muutoksia tehdä? Ja onko 1.9 ja 2.0 välillä merkittäviä eroja esim. alustassa ja jarruissa?

Alle 132Hv pitää löytyä...

Kaikissa 1.6S-2.0E Conissa sama alusta.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 05 Maalis 2007, 19:55

Juho M-P kirjoitti:Alle 132Hv pitää löytyä...
Kaikissa 1.6S-2.0E Conissa sama alusta.

Kiitän. Eli vissiin 110hv + 20%...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 05 Maalis 2007, 20:43

Onkos kukaan harkinnut laittaa 2.5 V6:sta tuplilla?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Maalis 2007, 14:06

Kyllä.