Mitä kestää 1.3 kadetti

Viesti Kirjoittaja **liippari** » 21 Touko 2005, 17:25

Vieläköhän tuommosen 1.3 kadetin arvais ostaa?
Auto on vm -89 ajettu 300tkm öljyt vaihdettu 10tkm välein, ei kuluta öljyä.
Mitä nuo kestää?
Kokemuksia kiitos...

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 22 Touko 2005, 03:36

Pahin ongelma noissa koneissa on nokka-akseli, jonka karkaisussa on ollut ongelmia. Yleensä 1.3 OHC -koneissa nokka on täysin loppu jo 200 tkm kohdalla. Toinen ongelma on venttiilivarrenkumit, jotka korppuuntuvat noin 200 tkm kohdalla ja kone rupeaa syömään öljyä ja pölläyttelemään sinisiä pilviä. Jos kone todellakaan ei syö öljyä ja tuntuu muutenkin olevan kunnossa, niin miksi ei. Osat noihin vanhoihin OHC-koneisiin on todellakin puoli-ilmaisia. Jos jakoavain pysyy kädessä, niin ei tuommoisen remontoiminen ole kovin vaikeaa...

Viesti Kirjoittaja **Julazz** » 22 Touko 2005, 12:51

en mä siitä koneesta olis peloissani.. kaikesta muusta ennemminkin =)

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 22 Touko 2005, 19:24

Julazz kirjoitti:en mä siitä koneesta olis peloissani.. kaikesta muusta ennemminkin =)

juu näin on, kone kestää kyllä, mutta....

Viesti Kirjoittaja **caravan16v** » 23 Touko 2005, 17:00

kannattaa tarkastaa helmat etenkin taka päästä yleensä puhki jos ei ole ruostesuojattu,takakaaret.kuskin jalkatilan matto jos kostea kannattaa tutkia maton alunen, ovien ala helmat,tavara tilan sivut(mistä lähtee ne muovi luukut auki)siinä muutama tarkastus kohde,jos noista paikoista ei löydy ruostetta niin hyvä ostos.15 v kadetin omistajana ja ei pahaa sanottavaa.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 23 Touko 2005, 18:34

vanhemmilla oli aikoinaan 1.3 S -88, 480tkm ajettiin ja useita satoja jäällä, säännöllisesti huollettu oli tosin jne hyvin pidetty. pellit kyllä alko lahoamaan pahasti ja se oli se viimeinen niitti sitten että ei ollut innostusta enää hakea leimaa. 15vuoden pito palkittiin sitten pellolla/jäällä

, kone kyllä kesti.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Touko 2005, 18:36

Kaverilla oli -88 1.3 jolla oli ajettu 580tkm ennen kuin se hönkäsi viimosen kerran, koppa on muuten edelleen loistokunnossa

Viesti Kirjoittaja **liippari** » 24 Touko 2005, 18:10

Doddii!
Pikkkusysteri osti sit -89 1.3 kadetin, ajettu 308tkm, ei (kuulemma) joudu lisäämään öljyä 10tkm öljynvaihtovälillä, eikä kyllä pössäyttele.
Tais löytyä oikeen "yksilö", kotelot ja alusta on joka kerta öljynvaihdon yhteydessä suojattu alustamassan ja öljyn seoksella, eipä ole juuri ruostetta!!
Maksoi muuten hurjat 220€....

Pikku vinkkiä vielä kysyisin, kytkinvaijerin kiinnitys on toteutettu kiinnittämällä vaijeri tavallisella vaijerilukolla kierretangonpätkään joka taas kiinnittyy kytkinvipuun.
Minkälainen hässäkkä tässä pitäis olla, viitsiskö joku kuvata orig. mallin, niin vois askarrella hiukka helpommin säädettävän yksilön.

Mites tuon automaattiryypyn huolto/säätö, kuinkas se tehdään jos ja kun rupeaa kettuilemaan?