Elikkä aina kun käynnistän autoni kun se on seissut jonkinaikaa, niin kuuluu konehuoneesta sellainen hurina joka kuulostaa tasantarkkaan samanlaiselta kuin sisätilantuuletin ollesaan täysillä.
Hurina kuuluu oli sitten kesä- tai talviaamun käynnistys ei väliä. Vanhempien Astrasta ei ko. ääntä kuulu. Mikä se on?
B-Vectra ja outo hurina käynnistyksessä?
Ilmapumppu.On 2002-12-04 12:09, FusionWolf wrote:
Elikkä aina kun käynnistän autoni kun se on seissut jonkinaikaa, niin kuuluu konehuoneesta sellainen hurina joka kuulostaa tasantarkkaan samanlaiselta kuin sisätilantuuletin ollesaan täysillä.
Hurina kuuluu oli sitten kesä- tai talviaamun käynnistys ei väliä. Vanhempien Astrasta ei ko. ääntä kuulu. Mikä se on?
-Janne-
Kuten edellä... IlmapumppuOn 2002-12-04 12:09, FusionWolf wrote:
Elikkä aina kun käynnistän autoni kun se on seissut jonkinaikaa, niin kuuluu konehuoneesta sellainen hurina joka kuulostaa tasantarkkaan samanlaiselta kuin sisätilantuuletin ollesaan täysillä.
Hurina kuuluu oli sitten kesä- tai talviaamun käynnistys ei väliä. Vanhempien Astrasta ei ko. ääntä kuulu. Mikä se on?
Ajattelepa ite omalle kohalles!?
2.0 16v Omega-95 16v
2.0 16v Omega-95 16v
Melkein.On 2002-12-04 13:04, Iso_G wrote:Korjatkaa jos olen väärässä...On 2002-12-04 13:00, temule wrote:
Vähän off topic, mutta mitä asiaa tuo ilmapumppu hoitaa?
Ilmapumppu puhaltelee ilmaa pakosarjaan jotta siinä kylmäkäynti vaiheessa katalysaattori toimis paremmin...
OLIKONÄIN???
Ilmapumppu on siellä sen takia, koska näissä uudemmissa päästönormeissa pakokaasujen päästömittaus aloitetaan heti käynnistyksen jälkeen, jotta nämä kylmänä tulevat suuret päästöt tulisivat mittauksiin mukaan.
Koska mittaustulokset ilmoitetaan prosentteina eikä absoluuttisilla esim. gramma arvoilla niin autotehtaat keksivät puhaltaa pakoputkeen ilmaa, jotta prosentuaaliset päästöt pienentyisivät!
-Janne-
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2002-12-04 13:36 ]</font>
-
FusionWolf
- 'Admiral'
- Viestit: 150
- Liittynyt: 19 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Variable
Voi tuossakin jotain perää olla, mutta ei se ole se koko syy. Kun sinne pakokaasujen sekaan pumpataan sitä ilmaa niin se vähentää oikeastikin niitä päästöjä. En tarkalleen muista mistä siinä oli kysymys, mutta noin suunnilleen kun sinne kuumien pakokaasujen sekaan puhalletaan hapekasta ilmaa niin se ilma ja pakokaasut reagoivat keskenään. Olisiko kyseessä sitten palamattomien hiilivetyjen määrän vähentäminen, se tässä ensimmäisenä tulisi mieleen, eli happi reagoisi niiden kuumien pakokaasujen sisältämien hiilivetyjen kanssa tuottaen vettä ja hiilidioksidia.On 2002-12-04 13:35, JanneP wrote:
Koska mittaustulokset ilmoitetaan prosentteina eikä absoluuttisilla esim. gramma arvoilla niin autotehtaat keksivät puhaltaa pakoputkeen ilmaa, jotta prosentuaaliset päästöt pienentyisivät!
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
-
VekkuliYxKasi
- 'Admiral'
- Viestit: 206
- Liittynyt: 25 Marras 2002, 02:00
Yllä oleva taitaa olla noita kaupunkilegendoja...
Koska mittaustulokset ilmoitetaan prosentteina eikä absoluuttisilla esim. gramma arvoilla niin autotehtaat keksivät puhaltaa pakoputkeen ilmaa, jotta prosentuaaliset päästöt pienentyisivät!
-Janne-
Reilu pari vuotta sitten jouduin tekemisiin yhden VTTllä hylätyn auton kanssa, niissä papereissa oli g/jotakin jne. Päästöt ovat pitkään olleet g/jotakin yksiköissä.
Katsastuksessa mitataan prosentteja ja normeissa grammoja.
j.h
Helsingissä kulkee urbaani kaupunkitarina, se kertoo: "Että sihteeri olisi tehnyt toimistossa töitä päivän tietokoneella ja Windows ei olisi kertaakaan kaatunut."