Gurut apua!
Ostin vanhan Corsan (-90 1.4i) kun ajattelin saavani halpoja kilometrejä... Autossa oli koeajossa harmittoman oloinen välillä palava moottorivalo, joka ei kuitenkaan tuntunut vaikuttavan ajoon. Myyjä kertoi kulutukseksi 5-7l, mikä oli linjassaan omien kokemuksien kanssa entisten Corsien kanssa.
Nyt on takana n. 500km ja auto vie todellisuudessa järjettömät 12-15l kaupungissa ja noin 10l maantiellä taloudellisesti ajaen!!!
Auto käynnistyy ja käy periaatteessa täysin normaalisti. Välillä vastaa huonosti kaasuun maantiellä (olematon vääntö, tuntuu vähän tukehtuvan) ja vaatii enemmän kierroksia vetääkseen kunnolla. Moottorivalo syttyy yleensä, kun kierrostaso (vauhti) nousee pysyvästi ja tuntuu taas sammuvan kun kierrokset ja kuormitustaso laskee - ei kuitenkaan mitenkään suorassa vasteessa kaasuun. Kaupungissa valon syttyminen ja sammuminen ei tunnu noudattavan mitään järjellistä kaavaa, kone tuntuu kuitenkin toimivan parhaiten kun valo palaa, eikä ajoittain esiintyvää hengettömyyttä esiinny silloin lainkaan.
Missä vika?
Joku ehdotti viallista alipainesäädintä!? Autossa on myös hieman tehottoman oloiset jarrut, joten itselle tulee tästä mieleen jonkin sortin imuvuoto (tehostin ei saisi kunnolla alipainetta!?) - voi toki olla, että tässä ei ole mitään asiayhteyttä.
Ja nykyään ei ole enää mitään työkalujakaan, joten jatkokysymys: missä olisi Helsingin alueella halpa ja hyvä korjauspaikka?
Kaikki apu vastaanotetaan kiitollisuudella !!
Corsan moottorivalo palaa välilllä ja kulutus järjetön!
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: Corsan moottorivalo palaa välilllä ja kulutus järjetön!
uuu... Söpö oranssi pikku valoCaygill kirjoitti: Autossa oli koeajossa harmittoman oloinen välillä palava moottorivalo, joka ei kuitenkaan tuntunut vaikuttavan ajoon.
ja 
Ton valon palaminen ei ole mitään harmitonta, vaan jotain on rikki tai menossa rikki.
Lue vikamuisti noilla ohjeilla.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: Corsan moottorivalo palaa välilllä ja kulutus järjetön!
Onko ideaa missä automallissa ko pistoke löytyy?lurttinen kirjoitti:
Ton valon palaminen ei ole mitään harmitonta, vaan jotain on rikki tai menossa rikki.
Lue vikamuisti noilla ohjeilla.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Luettu.
En tiedä kuinka pitkä ko logi on ja alkaako loputtuaan alusta uudellen, mutta jota kuinkin seuraavaa sain selvää:
1-2 (ok)
1-2
4-4 (laiha)
4-4
4-5 (rikas)
4-4
4-5
1-2
4-5
4-4
4-5
Moottori käynnissä ei näyttänyt mitään koodeja ja valo paloi koko ajan.
Yksi saitti tuossa kanssa tarjosi 44&45 -koodeille lambdaa.
En tiedä kuinka pitkä ko logi on ja alkaako loputtuaan alusta uudellen, mutta jota kuinkin seuraavaa sain selvää:
1-2 (ok)
1-2
4-4 (laiha)
4-4
4-5 (rikas)
4-4
4-5
1-2
4-5
4-4
4-5
Moottori käynnissä ei näyttänyt mitään koodeja ja valo paloi koko ajan.
Yksi saitti tuossa kanssa tarjosi 44&45 -koodeille lambdaa.
Tietääkö kukaan toimiiko ECU:n muistin tyhjennys tällä 25 kertaa virta päälle/pois operatiolla? Ajattelin nyt ensin tyhjentää ja sitten käydä vielä ajamamassa uudestaan vikavalon päälle, sillä olen tavannut nollata tuota valoa aiemmin virta-avaimsta, joten en tiedä mitä kaikkea toi logi sitten sisältää.
Sain korjattua vastaavan vian juuri äsken omasta corsa 1.4i -90 vaihtamalla ruiskussa olevan anturin, joka annostelee bensaa ruiskulle. Maksaa muutaman kymmentä euroa varaosaliikkeessä. Romikselta sain koko ruisutällin 50€:lla.
Anturi on helppo vaihtaa.
1) ilmanputsari pois
2) torks:lla ruuvi irti, anturi mäkeen ja uusi tilalle
jne....
Omassa vikakoodit olivat:
33 inlet manifold pressure sensor voltage too hight
44 bensa laihalla
45 bensa rikakkaalla
Helpostus, koska etsin vikaa useampana iltana ja nyt sain sen korjattua vasta nyt. Sinun sanomien vikojen lisäksi ilmeni, että auto ei halunnut pyöriä tyhjäkäynnillä, kun alipainetunnistimen letku oli paikallaan. Tyhjäkäynti ja ajo onnistuivat tulppaamalla alipaineletkun (vaikka puutapilla tai pultilla). Bensaa meni n.10l/100.
terveisin:
corsa 1.4i
Anturi on helppo vaihtaa.
1) ilmanputsari pois
2) torks:lla ruuvi irti, anturi mäkeen ja uusi tilalle
jne....
Omassa vikakoodit olivat:
33 inlet manifold pressure sensor voltage too hight
44 bensa laihalla
45 bensa rikakkaalla
Helpostus, koska etsin vikaa useampana iltana ja nyt sain sen korjattua vasta nyt. Sinun sanomien vikojen lisäksi ilmeni, että auto ei halunnut pyöriä tyhjäkäynnillä, kun alipainetunnistimen letku oli paikallaan. Tyhjäkäynti ja ajo onnistuivat tulppaamalla alipaineletkun (vaikka puutapilla tai pultilla). Bensaa meni n.10l/100.
terveisin:
corsa 1.4i
olet siis vaihtanut ruiskusuuttimen (ei anturi)rasteri kirjoitti:Sain korjattua vastaavan vian juuri äsken omasta corsa 1.4i -90 vaihtamalla ruiskussa olevan anturin, joka annostelee bensaa ruiskulle.
33 inlet manifold pressure sensor voltage too hight
44 bensa laihalla
45 bensa rikakkaalla
33 map anturi
saattaa vielä kummitella. se musta mötikkä tulipellissä jonne menee ohut putki imusarjalta.
Caygill
löysit muuten hyvän sivun (täytyy tallentaa omalle koneelle.)
se vikamuisti nollautuu ottamalla akunkenkä irti pariksi minuutiksi.
Kiitoksia vaan vinkeistä.
Tarttisi nyt vaan jollain voida varmistaa missä vika on ennen kuin alan vaihtelemaan osia. Tietokonehuolloissa on tapana vaihtaa osia niin kuan kunnes laite taas toimii, minulla ei ole siihen mahdolliisuutta tai edes varaa. Onko esim olemassa edullista ja Opelit hyvin tuntevaa autosähkökorjaamoa, jolla olisi riittävät laitteet todeta missä on vika.
No meneepä bensavero tietysti hyvään tarkoitukseen...
Tarttisi nyt vaan jollain voida varmistaa missä vika on ennen kuin alan vaihtelemaan osia. Tietokonehuolloissa on tapana vaihtaa osia niin kuan kunnes laite taas toimii, minulla ei ole siihen mahdolliisuutta tai edes varaa. Onko esim olemassa edullista ja Opelit hyvin tuntevaa autosähkökorjaamoa, jolla olisi riittävät laitteet todeta missä on vika.
No meneepä bensavero tietysti hyvään tarkoitukseen...
rikas seos ja laiha seos samaan aikaan.
voi johtua vuotavasta ruiskusuuttimesta, rikkinäisistä ruiskusuuttimen o-renkaista, lambada anturista, jumiutuneesta bensan paineen säätimestä, hapettuneista johtoliitoksista.
ensin kannattaa ottaa ilmanputsari pois ja katsoa tippuuko bensaa suuttimasta kun sytytysvirrat on päällä (o-rengas vuotaa).
sitten laitat auton käyntiin ja katsot tuleeko bensa suuttimesta sumuna vai tiputtamalla (suutinvika).
kuva ruisku paketista.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... kuosat.jpg
voi johtua vuotavasta ruiskusuuttimesta, rikkinäisistä ruiskusuuttimen o-renkaista, lambada anturista, jumiutuneesta bensan paineen säätimestä, hapettuneista johtoliitoksista.
ensin kannattaa ottaa ilmanputsari pois ja katsoa tippuuko bensaa suuttimasta kun sytytysvirrat on päällä (o-rengas vuotaa).
sitten laitat auton käyntiin ja katsot tuleeko bensa suuttimesta sumuna vai tiputtamalla (suutinvika).
kuva ruisku paketista.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... kuosat.jpg
Joo vaihdoin ruiskun venttiilin, jolloin käynti tasaantui ja alkoi toimia ajossa hyvin ja vääntökin palasi. Nyt vain tuntuu että ilman annosteluun vaikuttava askelmoottori vittuilee tai jokin muu, koska tyhjäkäynti humpailee sammumispisteestä yli 1000 rpm/min. Käynti (sytytys) vähän römpöttää tyhjäkäynnillä. Vielä, kun löytäis tyhjäkäynnin kohdillensa.
Jos tarkoitit mustaa mötikkää (vikakoodi 33, alipainetunnistin) ei aiheuttanut vaikutusta käyntihäiriöön. Hain moisen värkin ekana romikselta 15€ ja vaihdoin, mutta ei ollut sanottavaa vaikutusta (toimi samalla tavoin kuin alkuperäinen).
Nyt se sit iltasella tyhjäkäynti humpailusta johtuen veti bensaa kitusiinsa niin paljon, että ei koko mankeli suostut lähtemään käyntiin.
Ilmaa annosteleva askelmoottori ei näköjään ollut aivan samanlainen corsa 1.4i:ssä ja kadett 1.6i:ssä, jonka löysin romikselta. Moinen värkki se maksaa uutena n.135€.
Terveisin corsa 1.4i
Jos tarkoitit mustaa mötikkää (vikakoodi 33, alipainetunnistin) ei aiheuttanut vaikutusta käyntihäiriöön. Hain moisen värkin ekana romikselta 15€ ja vaihdoin, mutta ei ollut sanottavaa vaikutusta (toimi samalla tavoin kuin alkuperäinen).
Nyt se sit iltasella tyhjäkäynti humpailusta johtuen veti bensaa kitusiinsa niin paljon, että ei koko mankeli suostut lähtemään käyntiin.
Ilmaa annosteleva askelmoottori ei näköjään ollut aivan samanlainen corsa 1.4i:ssä ja kadett 1.6i:ssä, jonka löysin romikselta. Moinen värkki se maksaa uutena n.135€.
Terveisin
corsa 1.4i