alkuaikojen B Vectran 1,6 Vs. 1,8

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 26 Touko 2005, 10:02

Kertokaas onko tuo 1,8 bensa kone parempi/kestävämpi kun tuo 1,6? 1,6 on ainakin ollu ongelmaa jakopäänkanssa (koska remmi tekee liian tiukkoja mutkia), mut onko 1,8 samoja ongelmia?

Kuinkas paljon tuos 1,8 on tehoa tehtaan mukaan?

Minkäs lainen kone tuo 1,8 on verrattuna 2,0 B Vectraan?

Kokemukset 1,8 ja 2,0 on ihan tervetulleita. Ittellä on jonkin verran jo kokemuksia 1,6:sesta kun olen seurannu vierestä appiukon tuskasteluja

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 26 Touko 2005, 10:25

Osaan sen verran sanoa tosta 2.0L, että on melko huoleton ollu mulla ja tarpeeksi tehokas taajamaan. Ei täydy kovin monta sekuntia kiihdytellä kun nopeus on jo sitä luokkaa, että kortti lähtee. Huollot on ollu melko helppoja, kuten esim. termarin vaihto, mikä on joissain malleissa paljon vaikeampi.

Uskallan suositella...

Edit, niin tehoja on se 100kw ja ventiilejä 16 tossa X20XEV mallissa.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 26 Touko 2005, 10:29

2.0 on ilmeisesti paras noista peruskoneista kestoltaan, yleensä hihna vikaset on noita 1.6 koneita. 1.6 hihna kiertää yhen pisteen kautta enemmän kuin 1.8 tai 2.0 ja tulee enemmän rasitusta.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 26 Touko 2005, 10:54

-jupe- kirjoitti:2.0 on ilmeisesti paras noista peruskoneista kestoltaan, yleensä hihna vikaset on noita 1.6 koneita. 1.6 hihna kiertää yhen pisteen kautta enemmän kuin 1.8 tai 2.0 ja tulee enemmän rasitusta.

Eli 1,8 on sama kierto systeemi ku 2,0? Joka on huomattavasti kestävämpi ku 1,6:sen systemi?

No kyllä se taitaa olla kuitenkin sit tuo 2,0 kun jossainvälis auto vaihtuu uudempaa?

lisää kokemuksia kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 26 Touko 2005, 11:23

ota suoraan V6 - koneinen, ni pääset paikallisten bensanmyyjien suosioon

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 26 Touko 2005, 11:36

eiku 2,2 eikä tarvi murehtia mistään hihnasta...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 26 Touko 2005, 14:32

Jaku kirjoitti:eiku 2,2 eikä tarvi murehtia mistään hihnasta...

No semmonen ongelma noissa alkupään Z 22 SE moottoreiden
jakopäissä on ollut,että niistä on katkeillut jakoketjuja alta 100tkm
että saapi niiden kanssakin olla tarkkana,muuten kyllä kiva kone.
Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Touko 2005, 14:50

Itse olen ainakin ollut 2-litraiseen enempi kuin tyytyväinen.

Erittäin hyvä teho/kulutus-suhde, seka-ajossa menee harvoin yli 8.5L/100km kulutuslukemiin, ja matka-ajossa täydessä lastissa (Helsinki-Oulu) vei tietokoneen mukaan 6.2L/100km.
Jalkoihin ei tarvitse silti jäädä, ainakin omiin tarpeisiin suorituskyky riittää vallan mainiosti. Kyllähän nuo suht kestäviäkin tuntuisivat olevan, omalla kärryllä ajettu jo 320tkm, ja 280tkm kohdalla tehty kansiremontti.
Öljyä hörppii toki hieman, mutta eipä ole vielä venttiilivarren kumejakaan kertaakaan vaihdettu

Viesti Kirjoittaja **vEctrA bEE** » 26 Touko 2005, 18:53

Osta suoraan vaan tuo V6. Itse en ole ainakaan päässyt paikallisen bensa-aseman vip-asiakkaaksi, sillä sekalaisella ajolla on vienyt noin 7.5 litraa, kun taas nyt tällä tankillisella, jolla on ajettu suurimmaksi osaksi kaupunkiajoa, niin kulutus on 300km:n jälkeen 8.6 litraa satasella!

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 26 Touko 2005, 19:53

Jaku kirjoitti:eiku 2,2 eikä tarvi murehtia mistään hihnasta...

Tuo olis kyllä hyvä vaihtoehto, ku porukoilla on -01 2,2 Sedani josta ei oo mitään valittamista

Mut taitaa mennä tuo 2,2 vuosilukujen takia yli budjetia ja V6 olis tietty rohee, mut seki taitaa mennä yli budjetin vaikka oliski joku -96-98

No muutenki tuo auton vaihto tulee ajankohtaseks korkeintaan syksyllä, mut voi olla et venyy jopa ens kevääseen.

Edelleen saa laitta kokemuksia ja kommentteja asiasta.

Mitäs muuten veikkaisitte mitä tosta (allekirjotuksessa olevasta) A Vectrasta vois saada vaihdos, jos oikeen kunnolla tinkaa ja maksasi vieläpä käteisellä? Vectrahan on 16sv tekniikalla ja sillä on ajettu n.250Tkm.

Viesti Kirjoittaja **VectraCD** » 26 Touko 2005, 20:01

Itelläni on Vectra 1.8:n koneella ja vuosimalli on -98. Tehoa on 115 hv, joka riittää itselleni ihan hyvin. Ei tälläkään jalkoihin jää, kun osaa vain kaasupoljinta käyttää

. Autolla on ajettu nyt noin 115tkm. Isompia murheita ei ole ollut. Nokka-akselissa oleva tunnistinanturi sekä tyhjäkäyntilaite vaihdettu. Nämähän ovat niitä yleisiä tyyppivikoja.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 30 Touko 2005, 07:58

-Petsku- kirjoitti: Edelleen saa laitta kokemuksia ja kommentteja asiasta.

Mitäs muuten veikkaisitte mitä tosta (allekirjotuksessa olevasta) A Vectrasta vois saada vaihdos, jos oikeen kunnolla tinkaa ja maksasi vieläpä käteisellä? Vectrahan on 16sv tekniikalla ja sillä on ajettu n.250Tkm.