Calibran lämppärinkennosta...

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 27 Touko 2005, 08:26

Moi,

Aamulla töihin lähtiessä Calibra päätti sitten heittää kaikki lasit paksun 'hikeen', ja vedet tulivat kengille, joten lämppärin kenno varmaan hajosi?? ( vai onko jotain muita mahdollisuuksia )

Kysymys kuuluukin, kuinka isotöinen homma tuollaisen lämppärin kennon vaihto on, paljonko joutuu purkamaan kojelautaa??

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 27 Touko 2005, 09:29

Omassa kanssa välillä jo alkaa pakkasnesteet tuoksahdella, joten ostin jo talvella uuden kennon (>100?), ja pitäisi kesän aikana vaihtaa.

Hommana ei pahakaan, letkut rti konehuoneesta, ja sitten ainakin koko keskikonsoli irti...

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 27 Touko 2005, 10:27

Prkl kun ei talvella tullut otettua kuvia mitä kaikkea piti purkaa.

No näin niinkun suuntaa antavasti jotain pientä vinkkiä:
Konehuoneen puolelta ne lämppärinkennolle tulevat letkut irti (tuskin saat ehjänä veke ainakaan ilman, että menet auton alle repimään).Itte vedin kylmästi mattopuukolla kun uudet oli jo muutenkin tilattu.n.8€ kpl.

Kojetaulusta ei tarvitse purkaa kun alaosa (mankkaan asti) ja vaihdekepin ympäristö niin kennonkotelo jo näkyy.

Asiantuntevan kaverin kanssa toi kennon irrotus ja takasin laitto kesti n. pari tuntia (ei vuotanutkaan) jos tulee kysyttävää laita privaa niin yritän auttaa parhaani mukaan.

Viesti Kirjoittaja **dtm** » 27 Touko 2005, 20:59

Ja liikkeessä tohon meni aikaa 1h/50e. Eli ei oo pahan hintanenkaan vaihdattaa jos ei aika riitä remppaan..

Viesti Kirjoittaja **makkis82** » 28 Touko 2005, 16:36

Aatsi kirjoitti:Prkl kun ei talvella tullut otettua kuvia mitä kaikkea piti purkaa.

No näin niinkun suuntaa antavasti jotain pientä vinkkiä:
Konehuoneen puolelta ne lämppärinkennolle tulevat letkut irti (tuskin saat ehjänä veke ainakaan ilman, että menet auton alle repimään).Itte vedin kylmästi mattopuukolla kun uudet oli jo muutenkin tilattu.n.8€ kpl.

Kojetaulusta ei tarvitse purkaa kun alaosa (mankkaan asti) ja vaihdekepin ympäristö niin kennonkotelo jo näkyy.

Asiantuntevan kaverin kanssa toi kennon irrotus ja takasin laitto kesti n. pari tuntia (ei vuotanutkaan) jos tulee kysyttävää laita privaa niin yritän auttaa parhaani mukaan.

onx aatsilla tietoo et onkos ne lämppärinkennojen letkut samanlaiset ja mittaiset kuin c20xe:s?? toinenhan menee siihen kannen kylkeen toisen paikkaa en nyt just muista. pointti on se et ite tarvisin uudet nuo letkut mut kun ne sarjanumerot on kulahtanu pois ni ei pääse tilaa varmasti uusia oikeenlaisia.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 28 Touko 2005, 17:26

makkis82 kirjoitti:
Aatsi kirjoitti:Prkl kun ei talvella tullut otettua kuvia mitä kaikkea piti purkaa.

No näin niinkun suuntaa antavasti jotain pientä vinkkiä:
Konehuoneen puolelta ne lämppärinkennolle tulevat letkut irti (tuskin saat ehjänä veke ainakaan ilman, että menet auton alle repimään).Itte vedin kylmästi mattopuukolla kun uudet oli jo muutenkin tilattu.n.8€ kpl.

Kojetaulusta ei tarvitse purkaa kun alaosa (mankkaan asti) ja vaihdekepin ympäristö niin kennonkotelo jo näkyy.

Asiantuntevan kaverin kanssa toi kennon irrotus ja takasin laitto kesti n. pari tuntia (ei vuotanutkaan) jos tulee kysyttävää laita privaa niin yritän auttaa parhaani mukaan.

onx aatsilla tietoo et onkos ne lämppärinkennojen letkut samanlaiset ja mittaiset kuin c20xe:s?? toinenhan menee siihen kannen kylkeen toisen paikkaa en nyt just muista. pointti on se et ite tarvisin uudet nuo letkut mut kun ne sarjanumerot on kulahtanu pois ni ei pääse tilaa varmasti uusia oikeenlaisia.

Ei kyllä mitään hajua XE:n letkuista, mutta luulisi noiden nyt olevan samanlaiset.
Toinen menee kannen kylkeen(taakse) ja toinen siihen edestäpäin katsottuna venakopan oikealle puolelle mihin tulee syylarinkin alempi letku.
Kyllä ne ooppelilta osaa sulle tollaset tilata kun sanot vaan moottorin tyypin ja selität lämppärin kennon muotoilluistaletkuista niin tein minäkin

.Mun tapauksessa noi letkut menivät tehdastilaukseen.

Viesti Kirjoittaja **makkis82** » 28 Touko 2005, 17:31

juu kävin selittämässä joulukuussa viikin metroauton varaosa myyjille ja ne pisti tilaukseen ja sanoi et ensviikolla tulee. pitkä on ollu ensviikko. jos mahollista ni löytyykö sulta ne numerosarjat niistä uusista letkuista helpolla. jos löytyis ni viitsitkö lähettää ne mulle.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 29 Touko 2005, 02:06

makkis82 kirjoitti:juu kävin selittämässä joulukuussa viikin metroauton varaosa myyjille ja ne pisti tilaukseen ja sanoi et ensviikolla tulee. pitkä on ollu ensviikko. jos mahollista ni löytyykö sulta ne numerosarjat niistä uusista letkuista helpolla. jos löytyis ni viitsitkö lähettää ne mulle.

Mulla kesti "pikarahtina" saksasta 4vk

Yritän muistaa kuikuilla ne sulle, mutta jos ei huomenna kuulu mitään laita privaa, koska mun muisti on hyvä mutta lyhyt.

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 29 Touko 2005, 20:19

Joo, elikkäs vaihtelin sen lämppärin kennon tässä viikonloppuna ja yllättävän pienellä purkamisella pääsi, tosiaan vain mankkaan asti piti purkaa muoveja...

Motonetin kennon ostin, hinta oli joku kuusikymppiä, toivottavasti on pitkäikäinen, sen verran paskamaisessa paikkaa tuo kuitenkin sijaitsee...

Taisi muuten olla vanha kenno räjähtänyt aika totaalisesti, kun se muovilaatikko oli täynnä vettä

-> http://kotisivu.dnainternet.net/mas76/kenno.htm

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 30 Touko 2005, 07:10

No saitko ne konehuoneen puolella olevat letkut ehjänä irti??

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 30 Touko 2005, 07:20

En saanut, ihan mahdoton homma... Siis moralla poikki

Tein metritavarasta uudet, olisin muuten voinut tilata alkuperäiset letkut, mutta eipä tuo onnistunut viikonloppuna ja auto piti saada tänä aamuna ajoon....

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 30 Touko 2005, 13:31

MakeTku kirjoitti:Joo, elikkäs vaihtelin sen lämppärin kennon tässä viikonloppuna ja yllättävän pienellä purkamisella pääsi, tosiaan vain mankkaan asti piti purkaa muoveja...

Yläpuolelta?

Jaah, täytyy siis kanssa itsekin käydä siis ne letkutkin tilaamassa.
Halvalla sait kennon, tai sitten mua kusetettiin oikein kunnolla