x20xev ja hiotut nokka-akselit

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 30 Touko 2005, 12:35

onko olemassa pidempiä venttiileitä, nostimia erilaisia, vai pitääkö venttiilin päähän tehdä jatko holkit kun laitetaan hiottu nokka-akseli, säätö hydraulisessa ei muuten riitä kuulemma...

Yritin etsiä mutta en löytänyt juttua, ehkäö en etsinyt oikein tms..

olisin kiitollinen tiedosta jolla näitä on yleisesti tehty!

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 30 Touko 2005, 19:37

Onkohan olemassa jotain säätölevyjä nostimiin? Olen joskus nähny tuollaisia ohuita levyjä saabin moottoriin, en sit tiedä säädetäänkö välys niillä vai mitä niillä tehdään. Mut ainaski joissakin saabin moottoreissa samat paininkupit kun X20XEV moottorissa. Kysyppä asiaa vaikka joltain koneistamola, heillä sitten sitä fakta tietoa asiasta.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 30 Touko 2005, 21:25

Eivät tienneet ainakaan tuolla koneistamolla mihin minä soitin, mutta pitää soitella vähän muuallekkin koska olen itsekin joskus kuullut puhuttavan "ns.jatkopaloista". tosiaankin kaikki tieto on tervetullutta tästä aiheesta!

Viesti Kirjoittaja **didier** » 31 Touko 2005, 17:14

Kyllä siihen löytyy ratkaisu. Eli hydrauliset paininkupit muutetaan mekaanisiksi. Ainakin Vuoksen moottorikoneistamo Imatralta tekee niitä.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 31 Touko 2005, 20:10

Saattaa tulla äkkiä halvemmaksi ostaa ihan moottoriin tehdyt nokat?

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 31 Touko 2005, 21:23

varsinkin kun hiotut kulahtavat ennenkuin kissaa ehtii sanoa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Kesä 2005, 08:57

Thevpp kirjoitti:varsinkin kun hiotut kulahtavat ennenkuin kissaa ehtii sanoa.

Tai sitten ei...

Kyllä noi hiotutkin kestää. Muutamalla kaverilla kestänyt helposti sen +200tkm...

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 01 Kesä 2005, 11:04

Enpä kyllä suosittele hiottamaan vakionokista, kun ei niistä saa hyviä tekemälläkään. Vaikka Masterpyörässä(kopiokiekko jota pitkin hiomakone tunnistaa hiottavaan nokkaan tulevan muodon) olisikin hyvä profiili, niin vakionokassa ei piisaa materiaalia. Ja yleensä se loppuu lähellä nostorampin loppupäässä joka vaikuttaa tehollisiin aukioloaikoihin hyvinkin dramaattisesti. Yksi vaihtoehto vakionokasta tehtäessä olisi täyttää sitä, mutta se tulee kalliiksi. Perusympyrä olisikin järkevintä pitää vakiona( valmisnokissakaan perusympyrä ei heitä yleensä 0,20mm enempää, pitää myös huomioida nostimen liikematka varsinkin hydraulisilla nokilla, se kun ei ole kovinkaan suuri, ehkä n. 1.0mm tapauksesta riippuen), eli joko ostaa valmis laadukas nokka tai sitten täytättää vanhaa. T: Kansiviritys J.Kosunen

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 01 Kesä 2005, 15:14

enemin miedoimmat nokat noin 800€, ei muita muutoksia vaadi. aika kallista....ELÄMÄ ON.

jos hiotutan vakionokat noin 80€/kpl ja hommaan eri kupit ja teetän niihin välipalat niin kyllä pääsee palkoille... sain yhteishinnaksi noin.400€

edit: kirohäröjä

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 01 Kesä 2005, 16:48

jamboy kirjoitti:
Thevpp kirjoitti:varsinkin kun hiotut kulahtavat ennenkuin kissaa ehtii sanoa.
Tai sitten ei... Kyllä noi hiotutkin kestää. Muutamalla kaverilla kestänyt helposti sen +200tkm...

tuota, missä vehkeessä?

x20xev ja hiotut nokka-akselit

x20xev ja hiotut nokka-akselit

Mekaaniset