Muuttaako madallus takana pyöränkulmia tai jotain?

Viesti Kirjoittaja **Sage** » 01 Kesä 2005, 11:04

Miten madallus muuttaa pyöränkulmia takana? Varmaan mietin vähän turhan hienosti mutta "järkeilemällä" päädyin tulokseen että nehän pysyy samana oli jouset minkä mittaset vaan? Nehän liikkuu vain pystysuunnassa edestä-taakse akselilla kun etupään madallus liikuttaa oikea-vasen akselilla eikös?

Siis pitääkö madalluksen jälkeen takarenkaillekin tehdä jotain? Ja vaikuttaako madallus takarenkaiden kulumiseen jollakin tavalla?

Auto Kadett E vm. 89

Voisko joku nyt kuitenkin varmistaa mun epäilyni kun rupes kiusaamaan. Searchilla kun koitin etsiä niin sain käsityksen että takapäälle pitää kans tehdä jotain säätöä tjsp?

Viesti Kirjoittaja **Sage** » 02 Kesä 2005, 15:22

Luulin että tää oli helppo kysymys

Viesti Kirjoittaja **pietu0ne** » 02 Kesä 2005, 16:20

mulla ainakin vaikutti ku laitoin A mallin omppuun -40mm alustasarjan. viskas takarenkaat melkosenlailla vinkkeliin tai siltä se ainakin näytti. kyllä se sitten kuluttikin sisäkantin kumeista ensimmäisenä. käytin nelipyörä suuntauksessa, mutta minusta ainakaan ompussa ei voinu säätää takana pystyheittoo (olisko camperikulma??) jos olis suora taka-akseli niin ei kai se siinä niin paljoa vaikuta, luulis ainakin.

Viesti Kirjoittaja **Cobrian** » 02 Kesä 2005, 16:52

Lyhyt vastaus: mitä enemmän madallat, sitä enemmän näkymä kummasta päästä tahansa katsottuna alkaa näyttää tältä:

/---\

Vakiona säätövaraa on jonkin verran, riippuen autosta. Ainakin ProStreet myy nk. puslasettejä joilla säätövaraa saa lisää. Sitten esim. australialainen K-MAC tekee säätökittejä eri autoihin, kannattaa kuitenkin kokeilla ProStreetin tavaraa ensin jossei aio joka toinen päivä madallusta muuttaa.

Madallusefektistä saa jonkin verran kuvaa oman autoni kuvista (huom! tässä tapauksessa aurauskulma on muuttunut korotusjousten takia).

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Kesä 2005, 17:21

Lyhyesti: E Kadettia madaltaessa ei tarvitse olla ko. asiasta huolissaan taka-akseliston rakenteen vuoksi.

Viesti Kirjoittaja **Sage** » 02 Kesä 2005, 17:46

Enochian kirjoitti:Lyhyesti: E Kadettia madaltaessa ei tarvitse olla ko. asiasta huolissaan taka-akseliston rakenteen vuoksi.

Näin minäkin ajattelin. Jos kulmat rupeaa muuttumaan niin sillon tarvii olla jo akselinkin kiero eikös?

Viesti Kirjoittaja **TuKe88** » 03 Kesä 2005, 13:46

Enochian kirjoitti:Lyhyesti: E Kadettia madaltaessa ei tarvitse olla ko. asiasta huolissaan taka-akseliston rakenteen vuoksi.

eikös se periaattees oo sama perus A-vecuiski jos ei oo erillis jousitettua takaakselia?