18se vai 20seh turbotukseen?

[Karppa12]

Eli autona gt kadett 18se koneella. Auton joutuu muuttaan 16v gsi ku tehot nousee. Kysymys siis kuuluu kummasta ois järkevämpi lähtee rakenteleen jotain n.200hv moottoria? Lätkiikö toi 20seh venttiilit sököksi jos jakopään remmi katkee, eikös ainakin 18se venat säily ku remmi katkee?

[18E]

Eli autona gt kadett 18se koneella. Auton joutuu muuttaan 16v gsi ku tehot nousee. Kysymys siis kuuluu kummasta ois järkevämpi lähtee rakenteleen jotain n.200hv moottoria? Lätkiikö toi 20seh venttiilit sököksi jos jakopään remmi katkee, eikös ainakin 18se venat säily ku remmi katkee?

Yleisessä käsityksessä on ollut, että vain 16v koneissa naksuisi venttiilit..
18SE ja SEH taitaapi olla samaa uudempaa lohkoa, joten järkevämmältä tuntuisi tuo 2.0.. Mutta eikö NE:sä olisi puristukset jo valmiiksi pienemmät..?