Lähtö varttimaililla - vinkkejä lähtötekniikkaan

[Jope]

Tämän päiväisen (ja yhden rykäisyn ennen sadetta) jälkeen jäi askarruttamaan, miksi keula pomppi lähdössä? Aikaisemmin pompottanut vakioiskareilla maantiellä mutta kun on vaihdettu jämäkämmät iskarit (bilstein), niin pomppiminen on vaihtunut sutimiseen.

Eli vaikuttaako radalla oleva liima, niin paljon, että aikaansaa sen helvetillisen rytkytyksen vaikka rengas lyö tyhjää ja kaiken järjen mukaan sen pitäisi ainoastaan sutia?

Rytkytys rauhoittui vasta kolmosella ja aika oli aivan hanurista 15,4 s. mutta loppunopeuteen täytyy tuolla lähdöllä olla tyytyväinen 158 km/h. Eli paukkua riittää mutta miten sen saa tiehen? Vinkkejä lähtötekniikkaan!!!

Kaivoin aikaisemmista topiceista aikoja:

Vectra A-CC GT 16V (C20XE 110 kW) 16.0 s / 140 km/h (Ata)
Calibra Tbo 13,79 s / 165 km/h (Ata)
Astra-F gsi16v 15.67s ja 142,5km/h (Lurttinen)
GSi 16v Kadett 15.1 149km/t (GSILetFin)
V6 E-Kadett 15.4 158km/h (Jope)
A-Manta 13.47s / 173km/h Koneena 3.6L kutonen (Manta-A)
B-Manta 2.0tbo 13.001/185kmh (miksainamie)
Firges Corsa 12.4 ja 206km/h (Corsa A)
Calibra Tbo etuveto 15.547 km/h 154.37 (JaneZki)
Calibra Tbo neliveto 14.434 km/h 157.72 (JaneZki)
Turbo Vectra TM 17/93 14,5 152 km/h

[Mopoilija]

Niin oli mullakin samanlaisia ongelmia eka lähdön kanssa...mut toiseen starttiin tuumasin että nyt otetaan sillai ettei ykkönen sutis ollenkaan..no hiukan nauku kyllä mut 60 jalkaa parani 2.8>2.3 tosin sit suttas kakkosella liikaa Silti tyytyväinen aikaan 15.161/146kmh

[jpisteh]

Tämän päiväisen (ja yhden rykäisyn ennen sadetta) jälkeen jäi askarruttamaan, miksi keula pomppi lähdössä? Aikaisemmin pompottanut vakioiskareilla maantiellä mutta kun on vaihdettu jämäkämmät iskarit (bilstein), niin pomppiminen on vaihtunut sutimiseen.

Jäykempi iskunvaimenus yleensä heikentää vetopitoa (soralla aineskii).

Hyvä alusta kiihdyttämiseen on huono nopeaan mutkan ajoon .

j.h

[Jope]

Hmm... lapussa seuraavat lukemat (mitä sitten tarkoittavatkin?)

60´ (18,3m) 2.72
330´ (100,6m) 7.06
660´ (201,2m) 10.34
km/h 120.85
1000 (304,8m?) 13.12
1/4 15.43
km/h 158.43

[Mopoilija]

Hmm... lapussa seuraavat lukemat (mitä sitten tarkoittavatkin?)

60´ (18,3m) 2.72
330´ (100,6m) 7.06
660´ (201,2m) 10.34
km/h 120.85
1000 (304,8m?) 13.12
1/4 15.43
km/h 158.43

Tässä mun vastaavat:

60´2.380
330´6.462
660´ 9.825
km/h 119.75
1000´ 12.708
1/4 15.161
km/h 146.46

Sulla menny tosiaan persiilleen toi 60 jalkaa ja viel 330 jalkaakin..ittellä sit vaihto 3:lta 4:lle koska jäin ihmetteleen ku harmaa ascona tuli perä edellä vastaan...vaihdoin jo 5500 rpm kohdalla

[ata]

Mulla tuossa Calibran vedossa 60 jalan aika (joka kertoo aika paljon lähdöstä) oli 2.145 s. Tuo oli nelivedolla ajettu siis.

[Mopoilija]

Tuossa kun jutustelin alaa paljon seuranneen kanssa niin hän totesi että toi minun 60´oli todella hyvä 150hv etuvetoiselle!Sitten ku sanoin että ei oo tasauspyörästön lukkoo ni hän tokas että hommaa ni tippuu tosta 60´vielä .10-.20s pois!Mutta mistäs minä nyt semmosen..köyhä mies

[Jope]

Tarkoittaakos tuo nopeuksista ensimmäinen nopeutta tuossa 660 jalan kohdalla?

[Mopoilija]

Jees..kyllä tarkoittaa Sulla ois kyllä aineksii rauhallisemmalla lähdöllä helposti tonne 14.6-14.8 aikoihin tollasella loppunopeudella

[omega16T]

tolla loppunopeudella menee noin 14.2-14.3 kun kaikki muu onnistuu

[Mopoilija]

Tarkoitinkin "helposti"

[Jope]

Malttaisi vain painaa sitä lusikkaa tarpeeksi maltilla, niin voisi eteneminenkin olla toivotunlaista... Tuolta lähdin ajamaan alle 14 aikaa mutta joutui tulemaan hattu kourassa takaisin. Noh... Siperia opettaa...

[omega16T]

paras keino olis kai opetella tuo kytkimen käyttö lähdössä ja yrittää sillä hallita tuota sutimista.omallakin lähdin ihan tyhjäkäynniltä ja silti sutii heti kun vähänkin kaasua painaa.eipä ole kadulla samanlaisia ongelmia.tietysti sliksit ja lukko olis vielä parempi...

[J Turunen]

Mulla paras viime kesältä (X-Treme 29.8.2004 Alastaro)
takavetoisella lukkoperäisellä vapari 2.2 B Asconalla n. 1120 kg kuskin kanssa ja 205/50-15 katurenkailla

60' 2.283s
1/4 14.401s
km/h 159.0

Ensin hiukan renkaiden lämmitystä ja sitten viivalle. N. 3000 kierr/min lähtökierroksia on osoittautunut parhaaksi, jos alle niin nyykähtää ja yli niin jää sutiin paikalleen. Tosin yksikään lähtö ei ole vielä onnistunut ihan kohdalleen. Sitten matkalla vedättää johonkin 7000 kierr/min paikkeilla ja yrittää saada vaihteet päälle tarpeeksi nopeasti ja 3:lla tai 4:lla maaliin.

[Mopoilija]

Hmm... lapussa seuraavat lukemat (mitä sitten tarkoittavatkin?)

60´ (18,3m) 2.72
330´ (100,6m) 7.06
660´ (201,2m) 10.34
km/h 120.85
1000 (304,8m?) 13.12
1/4 15.43
km/h 158.43

www.cruisingnight.tk
Tuolta näät livenä miten toi sun aikas syntyi
Eli Pursuit vs kadett...tosi hitaat sivut mut kaikenlaista löytyy