corsan tekniikanvaihto

[3TMotor]

eli... autoni -90 1.4 yksipisteruisku corsa. harmiksi se on vähäpäästöinen tallissa seisoo vielä entinen autoni. ascona -86 1.8i. saakohan corsan katsastettua conan koneella? koneen asennus ei ole paha homma mutta saako siihen ikinä leimaa sillä koneella kun asconaa ei ole tehty vähäpäästöisenä? akesta sanoivat ettei ole mahdollista mut onhan tälläisiä suomessa katsasteltu... jos jollain kokemusta niin laittakaahan vinkejä/infoa

[Antero]

eli... autoni -90 1.4 yksipisteruisku corsa. harmiksi se on vähäpäästöinen tallissa seisoo vielä entinen autoni. ascona -86 1.8i. saakohan corsan katsastettua conan koneella? akesta sanoivat ettei ole mahdollista

Ei ole mahdollista. Vähäpäästöiseen autoon ei voi laittaa ei-vähäpäästöistä moottoria. Miksi edes epäillä AKE:n kantaa, ne kyllä tietää paremmin, kuin yksikään tuunaaja.

mut onhan tälläisiä suomessa katsasteltu...

Niin on, ei-vähpäästöisiin Corsiin.

[3TMotor]

noh... mut eikös astraa ja vectraa ole tehty samal lohkol vähäpäästöisenä? eihän ne siellä katsastukses kysy et MISTÄ autosta kone on vaan et millaisest autost. meneekö tämä nyt siihen et pitää aina katsastukseen vaihtaa moottori... ja onhan tuolt akest saatu kerran jos toinenkin väärää infoa kysymäl...

[3TMotor]

eihän siinä vähäpäästöisyyden laissa ole muuta kuin se että saa hc:n pysymään alle 100? sen saa helposti kun ottaa tuosta 1.4 katin ja hiilisuodattimen...

[3TMotor]

eli jos jollain on KÄYTÄNNÖN kokemusta niin tietoa tänne... kiitos.

[B-Na]

vaihdat sen vähäpäästösen koneen sinne nokalle, niin se siitä. kyllä ne katsastus-sedät on vähän normaalia lapatossua enemmän perillä noista hommista.

[Tuomas]

eihän siinä vähäpäästöisyyden laissa ole muuta kuin se että saa hc:n pysymään alle 100? sen saa helposti kun ottaa tuosta 1.4 katin ja hiilisuodattimen...

On siinä vähän enemmän. Koneen pitää täyttää norminmukaiset vaatimukset ja siitä pitää olla todistus. Käytännössä ainoa vaihtoehto on moottori joka valmiiksi täyttää ne vaatimukset ja jolle sen todistuksen saa maahantuojalta. Mittauksen läpäisyllä ei ole mitään merkitystä ilman todistusta.

[3TMotor]

vaihdat sen vähäpäästösen koneen sinne nokalle, niin se siitä. kyllä ne katsastus-sedät on vähän normaalia lapatossua enemmän perillä noista hommista.

niin siel on nyt se 1.4 vähäpäästöinen motti.tekis mieli vaihtaa isompi/tehokkaampi eli tuon conan moottorin voi sit vissii unohtaa. no mites sit tuollaisen 1.4 viritys? eipä taida siihenkään olla paljon tehtävissä sen vähäpäästöisyyden takia? mut tehoa kyl pitäis saada lisää eikä auton vaihtokaan kumminkaa kiinnosta.

[B-Na]

niin. vaihda vähäpäästöinen kone.

[3TMotor]

mut mites sellainen irmscher ruiskun asennus? joutuu ilmeisesti vaihtaa koko moottorin ohjauksen. eli pitäisi löytää täydellinen paketti. ja saako sil ruiskul noi päästölirputtimet toimimaan? ja onkohan siitäkään sitten vastaavaa hyötyä tehon kannalta...

[Antero]

mut mites sellainen irmscher ruiskun asennus? joutuu ilmeisesti vaihtaa koko moottorin ohjauksen. eli pitäisi löytää täydellinen paketti. ja saako sil ruiskul noi päästölirputtimet toimimaan? ja onkohan siitäkään sitten vastaavaa hyötyä tehon kannalta...

Vähäpäästöiseen moottoriin ei myöskään saa asentaa päästöluokittelemattomia osia, eli Irmscherin ruiskun asennus ei onnistu. Helpoimmalla pääset, kun laitat sinne GSi Corsan C16SE:n. Kyseistä moottoria on saanut myös Astraan, joten se on suhteellisen yleinen ja saatavuus kohtalainen.

[3TMotor]

okei. eli c16se... mitäs muita osia tarviin moottorin lisäksi? käykö vanha laatikko? mitä sähköjä tarvii uusia? mitäs siinä on hevosia? *tietämätön*

[Antero]

okei. eli c16se... mitäs muita osia tarviin moottorin lisäksi? käykö vanha laatikko? mitä sähköjä tarvii uusia? mitäs siinä on hevosia? *tietämätön*

C16SE:ssä on 100hv. Vaihtoon menee vaihdellaatikko, vetarit, navat, etujarrut, kallistuksenvakaajat ja reaktiotangot, jarrutehostin ja jarrupääsylinteri, jouset ja iskarit. Lyhyesti sanottuna tekniikan pitää vastata GSi-mallia.

Sinun pitää tilata maahantuojalta paperi, missä ilmenee mitä osia pitää vaihtaa. Sen jälkeen kun olet vaihtanut tekniikan, pitää merkkiliikkeestä hakea lausunto, että kaikki tarvittavat osat on vaihdettu. Näiden kahden dokumentin kanssa muutoskatsastukseen ja jos muuta huomautettavaa ei ole, niin leima tulee. Ei ole mitään ihan halpaa lystiä, tai ehkä helpoin operaatio, mutta harrastuksestahan tässä puhutaan...

Niin ja kanta-autotarkistus pitää tehdä ennen projektin aloitusta katsastusasemalla, koska prosentteja tulee sen verran paljon.

[3TMotor]

niin tuleeko siitä yli 34%? kai siitä tulee. joo harrastushan tämä on,eikä esim. jääkiekkokaan niin halpaa ole mut voinko tost mun vanhast conast hyödyntää jotain jarruja tms? vaikka helpointahan varmaa olis metsästää alkuperäinen gessi sorsa mut luulenpa et niitä ei ole varaosiksi tai jos on niin hinnat tähtitieteellisiä... eli tässä tulee nyt samalla ostoilmoitus: jos jollain on tulevaan gsi wannabe corsaan tekniikkaa tai koko autoa myynnissä niin mailia vaan: tomppa@ren.to kai sitä vois ostaa jo valmiiksi tehokkaan auton mut ku tol corsal on ajettu 98tkm. ja juuri laitoin siihen uuden alustan ja vanteet... ja muijakin tykkää ajella sillä niin harrastetaan sitä nyt sitten

[3TMotor]

ainiin... mistähän mahtais saada a-corsaan valkoiset takavalot ja etuvilkut? siis suomesta.