turbo e-kadetti

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 06 Joulu 2002, 17:38

löytyykö turbolla höystettyjä e kadetteja kellää minkälainen turbo mistä sais paljonko tehoa entä katsastus puoli !jos joku laittanu turboa kun en ole kellään nähny moista viritelmää kiinnostais tollanen projekti itseä pitäis vaan saada infoa niin pääsis kadetin rakennuksessa etiäpäin ja sen onko yleensä mitään järkeä koko turbottamisessa!vai löytyykö sopivaa konetta mikä menisi e -kadettii mis turbo valmiina !

Viesti Kirjoittaja **Tiia** » 06 Joulu 2002, 20:34

käyhä kattoo http://www.sizzlertuning.net. siellä on meidän hallituksen jäsenel Nealla tuubo kapetti.... kjauniisti sihahtaa....mmm....=)
ja myös pro-mo:n sivuilta löytyy lisää kuvia kadetista... osotetta en nyt muista mut...meidän sivuilt löytyy linkkiä sinne....
mun on sit se valkonen käkkylä....=/

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tiia on 2002-12-06 20:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 07 Joulu 2002, 19:25

Laita sinne 2.5 v6 170hp,niin ainakin on erikoinen eikä tule heti toista vastaan,ja sen saa sinne prosenttien puolesta mutta työtä se vaatii että se menee sinne.Itsellä on haaveena kadettiin 2.5 v6.

Viesti Kirjoittaja **Tiia** » 07 Joulu 2002, 23:30

mutta turbotetussa on sentään sitä jotai... se suihke...mmm... tiedättehän...

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 09 Joulu 2002, 17:40

On 2002-12-07 23:30, Tiia wrote:
mutta turbotetussa on sentään sitä jotai... se suihke...mmm... tiedättehän...

kyllä siinä hukkaportin suhinassa on sitä jotain..

Getaway In Stockholm kakkosessa on se cossu escortti aika mukavan kuulonen.

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 09 Joulu 2002, 19:32

no on siinä kutosessakin omat muhevat äänet, mutta taitaa e-koppanen kadetti tulla aikas etupainoiseksi v6 lohkolla...

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 09 Joulu 2002, 19:43

Muistaakseni v6 ja c20xe koneissa ei ole paljoa painoeroa.Joo kyllä se kieltämättä turbokin on ihan kiva ja "pihinät".

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 09 Joulu 2002, 21:43

kyllä siinä hukkaportin suhinassa on sitä jotain.. Getaway In Stockholm kakkosessa on se cossu escortti aika mukavan kuulonen.

Taitaapa olla kyse kuitenkin dump valvesta...
mutta hyvältä kuulostaa silti!

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 10 Joulu 2002, 12:24

On 2002-12-09 21:43, Chewie wrote:
kyllä siinä hukkaportin suhinassa on sitä jotain.. Getaway In Stockholm kakkosessa on se cossu escortti aika mukavan kuulonen.

Taitaapa olla kyse kuitenkin dump valvesta...
mutta hyvältä kuulostaa silti!

Mikä ero hukkaportilla ja "dump valvella"..
Äkkiseltään kuulostaa vaan englanninkieliseltä nimitykseltä samasta asiasta?????

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 10 Joulu 2002, 13:40

Hukkaportti rajoittaa ahtopaineen ennalta säädettyyn arvoon, yleensä vapauttamalla turboa pyörittäviä pakokaasuja pakoputkeen/ ulkoilmaan.

Dump valve pyrkii rajoittamaan paineiskuja kaasuläpälle esim kaasua nostettaessa. Päästää paineistettua ilmaa ulkoilmaan, ns. aivastaa.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 10 Joulu 2002, 13:48

Hukkaportti=Wastegate
Päästää pakokaasua pakoturbiinin ohitse pitääkseen ahtopaineen säädetyssä arvossa.

Dumpvalve=tuuletusventtiili
Päästää ylipaineen imuputkistosta mäelle, kun kaasuläppä suljetaan. Tarkoituksena suojella läppää,cooleria,putkistoa liitoksineen ja painepuolen turbiinia. Parantaa reagointia kun turbo ei pyri pysähtymään paineen nousun seurauksena.

Viesti Kirjoittaja **Golffie** » 16 Joulu 2002, 13:40

täällä meillä länsirannikolla on yks e kadetti jossa on mun mielesta jöku 2.2 turbokone. tehty kai jossain pro turbolla. tää on taas tätä esson baari tason huhujuttua...

mut kyllä siinä jotain perää voi olla kun oltiin kaverin m5 liikkeellä ja se kadetti jätti.... =LIIKKUU!!

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 16 Joulu 2002, 21:40

Tai kellä on isoin reikä päässä. 16v GSi Kadetilla voi jättää Stingray Corveten lähöissä jos vain on riittävän iso reikä päässä.

Ps. Tiia, se kuukausittainen kävijämäärä Sizzlerin sivuilla täynnä joten joutuu oottaa et saa lisää kapasiteettiä tai kuu vaihtuu.
_________________
Something blue...something violet... MAGICAL!!!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juheksi on 2002-12-16 21:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 17 Joulu 2002, 18:59

Jos on kyse siitä raumalla päin liikkuvasta turbo gsi e-kadetista,niin siinä on muistaakseni 2.0 litranen kone,en muista sitä enää onko 8v vaiko 16v.Tietääkö kukaan lisää kyseisestä autosta?

Viesti Kirjoittaja **Tiia** » 18 Joulu 2002, 16:21

dodi nyt toimii taas meijän sivut...=)
joo elikkäs tää nean kadetti asustelee harjavallan suunnalla mutta nyt tällä hetkellä se on seisonnassa...ku pitää kadettia ruveta laittamaan messukuntoon acs:ään kaikkien ihailtavax..

ja 2.0 8v :stä se on turbotettu.
pitää nealle sanoo et käy ite kommentoimas tänne....=)