Nokkien ajoittaminen Ecotecissä

[JukeN]

Eli löytyykö kokemusta asiasta? Itse asiassa tarkoitus olisi hankkia vain yksi nokkapyörä ja säätää imunokan ajoitus. Täytyisi käydä kirjastossa lainaamassa pari perusopusta, mutta eikös imunokkaa aikaistamalla pitäisi täytöksen parantua ja näin tehon kasvaa keski- ja yläkierroksilla. Pelaako mun muisti ja järjenjuoksu niin ollenkaan? Saadaanko tuolla hyötyä vakio nokilla? Ihan arpomalla nokkaa ei ajoiteta, vaan tarkoitus olisi antaa ammattilaisen säätää penkissä.

Koneena 1.8 16v x18xe, joka on vakio lukuunottamatta 25% isompaa kaasuläppäkoteloa, twisteriä ja putkistoa. Imusarja olisi vielä tarkoitus sovittaa kunnolla kanteen, sekä ohjelmoida moottorinohjaus uudelleen Turbotecissä. En ole viel saanut itse Karalaa kiinni, täytyisi kai mennä käymään paikan päällä.

Onko aivan turha toivoa lisätehoa ilman alaväännön täydellistä häviämistä vai onko turhaa yleensäkkään odottaa lisää tehoa? Kannattaisiko säästää nokkapyörän hinta vaikka virinokkiin? Kommentteja ja vinkkejä?

Ja vielä lopuksi esson baari osio... Millaisiin tehoihin kyseisellä konstrukstiolla olisi mahdollisuudet päästä?

[Jiska]

Jos säätää imunokkaa aikaisemmalle, niin silloinhan se myös sulkeutuu aikaisemmin, eikö? Yläpään säveliä ajatellen nokanhan pitäisi olla mahdollisimman pitkään auki, jotta täytös olisi mahdollisimman hyvä.

Toisaalta nokkaa aiemmalle säätämällä saadaan taas dynaamista puristussuhdetta nostettua, mikä tuo voimaa keskialueelle.

Nokka-akselin perusajoitus kannattaa laittaa noin 2 astetta aikaiselle ja siitä sitten tutkia pitääkö muutella suuntaan / toiseen.

Säädettävän nokkapyörän tekeminen / hankintahan on joka tapauksessa sinulla edessä, säädit sitten vakionokkia tai hommasit virinokat.

[TDIC]

x18xev:n nokkapyörän/nokan alkuperäisen lukituksen voi poistaa(tappi ja reikä) kun saa ajoituksen kohdalleen säädettyä niin "läkkänlekkeri" laulamaan --->uusi reikä ja tappi perään, et siis välttämättä tarvitse säädettäviä nokkapyöriä. eihän sitä nokkapyörää tarvitse kokoajan olla säätelemässä, kun laittaa kerralla kohdalleen niin se on siinä.

[JukeN]

Nokkapyörä oli suunnitelmissa ostaa valmiina ja asennuttaa samalla kun jakopään rempan teettää, mutta täytyy nyt käydä tutkimassa tuota alkuperäistä pyörää.

Onko kellään tietoa noista vakio nokista? Ovatko aivan eco versiot, onko noilla mahdollista saada lisää tehoa irti?

[Ahnuld]

Onkos kokemusta c20xe:n imunokan ajoittamisesta?
Eikös tuossa ole samanmoinen nokkapyörä, kuin vikatikissä? Siis uudemmalla jakopäällä varustetussa xe:ssä?
Jos on niin mistähän mahtaisi saada edukkaimmin nokkapyörän?