Piristetyn C20LET:in öljynpaineet?

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 05 Kesä 2005, 11:27

Eli täs pohdiskelin taas ihan enstalvea ajatellen,ku calibran konetta aletaan avaamaan,ni vois samalla nostaa ö-paineitakin,ni mikähän mahtais olla sellanen suotava ö-paine lämpimänä?

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 05 Kesä 2005, 19:08

4.5-5 kiloa riittänee tyhjäkäynnillä ja öljypumpun rattaat vaihtoon jotta kestää paineet ja jenkaa.. ja samalla öljyruiskut kiinni.
Kierroksilla 6-7 kiloa on ok mutta katso että pumpun tuotto riittää..
Kylmänä tällöin 0-7kilon mittari pohjassa castrolin 10w-60 racingillä.

Millaisias systeeminparanuksia ovat muut tehneet?

Viesti Kirjoittaja **Velkku** » 09 Kesä 2005, 11:11

miten niitä oikein voi nostaa?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Kesä 2005, 14:08

ltr kirjoitti:4.5-5 kiloa riittänee tyhjäkäynnillä ja öljypumpun rattaat vaihtoon jotta kestää paineet ja jenkaa.. ja samalla öljyruiskut kiinni.
Kierroksilla 6-7 kiloa on ok mutta katso että pumpun tuotto riittää..
Kylmänä tällöin 0-7kilon mittari pohjassa castrolin 10w-60 racingillä.

Joutokäynnillä riittää 2 bar hienosti (Autodata 1,5 bar), kierroksilla 4 bar on ihan riittävästi.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 03 Heinä 2005, 15:19

Kunnossa oleva vakio let tuottaa tuon 4kiloa öljynpainetta tyhjäkäynnillä kuumana ja kokemuksesta tiedän että syytä on kiinnittää siihen huomiota kun lettiä viritetään(lisätään öljyruiskut ym.).

Lohkossa kiinni ollessaan voidaan vaihtaa jousi joka on oikealla puolella jakopäästä katsottaessa ja turbon öljynkierron putkia joudut irrottamaan saadaksesi sen tehtyä paikoillaan..

Ainakin mulla syttyy öljynpainevalo 1.4-1.5bar kohdalla, että sikäli..