Putki sylkee

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 09 Kesä 2005, 18:01

Paikoillaan tuossa kokeilin että missä tulee kierrosten rajotin vastaan, ni huomasin että pakoputki sylki aika paljon tavaraa ulos. Onko ihan normaalia vai onko jotakin vialla..? Aika tyhmä kysymys mutta tekee mieli varmistaa..

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Kesä 2005, 18:14

Mitä sieltä sitten tuli?
Nestettä?
Gaggaa?
Metallilastuja?
Raakatimantteja???

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 09 Kesä 2005, 19:53

Semmosta kirkasta nestettä vaan.. Ei saisi varmaankaan tulla, ainakaan näin lämpimällä..? Oiskin tullu timantteja

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Kesä 2005, 20:05

Oisko kansi halki ja pääsee jäähynesteet sylintereihin?

Ihanan kallista korjata.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Kesä 2005, 20:11

eiköhän se vaan kondesoitunutta vettä

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 09 Kesä 2005, 20:33

Realsanta kirjoitti:eiköhän se vaan kondesoitunutta vettä

Samaa veikkaisin itekkin

Viesti Kirjoittaja **pki** » 09 Kesä 2005, 20:47

Asterix kirjoitti:
Realsanta kirjoitti:eiköhän se vaan kondesoitunutta vettä
Samaa veikkaisin itekkin

Bensan poltosta tulee yllättävän paljon vettä/vesihöyryä, niin kummalta kuin se kuulostaakin ja jonnekkin sen veden moottorista/pakoputkesta on kadottava.
Ei ne pakoputket taikaiskusta ruostu puhki sisältäpäin..

Samaa asiaa käyty läpi muuallakin -> http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... topic=1049

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 09 Kesä 2005, 21:20

Ahaa, no toivottavasti sitten ei mitään tuon kummempaa. uljaat 5700rpm irtos c16nz:sta!

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 10 Kesä 2005, 07:44

Uskaltaako noita edes painaa rajottimeen? Ite en oo kokeillu muuta, kun että yli 6.000 rpm lähtee...

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 10 Kesä 2005, 08:15

ekto kirjoitti:Uskaltaako noita edes painaa rajottimeen? Ite en oo kokeillu muuta, kun että yli 6.000 rpm lähtee...

Miten muuten sitä osaa vaihtaa isompaa

??
Sen takiahan se rajotin on siellä, että kone ei pääse ottamaan liian isoa jengaa

Ainakin c20ne astra 200tkm ajettuna kesti yllättävän hyvin yli 10000rmp:n kiekasun joten miksi ei kestäisi nämä 16venaset vajaata 7000rmp:tä ?
Tämä 10000rmp siis ei ollut tahallinen kokeilu vaan vaihtovirhe 3--->2 .
Painin halkasi kannen, mutta venat pysyi kuulemma ehjinä en tosin itse päässyt kurkkimaan vaan kuulin vaan tutulta