Vectra 2,5 huippunopeus?
ite sain tol mun omal 226km/h 185/65/14 renkailkuusetti kirjoitti:asiasta moottorisahaan..
mites paljo gsi kadetilla on huiput!??!
oon ajanu 5-vaihteella @6700rpm (mittari loppu kesken)
eli kadett gsi 16v ja olisko siinä f-20 laatikko ja 15" 195/50 renkaat
Onx toi 288km/h se mihin toi mittari sit loppuu? jos on nii aika kovaa oot kadetil ajellu.
Carina II 1.6 vm89
Kadett E Farmari 2.0 16V vm89
Kadett E Farmari 2.0 16V vm89
No vaatii aika pitkän pätkän ajoa,että rengas menee ajamalla päreiksi.Luulenpa että kuskilta loppuu kantti esim. Q-nopeusluokan renkaalla yli 200 vauhdeissa,ennenkuin rengas hajoaa alta.Renkaan tulee pysyä tunnin verran nipussa sille ilmoitetulla suurimmalla nopeudella,ennenkuin sille myönnetään jokin luokitus...esim. V-luokan kumin tulee kestää tunnin verran jatkuvaa 240 km/h nopeutta.ascona_c kirjoitti:Mites jos ajaa renkailla reilusti yli sallitun nopeusluokan, niin hajoaako se rengas sitten ihan silpuksi vai?
Ei silti kannata urheilla...
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Melkein ihan yhtä turvallista,kuin laittaa alle kottikärrynrenkaat,joissa lukee teksti: "NOT FOR HIGHWAY USE" ja työntää niillä sitten satkua menemään...sirkus kirjoitti:Kylläpä ne renkaat pysyy kasassa paljo ilmotettua suuremmissa nopeuksissa ite on tullu ajettua Q nopeusluokan talvirenkailla monesti yli 200 parhaimmillaan kaverin m5 rajottimeen 250 ja renkaina Q kitkat
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Nyt edellyttäen että puhumme samasta tapauksesta. Olikohan vuoden 98/99/2000 vappuna täällä Keski-Suomessa saatiin edeltävän tyylinen tapaus nauhalle.ltr kirjoitti:Eikös joillain messuilla ollut poliisin osastolla semmonen video a-vectrasta haaramoottorilla ja moottoripyörän takaa-ajosta jossa mittari näytti 239km/h ja pyörä pakeni pienenevänä pisteenä horisonttiin..
Eli poliisin kamera-auto ajoi takaa kahta moottoripyörää, tässä vaiheessa vauhtia n. 140km/h (100km/h rajoitus). Tästä paketista puhalsi ohi isoa kovaa tämä edellä mainittu pyörä, ohituksen jälkeen video-auto lähti perään ja sai mitattua ensimmäiseksi nopeudeksi 176 tai 178km/h, ja tämä vauhti kasvoi kokoajan ja nopeasti.
Ohituksen tapahtumis paikasta noin 1½-2km pohjoiseen alkaa ylämäki, tähän mäkeen mennessä tämä Vectra 2.0 16V oli saanut mittariin 219km/h eli ajoi huippunopeuttaan. Tämän mäen huipulta vielä pyörä näkyi seuraavalla mäellä (etäisyyttä maata pitkin ehken 1km). Tällä mäellä tuli kameran näyttämän kuvan mukaan vastaan toinen poliisiauto vilkut päällä (tätä autoa moottoripyöräilijä ei ollut omien sanojensa mukaan koskaan nähnyt, siis ennen videon näkemistä. (Kertoo siitä putkinäön määrästä jonka korkea nopeus aiheuttaa.)
Tietääkseni tästä vastaan tulevasta poliisiautosta oli kyetty mittaamaan pyörän nopeus sen tullessa vastaan. Ja ellei muisti nyt pahasti petä niin se nopeus oli luokkaa 252km/h.
Seuraavalla mäellä pyörää takaa ajavan vectran kuljettaja päätti lopettaa takaa-ajon muiden tielläkulkijoiden turvallisuuden vuoksi. Mainittakoon vielä että tästä mäeltä noin kilometri eteenpäin on 13-tien ja 4-tien risteys ja 60km/h:n rajoitusalue. 13-tieltä tulee myös usein rekkoja joiden vauhti kyseisellä risteysalueella ei päätä huimaa.
--.
Vode
P.S. Tämä kaikki tulee nyt syvältä muistin syövereistä eli, jos jolla kulla on tarkempaa infoa kys. tapahtumasta saa minun sanomisiani korjata ihan vapaasti.
P.P.S. Ja ettei tämä jäisi ihan kokonaan off-topiciksi, oli siis kyseessä Jkl:n liikkuva kamera-autona tuolloin toiminut 2.0 16V Vectra.
:EDIT: Poistin tuon selvistikin virheellisen tiedon tuolta.
Joku puhuu nyt omiaan,Esson pojat,LP:n pyörämies tai Vode82...Vode82 kirjoitti:Ja vielä pienenä lisäyksenä, LP:n pyörämies sanoi tapahtuneen jälkeen että pyörän jarrutusmatka +250km/h nopeuksista on luokkaa 1-1½km.
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Tuon kaavan mukaan Kadettisi kulkisi lähes 250km/t, kierrosten ollessa tuo 6700kuusetti kirjoitti:rupesin tos ajan kuluksi laskeskelemaan et kun kadetti meni 100km/h
jollain @2700rpm = eli mun laskelmien mukaan @5400rpm pitäis mennä
200km/h?!?!
(huom. mun laskelmien
joku pätevä matemaatikko vois laskea paljo toi menee sitte 6700rpm
nyt ei oikein järki luista ku on perjantai ja kaikkea
Täytyy kuitenkin muistaa että ilmanvastus on jo tuossa nopeudessa niin suuri, että rajottimeen asti sitä tuskin saat kulkemaan.
-
Black Diamond
- 'Diplomat'
- Viestit: 1721
- Liittynyt: 01 Joulu 2003, 02:00
- Paikkakunta: Varsinais-Suomi
Aikoinaan omassa 2.5 Vectrassa oli sellainen "ongelma",ykkösen ja kakkosen vaihdeväli oli ok,mutta kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa välitykset oli liian pitkät,rajumpi kiihdytys koko tässä kohtaa kolauksen.
Joutu kolmosella liian alas,ei jaksanut.Tuli vain korostetusti esille kerran "viivaskabassa" Saabille.Hävittiin kuin akat.
Huippuja en edes kokeillut kertaakaan,190km/h tuli ajettua,enemmän olisi toki kulkenut.
Joutu kolmosella liian alas,ei jaksanut.Tuli vain korostetusti esille kerran "viivaskabassa" Saabille.Hävittiin kuin akat.
Huippuja en edes kokeillut kertaakaan,190km/h tuli ajettua,enemmän olisi toki kulkenut.
Sitten se tässä tapauksessa on LP:n pyörämies, koska kuulin tuon kyseiseltä mieheltä itseltään.Megaman kirjoitti:Joku puhuu nyt omiaan,Esson pojat,LP:n pyörämies tai Vode82...
Ei ole yleensä ollut tapana kertoa Essolla kuultuja juttuja...
Vode
ja ettei kenellekään tulisi paha mieli niin hymiö vielä perään.