Elikkäs tuli ostettua tollanen 2000:nen vectra vm93. Elikkäs ongelma on sellainen että jakopäänhihna on vaihdettu viimeksi 54 tuhatta kilometriä sitten. Sain ajan hihnan vaihtoon vasta 17 päivä. Kannattaisiko odottaa sinne asti ja pitää vectra pihassa, vai ajaa joka päivä töihin melkein 100km ja luottaa että se kestää? Nyt olen jo viikon käynyt töissä pelko rinnassa.
Elikkäs auto on 16 venttiilinen. Saksasta tuotu ja rekisteriotteessa 12.10.1993. Olisko oikeesti 92vm vai onks 91 uusin ? nytkin olen töissä vecculilla toivottavasti kestäs kotiin. Ensi viikon ajan vanhalla autolla.
Jaksanko odottaa ?
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Särkymävara... +/- 10000Km...jalu78 kirjoitti:kyllä minä ainaki ajasin tai siis en malttas olla ajamattaonhan niihin laskettu "särkymävara"
näin kävi omassani, että hihna katkesi vaikka matkaa vaihtoon oli vielä kymppitonnin verran.
Esimerkiksi kuluneet hihnapyörät voivat syödä uudenkin hihnan huomattavan äkkiä poikki.
Joten noinkin vanhassa autossa vaihtaisin sen hihnan 10-20 tuhatta kilometriä ennenkuin olisi huoltovälin mukainen aika ja samalla pitäisin huolen, että myös ne hihnapyörät tulee uusintaan.
Varsinkaan, jos auto on ostettu justiinsa. Ei voi olla täysin varmoja siitä, kuinka viimeisin hihnan vaihto on suoritettu.
Kuitenkin halvempaa seisottaa auto muutama päivä, kuin korjata koko pata...
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
onhan niissä eroja ja kesto riippuu monesta asia...tiedän tapauksia että hihna on mennyt katki 30000 ja tiedämpä yhden joka on uutena ostanu A-vectran ja ajanu sillä 230000 ilman hihnan vaihtoa... kyllä se vähä riskihommaa on ajaa mut en mä ainakaa malttas olla ajamatta uudella autolla vaikkei se viisasta oiskaa UGH 
Tarkoittanee "kaks'tonnisella" ihan normaalia 2-litran "C20NE" vectraa. 
Ei muutakun annat mennä vaan, vapaastipyörivä konekin kun kerran on, niin hihnan katketessa ei koneelle tule edes mitään vaurioita.
Corsan 1.2i koneella ajettiin kylmän rauhallisesti 95tkm samalla remmillä, vaihtovälin ollessa 60tkm.
Isäukko ajoi 90-luvun alussa 2-litran Omegalla vajaat 300tkm, ja vaihtoi sinä aikana remmin 2 kertaa. Kertaakaan ei remmi katkennut.
Vanhalla Pololla ajettiin 20:n vuoden aikana 90tkm, ja ainoastaan kerran vaihettiin remmi. Hyvin pelasi.
Että JOS se remmi sattuu nyt viikon aikana katkeamaan, niin ei voi muuta sanoa kuin että jopa oli erittäin huono tuuri. Lohdutukseksi tarjoan munkkikahvit.
Ei muutakun annat mennä vaan, vapaastipyörivä konekin kun kerran on, niin hihnan katketessa ei koneelle tule edes mitään vaurioita.
Corsan 1.2i koneella ajettiin kylmän rauhallisesti 95tkm samalla remmillä, vaihtovälin ollessa 60tkm.
Isäukko ajoi 90-luvun alussa 2-litran Omegalla vajaat 300tkm, ja vaihtoi sinä aikana remmin 2 kertaa. Kertaakaan ei remmi katkennut.
Vanhalla Pololla ajettiin 20:n vuoden aikana 90tkm, ja ainoastaan kerran vaihettiin remmi. Hyvin pelasi.
Että JOS se remmi sattuu nyt viikon aikana katkeamaan, niin ei voi muuta sanoa kuin että jopa oli erittäin huono tuuri. Lohdutukseksi tarjoan munkkikahvit.
Paha sanoa uskaltaisinko sinun asemassasi ajella jos siis kyseessä oleva veccu on 16v. Yleensä pelkään huonoa tuuriani mutta oman auton kohdalla tuollainen "uskaltaminen" kannatti.... tai no siis ei ainakaan kostautunut mitenkään.
Ostin oman calibrani 2003 loppuvuodesta ja jakohihna oli vaihdettu 2001 122tkm (edellinen omistaja oli halunnut jännitystä elämään ja ajanut ecotekin hihnalla 64tkm ) .Tuolla 2001 vaihdetulla hihnalla oli ajettu vasta reilu 20tkm ja auton paperit tukivat kilometrien aitoutta.
No hihnan kävin vaihtamassa nyt pariviikkoa sitten kun sillä oli ajettu n.50tkm ja 4½ vuotta.Kiristäjä, vesipumppu, hihnapyörät ja hihna olivat kuin uudet ja varmasti niillä olisi ajanut vielä ainakin 10tkm ,mutta kivempaahan se on ajella huoletta.
Saanut semmosen kuvan ooppelin jakopäistä, että jos sen (kaikki suositeltavat) vaihtaa tuo 60tkm ja 4v sisällä ne on yhtä huolettomia kun muillakin merkeillä??
Ostin oman calibrani 2003 loppuvuodesta ja jakohihna oli vaihdettu 2001 122tkm (edellinen omistaja oli halunnut jännitystä elämään ja ajanut ecotekin hihnalla 64tkm
) .Tuolla 2001 vaihdetulla hihnalla oli ajettu vasta reilu 20tkm ja auton paperit tukivat kilometrien aitoutta.No hihnan kävin vaihtamassa nyt pariviikkoa sitten kun sillä oli ajettu n.50tkm ja 4½ vuotta.Kiristäjä, vesipumppu, hihnapyörät ja hihna olivat kuin uudet ja varmasti niillä olisi ajanut vielä ainakin 10tkm ,mutta kivempaahan se on ajella huoletta.
Saanut semmosen kuvan ooppelin jakopäistä, että jos sen (kaikki suositeltavat) vaihtaa tuo 60tkm ja 4v sisällä ne on yhtä huolettomia kun muillakin merkeillä??
Leon FR 20vt
Tos omassa pirssissä ensimmäinen vaihto tehtiin 75tkm kohdalla. Nyt mittarissa on 133tkm ja aikaa on kulunut 3v, eli melkein se 60tkm/4v täynnä. Ihan huoletta oon tossa ajellu, paitsi nyt sitten tänne foorumille on perustettu useita hihnankatkeamistopikkeja, niin on alkanu pelottaan
Rasittaako muuten nopea kiihdyttäminen hihnaa? Tai ilmastointi? Kai se pitää viikonloppuna vaihtaa...
Rasittaako muuten nopea kiihdyttäminen hihnaa? Tai ilmastointi? Kai se pitää viikonloppuna vaihtaa...
ekto kirjoitti:Tos omassa pirssissä ensimmäinen vaihto tehtiin 75tkm kohdalla. Nyt mittarissa on 133tkm ja aikaa on kulunut 3v, eli melkein se 60tkm/4v täynnä. Ihan huoletta oon tossa ajellu, paitsi nyt sitten tänne foorumille on perustettu useita hihnankatkeamistopikkeja, niin on alkanu pelottaan
Rasittaako muuten nopea kiihdyttäminen hihnaa? Tai ilmastointi? Kai se pitää viikonloppuna vaihtaa...
Itte kiihdytys ei kuulemma pahemmin rasita ellein se tapahdu siten, että lyöt 60km/h vauhdissa 2 sisään tai 120km/h 3 sisään jne. eli tälläset "nytkähdykset" ovat kuluneen hihnan kuolema.
Itteäni ei jännittäisi hihnan kestävyys vaan kiristäjän ja hihnapyörän kestävyys, tuskin tollanen hihna mitenkään muuten poikkeaa?
Leon FR 20vt