Astra sport 2.0 ei lähe pakkasella

Viesti Kirjoittaja **urho_p** » 08 Joulu 2002, 14:03

Hermot menee, ei lähde vm 99 Astra käyntiin, startti pyörii ja hörähtelee mutta ei lähde. Pakkasta -12 astetta tai enemmän. Aiemmin oireili siten, että 100 km ajon jälkeen tyhjäkäynti hyppi 500-1000 rpm välillä, mutta muuten toimi normaalisti. Nyt seisoo pihassa, lämmitystolpassa 3 tuntia ja ei lähe, menee hermot.

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 08 Joulu 2002, 14:56

Ja tietysti on joku tingeltangeltuning vapaavirtausputsari asennettuna? Ainakin kahden tutun g astrassa on ollut talvella ongelmaa vapaavirtausputsarin kanssa, on meinaa vetäny kaasuläpän jäähän.

_________________
OPEL ON POP

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2002-12-08 15:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **urho_p** » 08 Joulu 2002, 17:20

Ei pitäs olla mitään virityksiä, ihan tehtaan jäljiltä on koko vehje. Kaasu hirttää kiinni pakkasella se on tosi, joten olisko siinä jotain pielessä. Luulin tosin, että se jää maton reunaan kiinni kun sen saa kuitenkin varpaalla nostettua ylös. Mitähän mahtaa remppa maksaa, ei uskalla ees arvioida?
Taidan lähteä ens viikolla vaihtamaan Toyota Corollaan, ei tuu sellasta keliä että kesken jää lähtö. Varottivat kyllä ystävät Opelista että älä osta vaan en oo ennenkään uskonut mitään. Nyt uskon, noita temppuja on esittänyt muttei vielä toppia tehnyt.

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 08 Joulu 2002, 19:36

Tuulilasin kestotestiraportti Corollasta oli kyllä tylyä luettavaa... pelkkää tankkausta, ei vikoja. Se on kyllä nykyautossa harvinaista.

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 08 Joulu 2002, 20:04

Tuttu vast osti käytetyn oiskohan -00 corollan, ekaks meni virtalukko ja nyt tais mennä mittaristo. Onhan se yli kolkyttuhatta kilometriä ajettu eli enemmän kuin tuulilasin kestotestit. Ei ollu edellisessä korollassa mitään vikaa, saas nähä mitä jatkossa tapahtuu.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 08 Joulu 2002, 22:44

On 2002-12-08 14:03, urho_p wrote:
Hermot menee, ei lähde vm 99 Astra käyntiin, startti pyörii ja hörähtelee mutta ei lähde. Pakkasta -12 astetta tai enemmän. Aiemmin oireili siten, että 100 km ajon jälkeen tyhjäkäynti hyppi 500-1000 rpm välillä, mutta muuten toimi normaalisti. Nyt seisoo pihassa, lämmitystolpassa 3 tuntia ja ei lähe, menee hermot.

No eihän siinä hermoja tarvitse menettää, kun lukee täältäkin vanhoja postauksia tyhjäkäyntisäätimen putsauksesta. Se on niin paskanen että jumittaa läpän ja ei saa ilmaa. Huohotinletkusta tulee kakkaa sinne ruiskulle ja tyhjäkäyntisäätimelle...

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 09 Joulu 2002, 00:17

Joo, osta vaan Corolla tai muu japsi. Niinhän ne muutkin tekee...
Itse luotan ja pysyn saksalaisessa!

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 09 Joulu 2002, 01:21

On 2002-12-09 00:17, JLP wrote:
Joo, osta vaan Corolla tai muu japsi. Niinhän ne muutkin tekee...
Itse luotan ja pysyn saksalaisessa!

Niin jos opelia nyt voi saksalaiseksi sanoa

Viesti Kirjoittaja **Omativoli** » 09 Joulu 2002, 01:59

Osta vanha "Saksan mosse". Tuo basco on lähtenyt vielä kelillä kuin kelillä, eikä ole kokoajan edes tolpassa kiinni(siis sähkötolpassa, muissa kyllä

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 09 Joulu 2002, 06:49

Oireisiin saattaa olla syynä myös vesi bensan joukossa, eli masinoolia pullollinen seuraavan tankkauksen yhteydessä, ellet ole niin tehnyt koko aika. Paskanen tyhjäkäyntisäädin on toinen todennäköisin syy oireisiin.

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 09 Joulu 2002, 17:44

Corolla on HYVÄ auto !!!! Itselläni oli cm 96 oleva vielä isolla korilla oleva corolla farkku, ajoin sillä 270 tkm EIKÄ MITÄÄN vikaa ! Ei siis yksinkertaisesti mitään vikaa. Mutta nyt Opel alla ja vikoja ilmennyt mieletön määrä. Noh, virheistä sakotetaan ja siitä ettei ottanut selvää "virheistä" Obelissa kun ostin sen. Onkos muuten Vecrtoissa (B) paljon ns tyyppi vikoja ?

Viesti Kirjoittaja **urho_p** » 09 Joulu 2002, 20:31

Kiitokset vinkeistä, mutta hinasin tänään Opelin korjaamolle japanilaisen auton perässä. Vajaa tunti töitä ja "tyhjäkäyntimoottori" (asentajan nimitys) oli täynnä vettä kun letkut kiertävät sen verran fiksusti ja suodattimet on asennettu lähtöpuolelle. Joku tiivistekin jäähdytyspuolella vuoti ja vaihtoon..

Kyllä kävi kahdesta kerrasta tämä Opel, ensimmäisestä ja viimeisestä. Ei tuommosen kanssa viiti pelleillä, ei alle 200 tkm ajettuun autoon SAA tehä muuta kun öljyt vaihtaa ja renkaat.

Kiitokset vastauksistanne ja hyvät joulut!

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 09 Joulu 2002, 20:45

On 2002-12-08 14:03, urho_p wrote:
Nyt seisoo pihassa, lämmitystolpassa 3 tuntia ja ei lähe, menee hermot.

Jostain luin autonlämmityksestä ja suositelta max. lämmitysaika on 2 tuntia. Pidemmästä ajasta ei ole mitään hyötyä, saattaa olla jopa haittaa koska vastus joutuu olemaan kuumana "turhan" takia...