venttiili nakuttaa

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 09 Kesä 2005, 14:03

Miulla nakuttaa c20ne koneissa 92 vecculissa venttiili,ei vielä kovin vakavasti vaan sen verran että vituttaa kuunnella sitä.tein täsä joku päivä sitten forte käsittelyn.Se ei hyödyttäny mitään.Elikä ilmeisesti joutuu vaihteleen niitä nostimia.Sitä tässä rupesin kyselemään,että onko niitä mitenkä vaikea vaihtaa ja pitääkö purkuu puoli autoa vai selviääkö helpommin.

Viesti Kirjoittaja **jonza79** » 10 Kesä 2005, 11:54

Oletkos katsonut venakopan alle? Sieltä luulisi löytyvän vastaus tuohon

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 10 Kesä 2005, 21:01

Oon katellu vaan eipä sitä sillä oikein selvinny mitenkä vaikea sitä on purkaa. aattelin vaan et jos jollain olis kokemusta siitä vaihto operaatiosta.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Kesä 2005, 22:25

-Jakohihna pois
-kannenpultit auki
-VAROVASTI nostaa nokkapukin pois
-keinuvivut,paininlevyt ja nostajat pois(muista pitää oikeassa järjestyksessä)

Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja UUSIA kannenpultteja käyttäen(ja oikeaan momenttiin kiristää)

Kansipahvin vaihto ei ole välttämätöntä,jos saa nokkapukin pois liikuttamatta kantta paikoiltaan.

Jos kansipahvin haluaa vaihtaa,niin sitten lisäksi jäähdytysnesteet pihalle,imu-ja pakosarja irti.

Tuossa nyt karkeasti mitä joutuu tekemään.

Viesti Kirjoittaja **JMR75** » 10 Kesä 2005, 23:47

Mitä öljyä oot käyttänyt koneessa?
Mulla samassa koneessa venat nakutti...Vaihdoin Mobilin rally formula 1 5w 50 öljyt loppu nakutus kun oli ajanu noin 2-3 tkm. sitä ennen olin käyttänyt muita täys-synteettisiä litkuja.

Yli 400tkm takana samalla myllyllä.

Ps. anna lämää koneelle niin loppuu nakutus!

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 11 Kesä 2005, 12:55

Just pistin samanlaiset öljyt kuin siulla.sitä en tiiä mitä lie edellinen omistaja käyttäny.pitää nyt kuunnella seuraavaan öljyn vaihtoon ásti tapahtuuko parannusta. ja jos ei niin sit purkaa ja vaihtaa ne nostimet.ja kyllähän sitä kenkää pitää antaa,muutenhan tuo kone karstottuu ihan totaalisesti

Niin ja kiitti purku vinkistä mie luulin että pitää vaihtaa se kannentiiviste pakosta, vaan hyvä jos vois onnistua ilmanki.

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 12 Kesä 2005, 12:24

Nyt oon ajellu reilut kolme sataa kilsaa.Nyt on venttiili lopettanu nakuttamasta ku kone on kylmä.Mistäkähän se vois kertoa vai kertooko mistään.

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 12 Loka 2005, 18:21

No nyt on vaiheltu venttiilin nostajat eikä tullu mikskään.alkaa pikkasen viduddaan.oisko viisaampia(ei paljoo vaadita)joka vois kertoa mikä siinä vielä nakuttaa?nokka oli ihan ok.ja ääni tulee selvästi moottorin yläosasta.

Viesti Kirjoittaja **peppesopel** » 12 Loka 2005, 19:21

Taitaapi olla ihan normaali ruiskusuuttimien nakutus!

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Loka 2005, 21:46

oisko nokka kulunu liikoja..? ja loppuuko nakutus kun päästät kaasusta kierrosten ollessa n.3500, eli ns. moottorijarrutuksessa? jos loppuu ni se tulee suuttimista

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 13 Loka 2005, 08:56

TJT kirjoitti:-Jakohihna pois
-kannenpultit auki
-VAROVASTI nostaa nokkapukin pois
-keinuvivut,paininlevyt ja nostajat pois(muista pitää oikeassa järjestyksessä)

Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja UUSIA kannenpultteja käyttäen(ja oikeaan momenttiin kiristää)

Kansipahvin vaihto ei ole välttämätöntä,jos saa nokkapukin pois liikuttamatta kantta paikoiltaan.

Jos kansipahvin haluaa vaihtaa,niin sitten lisäksi jäähdytysnesteet pihalle,imu-ja pakosarja irti.

Tuossa nyt karkeasti mitä joutuu tekemään.

Onnistuuko muuten mitenkään orrottaa sitä nokkaa, irrottamatta nokkapukkia. mietin vaan et tuleehan se sieltä pukin päästä pihalle, mutta takasin saaminen voi tietysti olla ongelma kun aina sen yrittää painaa joitakin keinuja, onko kukaan kokeillu?

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 13 Loka 2005, 09:20

AksuPaksu kirjoitti:
TJT kirjoitti:-Jakohihna pois
-kannenpultit auki
-VAROVASTI nostaa nokkapukin pois
-keinuvivut,paininlevyt ja nostajat pois(muista pitää oikeassa järjestyksessä)

Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja UUSIA kannenpultteja käyttäen(ja oikeaan momenttiin kiristää)

Kansipahvin vaihto ei ole välttämätöntä,jos saa nokkapukin pois liikuttamatta kantta paikoiltaan.

Jos kansipahvin haluaa vaihtaa,niin sitten lisäksi jäähdytysnesteet pihalle,imu-ja pakosarja irti.

Tuossa nyt karkeasti mitä joutuu tekemään.
Onnistuuko muuten mitenkään orrottaa sitä nokkaa, irrottamatta nokkapukkia. mietin vaan et tuleehan se sieltä pukin päästä pihalle, mutta takasin saaminen voi tietysti olla ongelma kun aina sen yrittää painaa joitakin keinuja, onko kukaan kokeillu?

Kokeiltu on. Kyseinen operaatio on teoriassa mahdollinen, mutta käytännössä menee niin vaikeaksi, että mielummin irrottaa vaikka koko kannen.

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 13 Loka 2005, 10:10

Ei tule suuttimista, ne säkättää ennemminkin.vaan kyllä se nakutus pienenee kierrosten noustessa,voi tietysti johtua siitä että ei kuulu enää ku melu kovenee muutenki.onks tossa koneessa sitä nakutuksen tunnistelijaa ja jos on niin missä kohtaa?ite aattelin et keinut vois olla syllisiä,tai keinu ku se on semmonen harvempi nakutus, ihan ku yks vaan olis kulunu.Nii ja tuosta purkamisesta vielä,siinä ei tartte ottaa imu-tai pakosarjaa irti vain pakoputki pakosarjan päästä.

Viesti Kirjoittaja **tto** » 13 Loka 2005, 11:51

Olisko vuotava pakosarjan tiiviste tai pakosarja halki ?

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 13 Loka 2005, 14:44

se pitääkin tarkistaa.entäpä se nakutuksentunnistin onko sitä c20ne -92 mallin koneessa ja jos on niin missä?