-89 Kadett 1.6 kaasarikoneella polttaa moottorin merkkivaloa.
Mitkä seikat ko. vehkeessä voi sytyttää valon?
Löytyykö joku konsti lukea "vikakoodi"
vai onko näin vanhoissa vehkeissä oltava mittari, joka näyttää anturien arvot ja huoltomies päättelee mikä ei vastaa totuutta?
Tällä palstalla keskustellut ECU vika koodit taitaa olla uudempien autojen (lue ruiskut) heiniä vai kuinka?
Kadett, moottorin merkkivalo
Eikö todellakaan ole tietoa?
Aiemmassa kadetissa (-88, 1.6)syttyi kerran tuo samainen moottorin kuva merkivalo. Koneessa oli muistaakseni moottorin lämpöanturi, eri kuin mittaritauluun vaikuttava, joka oli rikki. Nyt en kuitenkaan muista oliko se veden vai öljyn lämpöanturi.
Omko kellään tarkempaa tietoa / muistikuvaa ja mitä muita syitä voisi olla ko. valon syttymiseen.
Aiemmassa kadetissa (-88, 1.6)syttyi kerran tuo samainen moottorin kuva merkivalo. Koneessa oli muistaakseni moottorin lämpöanturi, eri kuin mittaritauluun vaikuttava, joka oli rikki. Nyt en kuitenkaan muista oliko se veden vai öljyn lämpöanturi.
Omko kellään tarkempaa tietoa / muistikuvaa ja mitä muita syitä voisi olla ko. valon syttymiseen.
Jos siinä tuo valokin on niin niitä vikakoodejakin saattaa tulla, yhdistät ne samat A&B liittimet kuin ruiskuissakin ja virrat päälle niin se sama valo vilkuttelee niitä koodeja. Kooditkin tuntuu täsmäävän ruiskujen koodeihin soveltuvin osin.On 2002-12-07 16:09, Jari wrote:
-89 Kadett 1.6 kaasarikoneella polttaa moottorin merkkivaloa.
Mitkä seikat ko. vehkeessä voi sytyttää valon?
Löytyykö joku konsti lukea "vikakoodi"
vai onko näin vanhoissa vehkeissä oltava mittari, joka näyttää anturien arvot ja huoltomies päättelee mikä ei vastaa totuutta?
Tällä palstalla keskustellut ECU vika koodit taitaa olla uudempien autojen (lue ruiskut) heiniä vai kuinka?
t.Mika
Moro,
Kyselin viime talvella samaa asiaa, jha vastauksia tuli aikas niukasti. Mutta ainakaan minun 1.6SV -89 koneessa ko. valon palaminen EI vaikuttanut mitenkään moottorin toimintaan. Ja valon sai sammumaan kun otin kampiakselin hihnapyörän vieressä olevalta anturilta (liekkö nimeltään kammen kulma-anturi) piuhan irti, putsasin liittimen, piuha kiinni ja hokkuspokkus valo sammui.
Merkkivalo kertoo siis viasta moottorin sytkäjärjestelmässä ja näinollen pelkkä liittimen likaisuus aiheuttaa valon palamisen.
_________________
Once it pops, you can´t stop
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jeppe on 2002-12-09 10:44 ]</font>
Kyselin viime talvella samaa asiaa, jha vastauksia tuli aikas niukasti. Mutta ainakaan minun 1.6SV -89 koneessa ko. valon palaminen EI vaikuttanut mitenkään moottorin toimintaan. Ja valon sai sammumaan kun otin kampiakselin hihnapyörän vieressä olevalta anturilta (liekkö nimeltään kammen kulma-anturi) piuhan irti, putsasin liittimen, piuha kiinni ja hokkuspokkus valo sammui.
Merkkivalo kertoo siis viasta moottorin sytkäjärjestelmässä ja näinollen pelkkä liittimen likaisuus aiheuttaa valon palamisen.
_________________
Once it pops, you can´t stop
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jeppe on 2002-12-09 10:44 ]</font>
Ei nuo itse viatkaan kaikki vaikuta toimintaan välttämättä, se ilmoittaa myös esimerkiksi liian suuresta latausjännitteestä.On 2002-12-09 10:41, Jeppe wrote:
Moro,
Kyselin viime talvella samaa asiaa, jha vastauksia tuli aikas niukasti. Mutta ainakaan minun 1.6SV -89 koneessa ko. valon palaminen EI vaikuttanut mitenkään moottorin toimintaan. Ja valon sai sammumaan kun otin kampiakselin hihnapyörän vieressä olevalta anturilta (liekkö nimeltään kammen kulma-anturi) piuhan irti, putsasin liittimen, piuha kiinni ja hokkuspokkus valo sammui.
Merkkivalo kertoo siis viasta moottorin sytkäjärjestelmässä ja näinollen pelkkä liittimen likaisuus aiheuttaa valon palamisen.
_________________
Once it pops, you can´t stop
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jeppe on 2002-12-09 10:44 ]</font>
Mikä auto tuo 16SV oli, minulla olleista kaikissa sytytksen ajoitus tulee jakajalta ei kampiakselilta?
t.Mika