eroa 16sv/16nz koneissa

Viesti Kirjoittaja **jussiv84** » 13 Kesä 2005, 20:07

kiinnostas tietää että onko vectran 16sv koneella ja c16nz koneella muutakin eroo kun että nz:ssa on automaattinen jakopäänhihnan kiristin? ja paljonko niissä mahtaa olla heppoja /nm?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Kesä 2005, 20:44

16sv kaasarikone 82hv.
c16nz 1-pisteruisku,vähäpäästöinen 75hv,matalapuristeisempi,kuin 16sv.

Viesti Kirjoittaja **jussiv84** » 13 Kesä 2005, 21:06

mulla on ainakin c16nz kaasarilla. varmmaankin joku sit vaihtanu sen siihen

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Kesä 2005, 21:12

jussiv84 kirjoitti:mulla on ainakin c16nz kaasarilla. varmmaankin joku sit vaihtanu sen siihen

onkos se kaasari tämän näköinen
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... kuosat.jpg

moni on erehtynyt

ja nz koneessa on jakohihnan kiristin alkaen elokuusta -90.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Kesä 2005, 22:46

Melkein sama konehan nuo ovat.

Alakerrassa eroa on mäntien verran, NZ:n männissä on isompi palotila, ruttua NZ:Ssa 9,2:1, SV:ssä 10:1.

Kansi on valultaan sama, mutta NZ:ssa on EGR-kanava joka puuttuu SV:n kannesta.

Pakosarja on erilainen, SV:ssä kahdella lähdöllä, NZ:ssa yhdellä lähdöllä.

Tarvikeliikkeet myyvät noihin varaosana ilmeisesti samaa nokkaa, orkkiksissa eroa on ainakin bensapumpun käyttöpyörän verran, NZ:n nokassa se on viimeistelemätön eli käyttökelvoton. Voi olla että vanhemmissa on samakin nokka ja pumpun käyttöpyörä jäi pois kun kaasutinkoneen tuotanto päättyi?

Sitten luonnollisesti SV:ssä on Pierburg 2E3 kaasutin ja elektroninen sytytys, NZ:ssä Multec 1-pisteruisku.

Viesti Kirjoittaja **jussiv84** » 15 Kesä 2005, 15:58

kiitäntiedoista..... kylläpähän se on ihansama kaasari ku edellisessä SV koneessa...... mulla on sit vissiin nz alakerta ja sv kansi koska bensa pumppukin pyörii

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 15 Kesä 2005, 22:55

onko tuossa 16nz jakohihna tosiaan omalla kiristimellä eikä vesipumpulla kiristettävä!? kadetin c18nz oli vesipumpulla kiristettävä...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Kesä 2005, 23:17

jussiv84 kirjoitti:kiitäntiedoista..... kylläpähän se on ihansama kaasari ku edellisessä SV koneessa...... mulla on sit vissiin nz alakerta ja sv kansi koska bensa pumppukin pyörii

Mikä auto? Vuosimalli?

Helposti saat ainakin lohkon selville,kun katsot mottoria auton edestäpäin,niin lohkon etureunaan on pakosarjan oikealle puolelle stanssattu moottorikoodi.
Saattaa olla(eli on) ruosteen ja skeidan peitossa.

Voihan olla,että autossasi on alunperin 16sv,muttta lohko antautunut ja vaihdettu C16NZ lohko tilalle.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Kesä 2005, 01:15

JJunior kirjoitti:onko tuossa 16nz jakohihna tosiaan omalla kiristimellä eikä vesipumpulla kiristettävä!? kadetin c18nz oli vesipumpulla kiristettävä...

Riippuu vuosimallista, vanhemmat kiristetään vesipumpulla ja uudemmat kiristimellä. Ulkoa tunnistaa jakohihnan kotelosta, pumppukiristeisessä kotelon yläosa on pyöreä, hihnaa myötäilevä, kiristimellisissä se on kulmikas.

Viesti Kirjoittaja **jussiv84** » 16 Kesä 2005, 10:45

vectrasta mäsen ainakin otin ja c16nz se lohko ainakin on ja kantikas jakohihnan koppa vuosimallista ei oo mitään tietoo

vesipumpulla kiristetään mut siihen lisäx siinä on sellanen automaatti kiristin rulla....
Ei edes ollu ruosteessa ku venttiili koppa on vuotanu just sopivasti öljyä ja pesin koneen viimekuussa

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 16 Kesä 2005, 12:09

Tuomas kirjoitti:
JJunior kirjoitti:onko tuossa 16nz jakohihna tosiaan omalla kiristimellä eikä vesipumpulla kiristettävä!? kadetin c18nz oli vesipumpulla kiristettävä...
Riippuu vuosimallista, vanhemmat kiristetään vesipumpulla ja uudemmat kiristimellä. Ulkoa tunnistaa jakohihnan kotelosta, pumppukiristeisessä kotelon yläosa on pyöreä, hihnaa myötäilevä, kiristimellisissä se on kulmikas.

asia harvinaisen selvä! opittiin siis tänäänkin jotain uutta