Tietokoneen nollaus "ASTRA"!?

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 13 Kesä 2005, 21:47

Voiko häiriövalon syttyminen aiheutua siitä että vika on muistissa. Vaihdoin EGR-venttiilin ja auto rupesi toimimaan moitteettomasti, mutta sytyttää edelleen häiriövaloa!?Pitääkö tietokone nollata kun uuden osan vaihtaa? Entä olisiko minkäänlaista kotikonstia miten tietokoneen saa nollattua? Auto on Astra 1,6i 16V vm.95

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 13 Kesä 2005, 21:55

akunkengän kun ottaa irti vähäxaikaa niin nollaantuu. Lueppas vikakoodit vielä uudestaan, jos se herjaa nyt jotain muuta?

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 13 Kesä 2005, 22:01

Itse en pysty vikakoodia lukea! kun käytin sen tänään GM:llä niin antoi EGR-ventttiilin vikakoodin! Sanoivat kyllä että auto käy rikkaalla eli varmaan lambdassakin on vikaa, tosin se on vasta 3 päivää sitten vaihdettu, mutta on tarvike lambda! Pitää testata tota nollausta että onko sillä vaikutusta! Kiitos vinkistä!!

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 00:03

Saako lambda arvon mitattua yleisvirta mittarilla? Missä asennossa mittarin pitää olla ja minkälaisia arvoja mittari näyttää kun lambda toimii? Pitääkö olla tasajännitteen kohdalla, mittarissa luvut: 200m, 2000m, 20v, 200v,600v. Laitetaanko joihinkin noista kohdista?

Viesti Kirjoittaja **Ascona B 2.0** » 14 Kesä 2005, 05:22

No, jos jännitettä siis haluat mitata, niin kokeile jotain.
Jos pistät liian a pienen , niin lukema on jotain aivan ihmeellistä.
Ei ole hajuakaan noista kyseisen laitteen Volteista, mutta eiköhän 2000m - 20V ole tarpeeksi. Senkus kokeilet vain. Et voi rikkoa mitään.
Ja eiköhän se auto ole tasajännitteellä.

Jännitteen mittaus on helppoa, voit vaikka laittaa toisen mittarin pään akun plussaan ja toisen miinukseen suoraan jos haluat ( rikkomatta mitään siis).

Kunhan et laita Ampeeri (A) mittaukselle. Sitten voi jonkin verran kärähdellä sulakkeita. Se mitataan aina "välistä varastamalla"

.
Eli, irroitat jonkin johdon, esim akun + ja laitat toisen pään akkuun ja toisen irttoitettuun akunjohtoon.

Blaah. Heräsin just, joten anteeksi jos esiintyy jotain kirjoitus erheitä..

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 15:46

opeltuning kirjoitti:akunkengän kun ottaa irti vähäxaikaa niin nollaantuu. Lueppas vikakoodit vielä uudestaan, jos se herjaa nyt jotain muuta?

Nyt tulee vikakoodit 35(Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili - ei joutokäyntinopeuden ohjausta) ja 47(EGR-venttiilin asennon tunnistin) EGR-venttiili eilen vaihdettu!!. En saa nollatua vaan aina kun laitan puihat paikalleen ja laitan virrat niin vikakoodit välkkyy! Eikös silloin kun on nollannut niin ei pitäisi vikakoodeja olla vasta kun häiriövalo syttyy kun auto on käynnissä? Ja häiriövalo ei syty ajonaikan vaan vasta kun auto on ollut n. minuutin tyhjäkäynnillä!!

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 19 Kesä 2005, 08:53

Nyt on kaikki viat saatu korjattua! Valonsyttynimem johtui siitä että imusarjan ja kaasuläppäkotelon yhdistävä huohotinputki oli halki. Myöskin vesiletku oli tukkeessa, ja sain sen puhalmamalla auki! Ihme ettei keittänyt missään vaiheessa!! Kiitokset kaikille vastanneille!!!!!