Mikä ekaksi autoksi?

Neuvokaa te viisaammat, että mikä auto sopisi hyvin ensimmäiseksi autoksi.
Budjetti noin 5000-6000 euroa.
Millaisen auton tolla rahalla saa? Siis kunto ja paljonko ajettu jne.
Auton merkillähän ei väliä kunhan se on OPEL!

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Joulu 2002, 14:51

niin, sillähän saa jo jonkin moisen omegan. suosittelen.

Viesti Kirjoittaja **Split** » 09 Joulu 2002, 15:45

Vaihtoehtonen näkökulma =)

Osta 200-500e c-kadetti ja harjottele sillä, sittenkun on oppirahat maksettu ku osut johonkin niin ei mee kalliimman kautta hehehe

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 09 Joulu 2002, 16:03

On 2002-12-09 15:45, Split wrote:
Vaihtoehtonen näkökulma =)

Osta 200-500e c-kadetti ja harjottele sillä, sittenkun on oppirahat maksettu ku osut johonkin niin ei mee kalliimman kautta hehehe

Ei välttämättä mene kalliimman kautta vaan menee henki. Tuo omega olis kyllä hyvä vaihtoehto, jos johonkin kolauttais säilyis varmemmin hengissä kuin c-kadetissa.

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 09 Joulu 2002, 16:08

Ehkä joku A2 Vectra? Manta / Ascona B? Loistavia vaihtoehtoja on tuohon hintahaarukkaan paljon.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Joulu 2002, 17:17

joo, noita b-ascoja/mantoja saa jo 5-6ke:hen 5-6kpl hyviä yksilöitä, niitä on sit kiva tuhota + yhdistellä osia

HALOO hei!

Jätkät suosittelee ihan pokkana kaverille ekaks autoks jotakin saatanan sähkövikaista ruostelahoa neljäsataatuhatta ajettua A-Omegaa tai jotain ikäloppua Mantaa jonka hinta ei viiteen viime vuoteen ole ollut edes puolta kuudestatuhannesta egestä!

ÄLÄ POIKA SORRU MOISIIN!

Ostappa itelles joku järkipeli, kuten esim. A-Vectra ruiskukoneella ja kohtuukilometreillä tai Astra A. Noi on sellasia autoja, et ne on vielä ihan modernin oloisia ja jos niitten ulkonäköä haluat piristää tai tekniikkaa eheyttää, niin onnistuu ihan kohtuurahalla. Ja niitä ei tartte antaa vielä muutaman vuodenkaan päästä pois ilmatteeks. Tämän lisäksi käyttökustannukset ovat noissa autoissa varsin edullisia, ja varaosien saatavuus on hyvä! Perusvarmoja ja luotettavia valintoja molemmat automallit, mikäli Opelin mallistosta haet!

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 09 Joulu 2002, 17:34

Repsalle hyvä tarkoittaa pakkelista tehtyä paineensäädintä

, mutta eiköhän hyvän Mantan hinta ala jostain 3-4kE ->

Ekaksi autoksi kannattaa ehdottomasti valita sellainen joka on automalliin nähden kallis, mutta tekniikka ja koppa on joko uutta tai kunnolla rakennettua. Siitä on hyvä pikkuhiljaa oppia ja parannella jos laittelu kiinnostaa, tai sitten vain ajaa. Näin vain kukaan ei tee, vaan valitsee sen halvan romun jonka kanssa pahimmassa tapauksessa menee koko into.

Viesti Kirjoittaja PS » 09 Joulu 2002, 17:42

On 2002-12-09 17:34, opelprofessional wrote:
HALOO hei!

Jätkät suosittelee ihan pokkana kaverille ekaks autoks jotakin saatanan sähkövikaista ruostelahoa neljäsataatuhatta ajettua A-Omegaa tai jotain ikäloppua Mantaa jonka hinta ei viiteen viime vuoteen ole ollut edes puolta kuudestatuhannesta egestä!

ÄLÄ POIKA SORRU MOISIIN!

Ostappa itelles joku järkipeli, kuten esim. A-Vectra ruiskukoneella ja kohtuukilometreillä tai Astra A. Noi on sellasia autoja, et ne on vielä ihan modernin oloisia ja jos niitten ulkonäköä haluat piristää tai tekniikkaa eheyttää, niin onnistuu ihan kohtuurahalla. Ja niitä ei tartte antaa vielä muutaman vuodenkaan päästä pois ilmatteeks. Tämän lisäksi käyttökustannukset ovat noissa autoissa varsin edullisia, ja varaosien saatavuus on hyvä! Perusvarmoja ja luotettavia valintoja molemmat automallit, mikäli Opelin mallistosta haet!

Jaaha, Vai Astra A ????
Empä ole ennen kuullut, mutta aina oppii uutta. Kenties joku vientimalli??? .....heheh

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 09 Joulu 2002, 17:48

Itselläni oli ENSIMMÄISENÄ autona Chevrolet Caprice Classic Vm 88 4.3l V6 takavetonen ja maatti (sedan malli), ja vieläkin se tuossa pihalla jököttää ilman minkäänlaisia klommoja. Kertaakaan en ole metsään ajanut. Se riippuu ihan susta mitä haluat autoltasi?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Joulu 2002, 18:00

On 2002-12-09 17:34, turbobliz wrote:
Repsalle hyvä tarkoittaa pakkelista tehtyä paineensäädintä , mutta eiköhän hyvän Mantan hinta ala jostain 3-4kE ->

Ekaksi autoksi kannattaa ehdottomasti valita sellainen joka on automalliin nähden kallis, mutta tekniikka ja koppa on joko uutta tai kunnolla rakennettua. Siitä on hyvä pikkuhiljaa oppia ja parannella jos laittelu kiinnostaa, tai sitten vain ajaa. Näin vain kukaan ei tee, vaan valitsee sen halvan romun jonka kanssa pahimmassa tapauksessa menee koko into.

jeh. ei se muuten ollut pakkelia, vaan sikaa (ja se on korvattu turbo-vastaavalla ajat sitten (tiedoksi vaan)).

mut en kyllä ymmärrä että miksi noita omegoita haukutaan? samanlaisiahan ne ovat ellei jopa huomattavasti parempia kuin vastaavat vectra. noh, jospas tuo oma on sitten yksilö? tai sitten muille osunut huonoja yksilöitä kohdalle.. mene ja tiedä.

mutta : omegassa on kyllä se kiistaton hyvä puoli että se on :

-takavetoinen
-saattaa olla lukkoperä, tekee kikkailusta kivaa
-ei todellakaan ole mikään kolkko koliseva vanha pommi

-kun sen saa luistoon, se ei yllätä
-auto jonka ehkä hyvällä tuurilla uskaltaa antaa naisellekkin lainaan kun se ei pahemmin yllätä
-yms yms.

eipähän tuohon 5-6ke hintahaarukkaan vielään kovin hyvää muutakaan autoa saa.

(enhän minä muuten omegaa kehuisi mutta kun se on kuitenkin noita kaikkea tuossa yllämainituista)

_________________
Omega A 2.0 TIC +200hp

<font size=-1>[ This Message was edited by: Repsa on 2002-12-09 18:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 09 Joulu 2002, 18:08

On 2002-12-09 17:34, opelprofessional wrote:
HALOO hei!

Jätkät suosittelee ihan pokkana kaverille ekaks autoks jotakin saatanan sähkövikaista ruostelahoa neljäsataatuhatta ajettua A-Omegaa tai jotain ikäloppua Mantaa jonka hinta ei viiteen viime vuoteen ole ollut edes puolta kuudestatuhannesta egestä!

ÄLÄ POIKA SORRU MOISIIN!

Ostappa itelles joku järkipeli, kuten esim. A-Vectra ruiskukoneella ja kohtuukilometreillä tai Astra A. Noi on sellasia autoja, et ne on vielä ihan modernin oloisia ja jos niitten ulkonäköä haluat piristää tai tekniikkaa eheyttää, niin onnistuu ihan kohtuurahalla. Ja niitä ei tartte antaa vielä muutaman vuodenkaan päästä pois ilmatteeks. Tämän lisäksi käyttökustannukset ovat noissa autoissa varsin edullisia, ja varaosien saatavuus on hyvä! Perusvarmoja ja luotettavia valintoja molemmat automallit, mikäli Opelin mallistosta haet!

5ke saisin Opel Omega -92/93 2.6 dualram (kutoskone) jolla ajettu karvanpäälle 200tkm, kaikilla herkuilla ja sähköluukku.

a-omegoiden arvot tipahtanu roimasti.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 09 Joulu 2002, 18:23

On 2002-12-09 18:08, StarBreakeR wrote:

a-omegoiden arvot tipahtanu roimasti.

ihmekö tuo, autot mätii käsiin. Ex-omppuani hitsatessa kyllä tuli suru puseroon, pelti oli jotain 0.6mm tinapaperia ja joka paikassa missä maali oli saanut iskuja oli reikä (pohjassa).

Se on kyllä sanottava, että hyväkuntoinen tuollainen voi olla ihan ylpeys omistajalleen. Hyväkuntoisella tarkoitan sellaista jossa sähköt toimii, pellit on laitettu ja alusta jousine iskareine puslineen on laitettu kuntoon.

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 09 Joulu 2002, 19:33

eikö kukaan enää täs maailmas osaa pitää autoistaan huolta?? -uusavuttomuutta?

tuo 2.6 omega josta kerroin on kans aivan ruosteeton ja majailee jkl lähistöllä.

se joka meni kesällä lunastukseen oli myös ruosteeton (ellei oteta lukuun niitä ihme vekaroiden tekemiä naarmuja oikeessaetukaaressa.. "ne pesi kivillä autoa".. ne naarmut hieman kukki)
http://starb.daug.net/death <- elikkä tua omppu.

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 09 Joulu 2002, 19:35

btw. olis kiva tietää että minne tuoki pääty avk:lta.. toivottavasti ei purkamolle tjs.