Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili??

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 12:50

Onko minkälainenosa? Antaa vikakoodin 35 ja 45, eli 35 joutokäyninohjausventtiili: ei joutokäynnin ohjausta ja 45 EGR-venttiilin asennon tunnistin? EGR-venttiili on eilen vaihdettu. Liittyykö tuo joutokäyntiventtiili jotenkin tohon EGR venttiiliin vai onko täysin eri osia?????

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 14 Kesä 2005, 16:18

Tuo EGR on vähän outu lintu mulle, mutta KYLLÄ se on eri osa kuin tyhjäkäyntimoottori/luisti. EGR on niitä pakokaasun takaisinkierrätys systeemejä (vähentää päästöjä ja ehkä pienentää kulutustakin?), mikä tuntuu olevan kovin vika-altis monessa muussakin autossa ja tyhjäkäyntimoottori/ -luisti luonnollisesti säätää tyhjäkäyntiä.

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 16:37

OK! vähän vaan ihmetyttää tuo EGR kun vaihdoin se ja silti ilmoittelee siitä vikakoodin!! En ole saanut nollattua tietokonetta että tietäisin johtuuko siitä että se muistelee vanhoja. Pitääkö se aina nollata kun osan vaihtaa eli voisiko johtua siitä??

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 14 Kesä 2005, 17:14

No eipä oikeastaan ole mikään ihme jos antaa myös haamuvikana egr vian. EGR:hän toimii joutokäynnillä ja jos tyhjäkäynnin säädin takkuaa niin ohjainlaite voi tulkita sen myös egr:n viaksi. Normaalista poikkeavan (ohjainlaitteen mielestä) tyhjäkäynnin vuoksi.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Kesä 2005, 17:39

eikös egr toimi osakaasulla.

kun olis ko. auton sähkökaavio käsillä niin vois katsoa onko egr:llä ja joutokäynti mootorilla yhteisiä piuhoja jotka kummittelisi. esim. vaikka yhteinen plussa tai maa

erilliset laitteet ne on vaikkakin toimivat samalla lailla. ja egr on isompi kooltaan.

edit: se vika vois johtua vaikka viallisesta mootorin maadoituspiuhasta.
siintä joka on vaihteiston ja korin välillä.

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 18:49

Tämä joutokäyntinopeuden ohjaimen vikakoodi ilmestyi vasta kun vaihdoin uuden EGR-venttiilin! Enne ventiilin vaihtoa käytin auton GM:llä vikakoodi mittauksessa niin siellä ei ilmoittanut muuta ko EGR-vian. Olen katsonut monta kertaa että kaikki johdot mitkä irrotettiin ventiilin vaihdon yhteydessä että ne on varmasti paikoillaa!!!

Edelleen kysyisin että pitääkö tietokone kuitata eli nollata osanvaihdon jälkeen????? Voiko kyseiset vikakoodit tulla koska en ole sitä tehnyt. Ja neuvoja otetaan vastaan miten se tehdään kotikonsteilla??? Akkun napojen irroittaminen ei sitä nollannut!!

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 14 Kesä 2005, 20:06

Kyllä pitää nollata testerillä aina vikakoodit, kun jokin korjaus tehty. Ja riippuu vähän auton iästä.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 14 Kesä 2005, 21:24

Vähän pois aiheesta, mutta en voi käsittää kuinka vaikea voi olla kirjoittamatta sitä autoa tai moottori tyyppiä tuohon topicciin... Ei tässä nyt ihan selvännäkijöitä olla vaikka kaukoparannusta harrastetaankin

On sitten searchillakin mukavampi hakea juttuja...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Kesä 2005, 21:37

Opel Astra GLS 1,6i 16v Caravan

pitää olla vähän vakoojan taitoja

pitäis nollautua kun akkun napa on irti pari minuuttia. edellyttää että autossa on vain se yksi akku ja poppi koneisiin ei ole kytketty kondensaattoria.

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 14 Kesä 2005, 21:54

Leppis kirjoitti:Vähän pois aiheesta, mutta en voi käsittää kuinka vaikea voi olla kirjoittamatta sitä autoa tai moottori tyyppiä tuohon topicciin... Ei tässä nyt ihan selvännäkijöitä olla vaikka kaukoparannusta harrastetaankin

On sitten searchillakin mukavampi hakea juttuja...

OK! Kiitos vihjeestä! Aina oppii uutta!!!!!!

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 15 Kesä 2005, 14:15

ipa kirjoitti:Opel Astra GLS 1,6i 16v Caravan

pitää olla vähän vakoojan taitoja

pitäis nollautua kun akkun napa on irti pari minuuttia. edellyttää että autossa on vain se yksi akku ja poppi koneisiin ei ole kytketty kondensaattoria.

Mistäs sen kondesaattorin vois löytää ja minkä näköinen osa se on? Ja sitten missä sijaitsee joutokäyntinopeuden ohjausventtiili ja minkä näköinen osa se on?? Yksi musta osa löytyi ja kun siitä otti johtoliittimen pois niin kierrokset nousee vaikka ei paina kaasua,eli voisko olla se? Ja kun otan vikakoodeja kotikonstilla niin siitä osasta kuuluu raksutusta, pitääkö kuulua vai voiko olla merrki että se on viallinen?

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 15 Kesä 2005, 14:33

hcjussi kirjoitti:
Mistäs sen kondesaattorin vois löytää ja minkä näköinen osa se on? Ja sitten missä sijaitsee joutokäyntinopeuden ohjausventtiili ja minkä näköinen osa se on??

Ei sulla sitä kondensaattoria ole, jos et ole sitä itse asentanut. "Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili" sijainnista en tarkkaan tiedä kun on Astra kyseessä, mutta se toimii sillä tavalla, että se ohittaa kaasuläpän eli pitäis olla jossain siinä kaasuläppäkotelon vieressä/alla, siis siihen mihin tulee kaasuvaijeri kiinni.

ps. Vuosimalli tais vielä unohtua... Astrojakin on tehty kohta 15vuotta ja tekniikka on vähän erilaista...

Viesti Kirjoittaja **hcjussi** » 15 Kesä 2005, 14:56

Leppis kirjoitti:
hcjussi kirjoitti:
Mistäs sen kondesaattorin vois löytää ja minkä näköinen osa se on? Ja sitten missä sijaitsee joutokäyntinopeuden ohjausventtiili ja minkä näköinen osa se on??
Ei sulla sitä kondensaattoria ole, jos et ole sitä itse asentanut. "Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili" sijainnista en tarkkaan tiedä kun on Astra kyseessä, mutta se toimii sillä tavalla, että se ohittaa kaasuläpän eli pitäis olla jossain siinä kaasuläppäkotelon vieressä/alla, siis siihen mihin tulee kaasuvaijeri kiinni.

ps. Vuosimalli tais vielä unohtua... Astrojakin on tehty kohta 15vuotta ja tekniikka on vähän erilaista...

Vuosimalli on 1995. Eli oli oikea osa mitä arvelinkii. Niin siitä että se ääni kuuluu kun ottaa vikakoodeja tietokoneelta, pitääkö kuulua? Muuten ei kuulu mitään ääni. Siis ainoastaan kun tietokone tekee tarkastusta!!! Otin osan irti ja testasin sitä ja siinä oli pientä liikettä kun laittoi virtoja päälle ja pois. Liike oli n. puolisenttiä edestakaisin. Onko kellää tietoa että pitäisikö liikkeen olla suurempi??

Ja vielä ihmetyttää tuo tietokoneen nollaus juttu. Kun tietokoneen nollaa niin ilmestyykö vikakoodit heti takaisin tietokoneeseen kun laittaa virrat päälle?