12v--->24v

[jopi]

Onko minkälainen homma tehdä tuosta 12v 3000 omegasta 24v:nen?

Täälläkin on ilmeisesti joku sellaisen tehnyt niin olisi kiva tietää paljonko tuli loppujen lopuksi kustantamaan ja mitä pitää ottaa huomioon kun sitä tekee ja mitä kaikkia osia sinne joutuu vaihtamaan?
Jos olemassa jo valmiitselitykset jossain niin linkki riittää. Kiitos ja kumarrus.

ja niin joo samaan vielä, että onko joku joskus itse säätänyt sitä ohajuksen välystä siitä ruuvista. kumpaan suuntaan ja minkä verran pitää kääntää että menee pikkuisen kireemmälle ja onko apusimpukan vaihto kuinka v.mäinen homma?

[Janne M]

Onko minkälainen homma tehdä tuosta 12v 3000 omegasta 24v:nen?

Ainakin eteen tarvii jarrut vaihtaa 280mm=>296mm

ja niin joo samaan vielä, että onko joku joskus itse säätänyt sitä ohajuksen välystä siitä ruuvista. kumpaan suuntaan ja minkä verran pitää kääntää että menee pikkuisen kireemmälle ja onko apusimpukan vaihto kuinka v.mäinen homma?

Helppo ainakin vaihtaa kokonaan. Apusimpukka on kahdella pultilla runkopalkissa kiinni. Ne vaan irti ja itse apusimpukan varresta irrotat sen raidetangon keskiosan. Sitä välystä kun on, niin kannattaa jossain teetättää kestävämpi pusla sinne. Se puslahan siellä kuluu...

[gremlin]

Onko minkälainen homma tehdä tuosta 12v 3000 omegasta 24v:nen?

Täälläkin on ilmeisesti joku sellaisen tehnyt niin olisi kiva tietää paljonko tuli loppujen lopuksi kustantamaan ja mitä pitää ottaa huomioon kun sitä tekee ja mitä kaikkia osia sinne joutuu vaihtamaan?
Jos olemassa jo valmiitselitykset jossain niin linkki riittää. Kiitos ja kumarrus.

Vaihtoon menee koneen lisäksi putkisto, vaihdelaatikko, etujarrut ( jarrupääsylinteri? ).

Lisäksi joutuu muuttamaan / hitsaamaan kiinnikkeet 24v putkistolle takakontin alle, sähköjen kanssa voi konehuoneessa joutua tekemään jotain. (laturin, startin tai öljynpaineanturin johdot.)

24v lootan kytkin on nestekäyttöinen, joten polkimet joudut vaihtamaan, ellei kytkintä saa vaijerikäyttöiseksi helposti tehtyä. Lisäksi jarrupääsylinterin nestesäiliö ainakin pitää vaihtaa, jotta kytkin poljin saa jostain jarrunestettä.

24v mallissa on myös taka-akselissa ylimääräiset tukitangot, joilla voi takapyörän kulmia säätää. Se olisi hyvä kanssa vaihtaa, vaikkei taida olla pakko vaihtaa.

[Juzzi]

tee autostasi erottuva ja laita siihen 4.0 12V, jolloin vähemmän muutostöitä ja siitä saa tehoa helposti sen 300hv 400nm. Ja huomattavasti halvemmat osat.