Meneekö F16 laatikko C20XE koneeseen

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 16 Kesä 2005, 14:19

Ja mitä eroa tuolla F16 laatikolla on F20 laatikkoon?

Ilmeisesti laatikko vetää viimesiään ku kuuluu sellanen vittumainen ininä ku ajaa vitosvaihteella. Ininä lakkaa kun nostaa kytkintä jalalla ylöspäin. Soitin korjaamolle jossa vaihdatin kytkimen pari viikkoa sitten ja kysyi että jos ei muilla vaihteilla inise...niinkun ei inisekkään....niin johtuu vaihdelaatikosta.

Onko tuo ininä vielä vaarallista? Kauanko tuolla pystyy vielä ajamaan.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Kesä 2005, 14:46

Ininä ei ole vaarallista. Joku laakeri sielä huutaa. Laakerin voi kyllä vaihtaa mutta loota pitää ottaa irti ja pistää palasiksi. Itselläni inissyt (viheltänyt) vitosvaihteella jo 3 vuotta eikä merkittävästi ole vielä pahentunut. (kop kop)
F16 käy C20XE koneeseen. C20XE koneessa taisi olla erilainen vauhtipyörä ja kytkinpaketti.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 16 Kesä 2005, 15:32

No jos joutuu uusimaan laatikon niin pitää vissiin laittaa F20 kun just uusin kytkimenki. Ja tuo vanha on kaiketi F20.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 16 Kesä 2005, 15:32

En ole kyllä öljyä lisännyt sinne koskaan. Mistähän tuo öljyn lisääminen/tarkastaminen tapahtuu?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 16 Kesä 2005, 19:26

Siin on vaihteiston oikeel puolel vetoakselin kumin vieres pultti joka kierretään pois ja öljyn tulis olla pultinreiän alareunan tasolla. Lisäämistä varten on täyttötulppa vaihteiston päällä siinä mihin vaihdevipu tulee. Eikös se sillai mahtanu olla et toi f20 oli se lyhytvälitteinen laatikko, vastasko sen vitonen peräti f16:ses nelosta...

Viesti Kirjoittaja **Jagge97** » 16 Kesä 2005, 21:40

kyllä f-16 laatikkoakin on lyhyt välitteisenä... ja f-20 laatikon kytkin vissiin menee f-16kin kanssa... korjatkaa joku jos olen väärässä... ainakin mulla oli 20xe c-asconassa f-16cr ja 20xe kytkin...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 16 Kesä 2005, 22:51

Jagge97 kirjoitti:kyllä f-16 laatikkoakin on lyhyt välitteisenä... ja f-20 laatikon kytkin vissiin menee f-16kin kanssa... korjatkaa joku jos olen väärässä... ainakin mulla oli 20xe c-asconassa f-16cr ja 20xe kytkin...

Itse tein päinvastoin eli F20 F-16:sta tilalle, hyvin kävi, nou prob. paitsi et kytkinpaketti oli vectrasta Sachs 3082 174 031.
Kun 18E:n vauhtipyörä on se pirun 6pulttinen ja kehään ei mene 215mm isompi asetelma.

Samoin vetarit kävi ilman nurinoita!

ainoa harmi oli, että F-20 on "pidempivälitteinen", eli kierrokset tippu isoimmalla vaihteella sen +-400rpm

-erilainen "perä" välitys..

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 17 Kesä 2005, 00:46

F-20 jossain versiossa saa vaihettua 5 vaihteen laakerin sieltä huoltoluukusta. vedetään pakka pois sitäkautta ja laakeri vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 17 Kesä 2005, 07:41

Finl kirjoitti:F-20 jossain versiossa saa vaihettua 5 vaihteen laakerin sieltä huoltoluukusta. vedetään pakka pois sitäkautta ja laakeri vaihtoon.

Onko isokin operaatio?

Ja tämä luukkuhan ei ole sama mitä se kytkin luukku? Missä tämä huoltoluukku sijaitsee ja miten sen saa auki. Miten sen laakerin saa irti? Paljon maksaa uus laakeri?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 17 Kesä 2005, 16:12

Eiköhän tarkottanu vaan sitä vaihteiston päätyä, sieltä siirtäjät ym ensin veke. Näin kaiketi.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 17 Kesä 2005, 17:18

päätyluukku juu, parin tunnin homma varmaan ja laakeri tais maksaa 53e opel liikkeestä