Tehot?

Viesti Kirjoittaja **Amis--91** » 18 Kesä 2005, 22:26

Paljonkohan tässä mun E-kadetissa on hevosvoimia ku kone on naurettava 1.3s ??

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 18 Kesä 2005, 22:36

75hv, ja sehän riittää.

Viesti Kirjoittaja **Amis--91** » 18 Kesä 2005, 22:42

No totta helvetissä!oon suunnitellu autoon 1.8 kadetin "isolohkoa"!

ai niin ja paljonko tommosessa 1.6 kadetissa heppoja?

Viesti Kirjoittaja **c-murder** » 18 Kesä 2005, 23:51

Amis--91 kirjoitti:No totta helvetissä!oon suunnitellu autoon 1.8 kadetin "isolohkoa"!
ai niin ja paljonko tommosessa 1.6 kadetissa heppoja?

sv 82 sh 90 ja ruisku 75

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 19 Kesä 2005, 11:08

en halua olla ilon pilaaja, mutta ei tuossa ole oikein mitään järkeä.
alkuperäisiä gessejä saa jo alta tonnin ja mitä tuomonen tekniikanvaihto maksaa? no lasketaan vähän:

tekniikka: 200€ (sait halvalla, mukaan tuli laatikko, tolpat, vetarit ja jarrut)
uudet osat: 100€ (uudet öljyt, jakoremmi, vesipumppu, yms)
haihtuneet rahat: 100€ (nämä on niitä rahoja joiden menopaikkaa et tiedä)
Katsastus: 100€ (vuosi + muutos)
uusinta katsastus: ??€ (oik helmakotelo, ruostevaurio, etu vakaajan tanko vaihdettava vastaamaan kadett gsi:tä)

ja tämän päälle paljon töitä ! nuo nyt on aika halvaksi laskettu kaikki, mutta tosi-asia on että ei kannata. eri asia on jos sulla on valmis EHYT tekniikka niin mikäs siinä.

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 19 Kesä 2005, 13:16

hieman ot: olen pikkasen ihmetellyt noita 16v kadettejen hintoja kun 3000euroa ja ylöspäin maksaa vaikka olis joku vm.85 prosentti hirviö jossa alunperin 1.3kone...mutta kai se sitten vain on niin hyvä auto..

Viesti Kirjoittaja **340cid** » 19 Kesä 2005, 16:43

uudet osat: 100€ (uudet öljyt, jakoremmi, vesipumppu, yms)
haihtuneet rahat: 100€ (nämä on niitä rahoja joiden menopaikkaa et tiedä)
Katsastus: 100€ (vuosi + muutos)
uusinta katsastus: ??€ (oik helmakotelo, ruostevaurio, etu vakaajan tanko vaihdettava vastaamaan kadett gsi:tä)

Ehkä joo, mutta kun tuo menis ostamaan sen GSI:in niin joutuisi siihenkin vaihtamaan nuo:
"Uudet osat 100e", varmuuden vuoksi.
GSI:n kanssakin haihtuisi helposti toi toinen 100e
Vuosikatsastuksen joutuu maksamaan siinäkin, ja kadetti se GSI:kin on joten uusintakatsastukseen vuosittain mennään silläkin

Vois se alkuperäisen etsiminen olla ehkä kuitenkin `helpompi`...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 19 Kesä 2005, 22:51

Thevpp kirjoitti:en halua olla ilon pilaaja, mutta ei tuossa ole oikein mitään järkeä. alkuperäisiä gessejä saa jo alta tonnin ja mitä tuomonen tekniikanvaihto maksaa?

Toisille se on harrastus,
joka vie kaikki rahat ja paljon muutaki..
1.3S ->1.8gt/e

Mutta ei saa unohtaa, mitä kaikkea voi oppia jos vaan innostusta riittää..ja rahaahan se vaan on

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Kesä 2005, 23:11

Itse kyllä kannustan tuohon koneenvaihtoon.
Ei kaikkea tarvitse aina ostaa valmiina.
Varsinkin jos sattuu olemaan hyväkuntoinen aihio,niin onhan se paljon järkevämpää,kuin ostaa "alta tonnilla" joku ruosteenraiskaama pommi.

Viesti Kirjoittaja **Amis--91** » 21 Kesä 2005, 16:23

No joo!Oot täysin oikeassa tässä asiassa ku semmosen auton sais jo samalla hinnalla mitä tuo koko homma tulis maksamaan!

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Kesä 2005, 16:34

Amis--91 kirjoitti:Paljonkohan tässä mun E-kadetissa on hevosvoimia ku kone on naurettava 1.3s ??

Eihän tuo 1.3S mikään naurettava ole. Hyvä kone. Saman verran tehoa (75 hv) kuin 1.6i:ssä... ja pirteä vehje ehjä ollessaan kokoisekseen.

Jopa E-Kadetissa on ollut monta pienempitehoisempaakin bensakonetta, kuten 1.2 (55 hv), 1.3N ja 1.4i (60 hv molemmissa), 1.4S:ssä on samat 75 hv.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 21 Kesä 2005, 16:35

Jarzki kirjoitti:hieman ot: olen pikkasen ihmetellyt noita 16v kadettejen hintoja kun 3000euroa ja ylöspäin maksaa vaikka olis joku vm.85 prosentti hirviö jossa alunperin 1.3kone...mutta kai se sitten vain on niin hyvä auto..

Tonnia enempää en maksais yhdestäkään kadetista. Ainahan sitä voi pyytää 3000e, mutta kuka siitä sen maksaa, niin...

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta itse ostaisin ennemmin valmiina, kun näissä Ooppeleissa riittää töitä ihan muutenkin, ilman että rupeaa kasaamaan kahdesta romusta yhtä. Harrastus on tietenkin erijuttu, mutta jos haluaa vain tehoja, niin onhan noita vanhoja ooppeleita jokaisen tuvan takana horsmaa kasvamassa

Viesti Kirjoittaja **Amis--91** » 21 Kesä 2005, 16:41

Ajattelin että ku kyselin koneeni tehoja että naureskelisitte mutta kyllähän sillä ajelee.Itse ajoin kadetillani 170 km/h.Paljos muuten 1.3s on huippunopeus??

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Kesä 2005, 17:19

Amis--91 kirjoitti:Ajattelin että ku kyselin koneeni tehoja että naureskelisitte mutta kyllähän sillä ajelee.Itse ajoin kadetillani 170 km/h.Paljos muuten 1.3s on huippunopeus??

Tehtaan ilmoitus on juuri tuo 170 km/h (todellista nopeutta). 1.2S:lle 155 km/h ja 1.3N:lle 160 km/h. 1.6S:lle taas 180 km/h. Nopeusmittariin tuollainen Kadett E 1.3S pitäisi siis ottaa jotain 180-190 km/h riippuen tien ylä-/alamäkisuhteesta (ja ottaakin ehjänä ollessaan).

Vertailun vuoksi Kadett E GSi 1.8 203 km/h ja GSi 16V 217 km/h tehtaan ilmoituksien mukaan.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 21 Kesä 2005, 17:24

Kyllä 1,3 reilut 180 mittariin sai kelattua, se on sitten semmonen 165-170 oikeaa vauhtia. Tuolloin oli jo ~350 000 ajeltu, eli varmaan muutama poni jo laitumella... Pirteä konehan tuo on, ja kulkee kunhan tankissa on bensanhajua. Jos loppuu niin pierasee tankkiin ja ajaa sillä seuraavalle huoltsikalle... Purkkihernekeittoa aamupalaksi jos opiskelijavalo palaa

Tehot?

Tehot?

Of course

Re: Of course

Re: Tehot?

Re: Tehot?

Re: Tehot?