Akku ongelmaa, opel astraf

Viesti Kirjoittaja **redastra** » 20 Kesä 2005, 20:16

Elikkä,
akun varaus auton käydessä 13-14V, kaikki toimii ok. kun auton sammuttaa jännite pysyy 12-13V:ssa, mutta startatessa tippuu vauhdilla nolliin. Joskus ehtii käynnistyä, joskus ei.
Missähän vika?? Kengät vaihdettu juuri, maadotus ok eikä laturikaan pitäis olla sökö, kun se kuitenkin antaa virtaa kun auto käy..
Osaisko joku auttaa...?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Kesä 2005, 20:18

Se legendaarinen, akun nesteet vähissä.

Todennäköisesti akku on tiensä päässä.
Vaihda uuteen.

Viesti Kirjoittaja **redastra** » 20 Kesä 2005, 20:19

nestettäkin on..

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 20 Kesä 2005, 21:07

Akkuja myyvässä liikkeessä tai korjaamossaa voi olla sellainen akun testaus laite jolla näkee akun kunnon. Kuulostaa kyllä siltä ettei akku ota varausta vastaan enää yhtään. Jännite voi olla silti ok vaikka akku muutoin olisikin melkein kuollut. Vaihtoon taitaa mennä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Kesä 2005, 21:26

Niinpä, varsinkin jos autossa on rokkivehkeitä asennettuna.
Voi uusikin akku kuolla vuodessa...

Viesti Kirjoittaja **redastra** » 20 Kesä 2005, 21:55

kai se pitää si vaihtaa..
Toi on sellane akku ettei sinne kai pääse ees urkkimaan millään testivehkeellä, se on joku suljettu akku..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Kesä 2005, 21:57

redastra kirjoitti:kai se pitää si vaihtaa..
Toi on sellane akku ettei sinne kai pääse ees urkkimaan millään testivehkeellä, se on joku suljettu akku..

No mistäs sitten tiedät,että nesteitä on?

Rasitusmittaus tehdään ihan akunnavoista,joten ei väliä onko huoltovapaa akku vai ei.

Viesti Kirjoittaja **redastra** » 20 Kesä 2005, 21:58

ja muuten, se vilautteli ajon aikana parikertaa tota oranssia valoo mittaristossa jossa on mootorinkuva ja salama.. vilautti parikertaa ennenkun rupes oleen akun kans onkelmia. viittaako tämä kyseinen valo jotenkin tähän akku ongelmaan vai johonkin muuhun..??

Viesti Kirjoittaja **redastra** » 20 Kesä 2005, 21:59

TJT kirjoitti:
redastra kirjoitti:kai se pitää si vaihtaa..
Toi on sellane akku ettei sinne kai pääse ees urkkimaan millään testivehkeellä, se on joku suljettu akku..
No mistäs sitten tiedät,että nesteitä on?

Rasitusmittaus tehdään ihan akunnavoista,joten ei väliä onko huoltovapaa akku vai ei.

KUN sinne näkee kuitenkin sisälle....

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Kesä 2005, 22:03

redastra kirjoitti:ja muuten, se vilautteli ajon aikana parikertaa tota oranssia valoo mittaristossa jossa on mootorinkuva ja salama..

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 20 Kesä 2005, 22:10

Yksi, useampi, kaikki kennot paskana akusta...
...akku on jo aikansa elänyt ja elektrodista liuennut sakka oikosulkee kennon.
Parissa kennossa voi olla täys varaus mikä näkyy mitatessa ja näyttää ehjältä akulta, kuormituksessa tilanne on taas aivan toinen.
Voi ottaa "normaalisti" virtaa vastaan, mut kuormittaessa akussa ei ole potkua etes starttia pyörittämään kunnolla ja varsinkaan kovin pitkään.

Toisinaan kun saat auton käyntiin laturi ehtii ladata ja nostaa akun jännitteen norm. tasolle.
Laitteet pelittää kun akku on norm. jänniteellä.
Siks se ei lähe toisinaan käyntiin kun akun jännite laskee liian alhaseks.

Uus akku tilalle suosiolla...

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 20 Kesä 2005, 22:12

tjaa...
...täällä tuli uutta diaknoosia sillä välin kun kirjoitteli.