Calibran kattoluukku ei aukea
Rattaan kohdalta on kulunut alumiininen ohjuri väljäksi, joka siis pakottaa vaijerin vastaamaan rattaaseen, ja näin ratas lyö yli. Luukkuun saa korjaussarjan Opelilta, mutta on luultavasti ylihintainen. Joskus on korjattu pelkästään painamalla alumiiniohjuri lyttyyn rattaan kohdalta, mutta se antaa vain hiukan elinaikaa..
Paljon toi kyseinen alumiiniohjuri maksaa ja mikä sen virallinen nimi on??? Kävin tänää Opelilla kysymässä niin ne ei kuulemma tienny mitä osaa tarkoitin kun sanoin haluavani ton alumiiniohjurin.. halvin korjauspaketti niillä oli 396e..... Ei innostanu oikee.. ku mulla toimii kuitenki moottori ja vaijeri pomppii vaan yli rattaista ni onkos hyviä ideoita korjaamiseen... Kiitoksia vinkeistä!!!
Kattoluukku
Olettekos ottaneet kattoverhoilun pois ja sen jälkeen tarkistaneet että moottori on KIINNI kunnolla? Itsellä oli vikana se että moottori roikkui enään yhden ruuvin varassa.. sitten laitatte moottorin kiinni niin tarkistakaa että luukku liikkuu suorassa ym....
Suomessa tehty auto ja ruuvit löysällä!
Suomessa tehty auto ja ruuvit löysällä!
-Ei selvä kuski sisulta haise!
Btw miten toi luukun kohdistaminen tapahtuu kun ittellä menee vinossa kiinni ja saa melkeenpä istua luukunpäällä että menee kiinni. Ei o paljo viittiny käytellä ois vaan kiva näin kesällä toimia. Ja muutenkin kun paiskasee oven kiinni niin kuskipuoli takaa loikkaa ilmaan. 
Calibra 2.0 8v vm91 (ollu)
Vectra B -99 2.0 Automaatti (nykyään)
Paljon on tinattu paljon on pilattu
Vectra B -99 2.0 Automaatti (nykyään)
Paljon on tinattu paljon on pilattu
luukku
No elikkäs moottori irti ja käännät luukn käsin oikeeseen asentoon. sitten moottori kiinni ja kokeilemaan että miten toimii! Ja tuota luukun kääntelyä voi joutua tekemään pari kertaa, ennen kuin löytyy oikea kohta....
-Ei selvä kuski sisulta haise!
Itellä oli käynyt niin että luukku jäi auki eikä auennut enempää jne.. avasiun kattoverhoilun ja otin moottorin irti ja katoin missä vika.. oli.. ei ollu moottorissa tai ohjureissa.
Vika oli siinä että vaijeri oli ilmeisesti jäänyt jumiin tms ja pom,pannut kiskoilta ulos rikkoen kiskojen muovikannet(kuinka idioottimaista pistää muovikannet tollaseen paikkaan?) tämän jälkeen vaijerit oli sylttäytyneet "mutkakohtaan" ikävästi...
Oijoin vaijemrit ja ujutin kiskoille ja laitoin kannet kiinni ja pisin pikaliimaa hieman haljenneisiin kohtiin ja ihmemiesviritelmänä laitoin pikku palaset katon ja näiden muovikansien väliin painamaan kiskojen kantta kiinni ja ruuvasin luukun mekanismin/kehyksen takasin kattoon... ihan ok näyttäis toimivan nytten.. pitäs vaan kohistaa tuo luukku kohilleen ku jää etureunasta noin 3mm koholleen.
Vika oli siinä että vaijeri oli ilmeisesti jäänyt jumiin tms ja pom,pannut kiskoilta ulos rikkoen kiskojen muovikannet(kuinka idioottimaista pistää muovikannet tollaseen paikkaan?) tämän jälkeen vaijerit oli sylttäytyneet "mutkakohtaan" ikävästi...
Oijoin vaijemrit ja ujutin kiskoille ja laitoin kannet kiinni ja pisin pikaliimaa hieman haljenneisiin kohtiin ja ihmemiesviritelmänä laitoin pikku palaset katon ja näiden muovikansien väliin painamaan kiskojen kantta kiinni ja ruuvasin luukun mekanismin/kehyksen takasin kattoon... ihan ok näyttäis toimivan nytten.. pitäs vaan kohistaa tuo luukku kohilleen ku jää etureunasta noin 3mm koholleen.
Kuvausta ja arttia: juhakarjalainen.com
Rx8 HighPower, Jeep Grandi WH,
EXÄT: -04 9-3 Aero Cabrio, -03 S60 2.5T AWD, -02 Vectra 2.2 dti Sport OPC, -01 Astra 2.0 T Bertone Coupe, -01 Peugeot 406 coupe v6, 2x Calibra (95 ja 93)
Rx8 HighPower, Jeep Grandi WH,
EXÄT: -04 9-3 Aero Cabrio, -03 S60 2.5T AWD, -02 Vectra 2.2 dti Sport OPC, -01 Astra 2.0 T Bertone Coupe, -01 Peugeot 406 coupe v6, 2x Calibra (95 ja 93)
Itelläni samavika calibran kattoluukussa. Rutinaa pitää ja kädellä kun avittaa ni saa luukun avautuu,mut tuskasta on. Tulipa purettua sit koko helahoito ja vaijerithan siitä oli sit kulunut(ratas lyö vaijerin kierteen yli)kävin kyselee opelin liikkeeltä siihen uusia vaijereita,mutta ei kuulema saa osia siihen,vaan joutuu ostaa koko kattoluukku koneiston ja hinta on kuulemma 1000e luokkaa ilman moottoria...
Kertokoon joku pellehermanni jos on keksiny siihen halvemman vaihtoehdon korjata. Tuli itellenikii mieleen jos puristas sitä alumiinimötikkää kasaan et vaijerit tulis lähemmäs ratasta,mutta jätin sit kuiteskii tekemättä. 
- Juzzi
- OCF Luisukunkku 2009

- Viestit: 1986
- Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Klaukkala
- Viesti:
tosta ostat halvemman korjaus sarjan ja saat vähän muitakin osia kaupanpäälle
kattoluukullinen KORI joka kolaroitu keulasta ja vas.kyljestä. SIS.:
-ovet joissa sähkölasit ja keskus lukot(kuskin ovi läjässä)
-täyd.takaluukku
-täyd.kojelauta+rattiputki
-takavalot
-lukkosarja
-lasit ja kylkilistoja sekä orggis helmat
-sisäkatto
-lattiamatto,tiivisteet+kaikenlaista nippeliä ja nappelia
KORI OSINEEN 220e
www.nettiauto.com/307560
kattoluukullinen KORI joka kolaroitu keulasta ja vas.kyljestä. SIS.:
-ovet joissa sähkölasit ja keskus lukot(kuskin ovi läjässä)
-täyd.takaluukku
-täyd.kojelauta+rattiputki
-takavalot
-lukkosarja
-lasit ja kylkilistoja sekä orggis helmat
-sisäkatto
-lattiamatto,tiivisteet+kaikenlaista nippeliä ja nappelia
KORI OSINEEN 220e
www.nettiauto.com/307560



