Vectra ei mene suoraan

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Huhti 2002, 10:23

Tuossa autossani A-vecu -95 on ollut jo jonkin aikaa pieni kiusallinen piirre joka esiintyy 20-80km/h voimakkaammin, sitä kovemmilla nopeuksilla menee paremmin suoraan. Eli auto kampeaa oikealle, sekä kesä- että talvirenkailla. Mitäköhän kannattaisi lähteä tutkimaan, auttaisiko asiaan pelkkä ohjauskulmien säätö, vai onkohan jotkut nivelet loppu tai vastaavaa?

P.S. onko ohjaus- ja aurauskulmat sama asia, toiset puhuu aurauskulmista, toiset ohjauskulmista, tarkoittaako samaa?

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 11 Huhti 2002, 10:42

Aurauskulmat on yksi ohjauskulmista.
Eli ohjauskulmat on
-auraus
-camber (sisäkallistus)
-caster (takakallistus)

Sekä edessä että takana, akselistorakenteesta riippuen, ja sitten on vielä kulkupoikkeamat yms...
Yleisimmin säädetään auraus, harvemmin muita, joihin ei aina ole edes säätöjä. esim vectran takapäässä ei kait ole peruslähtökohtana mitään säätömahdollisuutta.

Viesti Kirjoittaja **astraevo** » 11 Huhti 2002, 10:50

Mun mielestä tarkoittaa samaa.. mut kannattaa käydä näyttämässä.. voihan olla että alusta on saanut pienen kolahduksen. näin ollen kulmat on hieman pielessä.

Viesti Kirjoittaja **astraevo** » 11 Huhti 2002, 10:52

Niin eipä oo astra f:ssäkään kulmien säätöä sillä ei mun tarvinnut mitään kulmia säätää vaikka onkin rengas koko kasvanut ja alustasarja kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 11 Huhti 2002, 11:39

Kylläpä muuten aurauskulmien säätö on Astraevo.

Tosin ei takapäässä, vain edessä.

Pystykulmien säätöä sen sijaan ei ole.

Viesti Kirjoittaja **astraevo** » 11 Huhti 2002, 11:56

Joo näin se taitaa olla. Merkkasimme kyllä etupään kohdat kun ennen kuin irroitimme..

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 11 Huhti 2002, 12:53

Astraevo: jos meinaat et sun renkaat kuluu tasasesti niin kannattaa ne auraukset käydä tarkistuttaa sillä madalluksessa ne muuttuu. Ja aina kannattaa säädättää suurimmilla vanteilla jolloin säädön saa tehtyä tarkimmin...

Tosin renkaat edessä ei ainakaan mulla kulu tasasesti koska camber on poskellaan, kun sille ei sitä säätöä vakiona oo. Tosin saishan tuohon nuo epäkeskolätkät personin yläpäähän, mutta ovat aika hinnakkaat...

<font size=-1>[ This Message was edited by: astronomi on 2002-04-11 12:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 11 Huhti 2002, 13:09

tarkista myös puslien kunto ja korjaa tarvittaessa kumisilla tai jäykemmillä polyuretaanisilla

pete
http://www.prostreet.fi

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Huhti 2002, 17:53

Juu, tohon autoon on vaihdettu jokin aika sitten Eibachin jouset, eikä kulmien säätöä silloin kyllä tehty, hyvällä tuurilla ongelma saattaa ratketa säädöllä, ettei mitään isompaa tarvitse vaihtaa. Osaisiko Pete tai muut kertoa kuinka monta puslaa siellä on ja kannattaako kaikki vaihtaa kerralla, jos jotain ilmenee?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 11 Huhti 2002, 18:03

terve!
kun vectra a:ta madaltaa menee auraus liikaa haritukselle = alkaa tempomaan kiihdytyksissä ja ei mene suoraan

auraus 0 +-1ast muistaakseni mutta säätäjillä on kirjat/levykkeet joissa arvot

puslia on tukivarsissa 4 edessä siis 2+2

lisäksi on kallistuksen vakaajissa puslat keskellä, palkin päällä ja puslat vakaajan päätytapeissa
(uretaaniset vaihdetaan niihin kumisten tilalle, kumiset taas tulevat tapin mukana)