Jaahas, meinasi jäädä Juhannus matka väliin kun auto oli aivan hiljaa torstaipäivällä kun yritin käynnistää.
(auto Vectra C -02/-03 2.2 DTI ajettu 44tkm)
Taustaa:
1. Viikko sitten oli sama ongelma ekaa kertaa. Auto ehti seistä about tunnin. Kännän virta-avainta odottelen että mittariston valoja sammuu (riittävästi?) ja käännän avainta -> ehkä 0,5 sek. käynnistysääni. Ihmettelen kun mitään ei tapahtunutkaa. Homma uusiksi ja käynnistettäessä kuuluu vain click-click kojetaulun sisältä. Sammutin radionkin ja kokeilin vielä pari kertaa (välillä oli avain poissa virtalukostakin), mutta vain click-click.
Nostin konepellin ylös, vaikka en moottoreista juuri öljyn-/tulpanvaihtoa enempää ymmärräkään. Hiplasin muutamia johtoja ja avasin sulakerasian. Painelin sulakkeita (muutama neliskanttinen tuntui pikkasen löysältä) ja kokeilin uudestaan -> käynnisty heti ja toimi normaalisti.
2. Seuraavana aamuna huomasin kun laitoin virrat päälle että sutimiseneston varoitusvalo ei jääkään päälle kun laittaa virrat päälle. Edellisenä päivänä se oli palanut (eikä silloin käynnistynyt).
3. Seuraavana lauantaina huomasin 5 metriä ajettuani että sutimiseneston varoitusvalo oli päällä. Auto parkkiin ja sammutus, sulakkeiden "valohoito". Virrat päälle ja varoitusvalo oli tiessään.
4. Torstai (22.6). Olin tullut parkkiin puoli tuntia aiemmin, virrat päälle ja sutimiseneston varoitusvalo paloi! Kuten pelkäsin pelkästään click-click. Sulakkeiden painelu ei auttanut, joten jouduin jättämään auton duunin pihaan kahdeksi tunniksi. Tauon jälkeen toimi taas normaalisti, eli valo sammui kun virrat laittoi päälle ja auto käynnistyi.
5. Ajoin suoraan Variston pikahuoltoon, jotta he lukisivat vikakoodit. Se onneksi onnistui helposti. Virhekoodeja tuli 22 kpl (!!), joista huoltomies ei osannut/halunnut sanoa mikä olisi käynnistysongelmaan liittyvää. Suurin osa vikakoodeista johtui todennäköisesti kuulemma siitä ettei koritietokone vastannut kyselyihin ilmeisesti ollenkaan.
Soittelin pariin PK-seudun huoltoon, yritin varata huoltoa pikaisesti ja kyselin josko ongelma olisi tuttukin. Eipä kukaan tunnustanut mitään.
Eräälllä kaverilla on tuttu Opel-huollossa ja siellä on kuulemma sattunut muutamia hyytymisiä huollon aikana. Ovat käynnistäneet apuvirralla. Epäilivät että jokin moduuli (tiekone tms) voi vuotaa sähköä ja kynnistykseen ei riittäisi virta.
Tiedä sitten minulla ongelma näyttäisi olevan vain alle 1h sisällä edellisestä pysähdyksestä (ei koskaan aamuisin). Tai siis ainakaan vielä.
Huollon sain vasta heinäkuun puoliväliin, joten saas nähdä mitenkä monesti on ongelmia tässä välissä..
Auton on edellinen omistaja huollattanut 7kk sitten 30tkm vuosihuollossa Opel-liikkeessä. Eikös ne lue vuosihuollossa vikakoodit, joten koritietokone olisi silloin ollut kunnossa??
Eli oletteko kuulleet vastaavasta ongelmasta, onko mitenkä yleinen?
Vectra C käynnistysongelma - tyyppivika !?!
C Vectrasta ollaan täälläkin käyty käynnistysongelmien takia juttua viime talvelta, mutta se liittyi enemmän kovaan pakkaseen (-20 tai alle) sekä vähintään 1pv seisomiseen. Oireena nimenomaan klik-klik-klik tai klik ääni ratin takaa jostain konehuoneen suunnalta. Varsinaista syytä ei vissiin ei ole kukaan täällä osannut/uskaltanut kertoa, mutta veikkauksia nimenomaan tietokoneen päättelevän liian alhaisesta jännitetasosta tms. Pikakorjauksena jotkut ovat ehdottaneet kaasupolkimen pumppausta ennen käynnistystä, mutta ehdottomasti parempi tapa on antaa maahantuojan vikalistalle uusi merkintä -> soitto opel assistanceen -> vika tulisi oikeasti joskus korjattua valmistajan/maahantuojan taholta...
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja...
Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... 
Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja...
Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?C Vectrasta ollaan täälläkin käyty käynnistysongelmien takia juttua viime talvelta, mutta se liittyi enemmän kovaan pakkaseen (-20 tai alle) sekä vähintään 1pv seisomiseen. Oireena nimenomaan klik-klik-klik tai klik ääni ratin takaa jostain konehuoneen suunnalta. Varsinaista syytä ei vissiin ei ole kukaan täällä osannut/uskaltanut kertoa, mutta veikkauksia nimenomaan tietokoneen päättelevän liian alhaisesta jännitetasosta tms. Pikakorjauksena jotkut ovat ehdottaneet kaasupolkimen pumppausta ennen käynnistystä, mutta ehdottomasti parempi tapa on antaa maahantuojan vikalistalle uusi merkintä -> soitto opel assistanceen -> vika tulisi oikeasti joskus korjattua valmistajan/maahantuojan taholta...
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja... Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja...
Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?C Vectrasta ollaan täälläkin käyty käynnistysongelmien takia juttua viime talvelta, mutta se liittyi enemmän kovaan pakkaseen (-20 tai alle) sekä vähintään 1pv seisomiseen. Oireena nimenomaan klik-klik-klik tai klik ääni ratin takaa jostain konehuoneen suunnalta. Varsinaista syytä ei vissiin ei ole kukaan täällä osannut/uskaltanut kertoa, mutta veikkauksia nimenomaan tietokoneen päättelevän liian alhaisesta jännitetasosta tms. Pikakorjauksena jotkut ovat ehdottaneet kaasupolkimen pumppausta ennen käynnistystä, mutta ehdottomasti parempi tapa on antaa maahantuojan vikalistalle uusi merkintä -> soitto opel assistanceen -> vika tulisi oikeasti joskus korjattua valmistajan/maahantuojan taholta...
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja... Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?
Sinällään nuo sun oireet ei täysin kuuluis samaan kastiin ja varsinkin kun näissä muistaakseni koneina on ollut nimenomaan 2.2 bensa ja 2.0t eli saman moottoriperheen vesat.
Noi vikakoodien hurjamäärä on voinut johtua myös siitä, että kaveri on lukenut koodit auton ollessa väärässä moodissa. Itse yhteen aikaan rampattua huomasin, että testeri bruukkaa olla aika tarkka on virrat päällä tai käykö auto tms eli eivät välttämättä ole oikeasti mitään oikeita koodeja. Voihan olla, että sulle on sattunnut joku kesäduunari lukemaan koodeja...
Sinällään munkin käsityksen mukaan niiden tulisi tsekata vikakoodit huollossa, mutta jos se on käytetty pk-seudulla Länsiauto/Metroauto akselilla niin en ihmettele yhtään vaikkei edes öljyjä olisi vaihdettu... Eiks tossa muuten ole 50tkm huolto väli, miksiköhän se on ollut 30tkm kohdalla huollossa?