Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jarno kirjoitti:C20LET:in lisäksi Motronic M2.7 käyttää moni muukin autonvalmistaja esim. Ferrari.
Toki kaikissa on varmasti omat moottorikohtaiset karttansa.
Motronic M2.8 löytyy ainakin uudemmasta C20XE:stä ja F28 voimansiirrosta...
Ei nyt ole ihan tässä TISsiä käsillä ( ), mutta jos sun puheisiin sit luotan... Oman muistin mukaan turbokalikoissa vaan olisi nimenomaan tuo Getragin 6-lovinen loota, ja sitä myöten myös F2.8 Motronic? Vai onko mulla menty tekemään sinne omiaan, nimittäin kun voisi vaikka vannoa että noilla spekseillä olen sen ostanut.
En siis tarkoittanut että Getrag F28/6 löytyisi C20XE:n yhteydestä...
Se löytyy siis nimenomaan vaan turbocalikoista/vectroista.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
NONNIINN!! Menin sitten lopulta putsaamaan sen kolmitiepötikän ja ihan selvää mustaa kakitsaa sieltä tuli. Kaadoin sinne sitten jotain yleis mitälie ohutta rasvaa ja ravistelin niin että varmasti levis kauttaaltaan. Pikaisen niputuksen jälkeen kojolle ja sai huomata että vaikutus oli päinvastainen eli yhtä huonosti ahtaa kuin ennenkin, paitsi että ahdot nousee hitaammin eli ns. tehopiikki jäi tyystin pois. Mikäs nyt neuvoksi? Voisiko em. ongelmat johtua haljenneesta hukkaportin seetistä?
Hukkaportissa ei ole seetiä, ainakaan vakioturbossa ja onneksi olkoon vaan jos olet onnellinen voittaja:( korjaaminen kyllä onnistuu, mutta hinnoissa on eroja..
Korkea aika saada autoon kunnon ahdin/pakosarja/ulkoinen hukkaportti sarja..
NONIIN!!!! Tumppu asentaja katto vaan että putket on ehjät: ei tullu mieleen kattoo että onko ne väärin päin. Eli kolmitieventtiililtä letkut ristissä! Olis taas pitäny kysyä joltain asiantuntijalta teidän kaikkien lisäks, näkemättä paha vika arvailla. nyt ahtaa taas sen 1.1/0.7. Suokaa anteeksi hämäläisyyteni.
Hieman kävin motarilla koittaan ja hyvin otti taas sen 240 km/h mittariin, sitten loppu kuskilta muna. Voisin olla kiinnostunut ostamaan vakio ilmanputsarikotelon jos jollain olis nurkkiin semmonen jääny. Voin antaa vaihdossa "bmc F1 power" filtterin. ei muuta iloo kun MAHTAVAT imuäänet.
Jukki kirjoitti:NONIIN!!!! Tumppu asentaja katto vaan että putket on ehjät: ei tullu mieleen kattoo että onko ne väärin päin. Eli kolmitieventtiililtä letkut ristissä! Olis taas pitäny kysyä joltain asiantuntijalta teidän kaikkien lisäks, näkemättä paha vika arvailla. nyt ahtaa taas sen 1.1/0.7. Suokaa anteeksi hämäläisyyteni.
kuinka päin ne letkut kuuluu olla???itellä kans vähä ongelmaa ja kaikki ollu irti
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Jukki kirjoitti:NONIIN!!!! Tumppu asentaja katto vaan että putket on ehjät: ei tullu mieleen kattoo että onko ne väärin päin. Eli kolmitieventtiililtä letkut ristissä! Olis taas pitäny kysyä joltain asiantuntijalta teidän kaikkien lisäks, näkemättä paha vika arvailla. nyt ahtaa taas sen 1.1/0.7. Suokaa anteeksi hämäläisyyteni.
kuinka päin ne letkut kuuluu olla???itellä kans vähä ongelmaa ja kaikki ollu irti
), mutta jos sun puheisiin sit luotan... Oman muistin mukaan turbokalikoissa vaan olisi nimenomaan tuo Getragin 6-lovinen loota, ja sitä myöten myös F2.8 Motronic? Vai onko mulla menty tekemään sinne omiaan, nimittäin kun voisi vaikka vannoa että noilla spekseillä olen sen ostanut.
Olis taas pitäny kysyä joltain asiantuntijalta teidän kaikkien lisäks, näkemättä paha vika arvailla. nyt ahtaa taas sen 1.1/0.7. Suokaa anteeksi hämäläisyyteni. 
