Astra F termostaattiongelma
Astra F termostaattiongelma
Missä voisi olla vikaa, kun Astra F:ssä (X16XEL vm. -97) jää välillä lämmöt mittarin mukaan siniselle, vaikka ajaisi kuinka pitkän matkan tahansa? Lämmityslaiteesta ei tule tällöin kun haaleaa ilmaa. Ongelma ilmenee etenkin kylmillä ilmoilla. Kun auton jättää ajosta käymään tyhjäkäyntiä, nousee lämmöt normaaliin ajan kanssa ja myös flekti käynnistyy tarvitaessa. Useimmiten lämmöt nousee aivan normaalisti, kylmänä käynti tapahtuu aivan satunnaisesti. Termostaatti on vaihdettu jo kolmesti, mutta ominaisuus pysyy. Voiko syynä olla ilma järjestelmässä vai onko vika kenties lämpötila-anturissa?
Ihme homma... Yleensähän se tekee tuota, kun termostaatti jumittaa auki asentoon. Ja haalea ilma suuttimista / matka-ajossa lämpöjen laskeminen viittaisi, että termostaatti jää auki. Oliko muuten vaihdettu termostaatti koteloineen vai pelkkä termari? Tuotahan voisi testata siten, että termostaattiin letku ja hanasta kuumaa vettä koneeseen menevään letkuun ja kone käyntiin, niin näkisi milloin se termari oikein aukeaa. Samalla tulisi jäähdytysjärjestelmäkin huuhdeltua.
Termostaatti on aina vaihdettu koteloineen. Varaosamyyjä oli todennut, että jos järjestelmässä on ilmaa, niin se särkee termarin. Eli olisiko se niin, että termari "kuivuu" auki asentoon jos ilmaa? Koska koneessahan on pakko jäähdytysnesteen kiertää, niin ei kai siinä ole muita vaihtoehtoja kuin termarin auki jääminen. Täytynee seuraavaksi tyhjentää koko jäähdytysjärjestelmä ja laskea uudet liuokset rauhallisesti sisään ja pyrkiä poistamaan ilma.Jope kirjoitti:Ihme homma... Yleensähän se tekee tuota, kun termostaatti jumittaa auki asentoon. Ja haalea ilma suuttimista / matka-ajossa lämpöjen laskeminen viittaisi, että termostaatti jää auki. Oliko muuten vaihdettu termostaatti koteloineen vai pelkkä termari? Tuotahan voisi testata siten, että termostaattiin letku ja hanasta kuumaa vettä koneeseen menevään letkuun ja kone käyntiin, niin näkisi milloin se termari oikein aukeaa. Samalla tulisi jäähdytysjärjestelmäkin huuhdeltua.
Itselläni oli aikaisemmin 8 venttiilinen astra ja siinä ei ollut mitään ongelmia termarin kanssa. Tämä yksilö on porukoiden auto ja siihen vaihdettiin joku kuukausi sitten vesipumppu, joten sen vaihdon yhteydessä olisi ilmaa voinut järjestelmään päästä.
Helpoin tapa ilmata on, että litkut sisään ja letkujen puristelua. Kone käyntiin ja taas puristellaan letkuja kunnes ei enää käsin kärsi koskea. Tämän aikana / jälkeen onkin jo saanut yleensä lisätä melko reippaasti nestettä.
Tai olisiko vaan käynyt paska mäihä ja termarit olleet viallisia? Mitenhän syylärisementti (tai muut paikkausaineet) vaikuttaa termarissa, jos niitä on sinne tungettu?
Tai olisiko vaan käynyt paska mäihä ja termarit olleet viallisia? Mitenhän syylärisementti (tai muut paikkausaineet) vaikuttaa termarissa, jos niitä on sinne tungettu?
Ei pitäisi olla käytetty mitään "ylimääräisiä" aineita eikä syyläri ole tietääkseni koskaan vuotanut. Todella huonoa tuuria, jos kolmesta termarista kaikki olisi olleet viallisia. Täytyy elokuussa kesälomalla tyhjentää koko jäähdytysjärjestelmä ja vaihtaa sinne uudet nesteet ja ilmata huolellisesti. Jos ei sillä ominaisuus korjaannu, niin sitten en kyllä tiedä mitä pitäisi tehdä.Jope kirjoitti:Helpoin tapa ilmata on, että litkut sisään ja letkujen puristelua. Kone käyntiin ja taas puristellaan letkuja kunnes ei enää käsin kärsi koskea. Tämän aikana / jälkeen onkin jo saanut yleensä lisätä melko reippaasti nestettä.
Tai olisiko vaan käynyt paska mäihä ja termarit olleet viallisia? Mitenhän syylärisementti (tai muut paikkausaineet) vaikuttaa termarissa, jos niitä on sinne tungettu?