Vaihelaatikkoöljyjen vaihto C20XE ja C16NZ koneeseen? KIIRE!

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 28 Kesä 2005, 12:16

Voisko joku kertoa nyt tarkasti mistä lisään ja mistä poistan vanhat öljyt topikin vaihdelaatikoista. Mitä kautta olisi paras tehdä kun kyseessä on e kadetit. Otetaanko rengas pois vai ylhäältäpäin.

Tuo C20XE on vähä ahdas joten neuvot olisi tarpeen turhan työn välttämäiseksi. Ja laitanko öljyä niin paljo kun sinne menee?

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 28 Kesä 2005, 14:35

Eikös ainakin c20xe ainoa tyhjennys mahdollisuus ole tiputtaa laatikonpohja poies ellet sitten rupea imemään niitä sieltä tarkastuaukon/täyttöaukon kautta?? Näin ainakin f18 vai f16 laatikossa vai mikäs näissä x20xev:ssä olikaan??

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 28 Kesä 2005, 14:46

Aatsi kirjoitti:Eikös ainakin c20xe ainoa tyhjennys mahdollisuus ole tiputtaa laatikonpohja poies ellet sitten rupea imemään niitä sieltä tarkastuaukon/täyttöaukon kautta?? Näin ainakin f18 vai f16 laatikossa vai mikäs näissä x20xev:ssä olikaan??

Tämä vaikuttaa aika MuTu ohjeelta.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 28 Kesä 2005, 14:51

Mutua siinä mielessä, että en ole 100% varma miten asia on c20xe laatikon kanssa, mutta (x20xev) ecotekeissä ei mitään tyhjennys proppua ole. Ainoa keino on imeä öljyt pihalle tai tiputtaa laatikonpohja. Toivottavasti nyt joku punakantismiekkonen valasee asiaa pian.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 28 Kesä 2005, 15:08

Juu, toi mutu on totta...
Imemällä tai lootan pohjairrottamalla.
...ellei sitten poraa öljypohjaan reikä ja hitsaa siihen ropun paikan reijän peitoksi.
(en kyllä suosittele poraus lastun takia tekemään purkamatta pohjaa irti)

Lisäys onnistuu suht helposti vaihteen siirtäjän päällä olevasta huohotin ropusta, vai mikäs se nyt on viralliselta nimeltään.
Se on siinä siirtäjän päällä 17mm kannalla "pultti" jonka päällä joko valkea tai musta muovinen nuppi.

Jeps, meikäläisen 'librassa vaihdettiin lootaan öljyt ottamalla pohja veke ja siten vanhat litkut pois. Sit vaan uutta tiivistettä väliin ja tuoretta tavaraa askiin..

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 28 Kesä 2005, 15:14

Onko miten hankala irrottaa tämä lootan pohja?

Ja onko sama homma C16NZ koneessa?

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 28 Kesä 2005, 15:17

About 10kpl pultteja ja mulla on ollu tiiviste aina jumalattoman tiukassa.
Kannattaa hankkia uus tiiviste, melko varmasti se on entinen avaamisen jälkeen.

NZ sama juttu...

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 28 Kesä 2005, 16:43

JS34:

Mites muuten asiasta kolmanteen. Kerkeekö siihen kiihytysajoon vielä ilmottautua rovaniemelle? Haluttas käydä kokeilee paljo kadetti kulkee. Vai onko siellä edes sellasta huippunopeuskisaa? Vai pelkkä aikaa vastan.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 29 Kesä 2005, 08:08

Mistäs tiedän paljon laatikossa pitää olla öljyä jos nyt vaikka jaksaisin tarkistaa/vaihtaa öljyt vaikka hyvin tuo loota on kyllä toiminut??

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 29 Kesä 2005, 09:09

Kuskin puolella laatikonkylessä vetoakselin oikeella puolella vieressä, about klo 4-5 kohilla on 13mm kannalla tarkistus roppu.
Kun öljyä tulee reijästä ropun ollessa auki on sitä riittävästi.

Oikeaa täyttömäärää en tähän hätään muista, muut jatkakoot tästä...

En tiedä muista, mutta Calibroihin näyttäis menevän 1.9L öljyä laatikkoon...