Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli onko noiden koneissa mitään eroa?
Kun pihalla seisoo konevikainen 2.0 astra ja siihen tarjottiin 2.0 konetta mikä on peräisin a-mallin omegasta. Eli Käykö tuo tuonne astraan esim. öljypohjaa vaihtamalla?
Niin ja kyseessä siis 8v koneet. Myyjän mukaan käy, mutta mitäs mieltä muut on?
mitä konetta se sulle tarjos?
Noita 8 venttilisiä on ollut parikin kappaletta, joista vain toisen saa katulaillisesti Astraan.
Eli C20NE pitää olla. Toisessa ei mene päästöluokitus kohdilleen.
lurttinen kirjoitti:mitä konetta se sulle tarjos?
Noita 8 venttilisiä on ollut parikin kappaletta, joista vain toisen saa katulaillisesti Astraan.
Eli C20NE pitää olla. Toisessa ei mene päästöluokitus kohdilleen.
ei tietoa... kuinkas vectran 2.0 koneer? onko niissäkin sama homma? pitäis purkaamoilta käydä kysymässä
Eroaako nuo peruskoneet fyysisesti mitenkää c20ne ja 20ne? Eli kun otetaan vertailuun vain kansi ja alakerta ym.? Vai tuleeko tuo ero vain siitä että tuossa toisessa on koneen jatkona katti ja lambda yms.?
Juho M-P kirjoitti:20NE ja C20NE ovat ihan samoja koneita. Ainoastaan ruiskussa on eroa.
Omegan kone sopii kun vaihtaa öljypohjan ja vauhtipyörän.
Ja siihen 20NE:n lohkoon kannattaa stanssata "C"-merkki siihen 20NE tekstin eteen. Niin ja ne Astran omat ruiskut pitää olla.
Joo pellin alla on jo vectrasta peräisin oleva 20ne kone, missä kohdin tuo mallimerkintä pitäis olla kun en äkkiseltään löytyänyt? vois sinne sen C:n lyödä eteen, vaikka tuskin sen perään kukaan mitään kyselee. Ja tosiaan ruiskulaitteisto on astrasta ja myös venttiilin koppa, kun oli vectrassa erilainen
